CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
|
Nou pe simpatie:
Ioanacatalina la Simpatie.ro
 | Femeie
25 ani
Salaj
cauta Barbat
25 - 61 ani |
|
|
CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCAInregistrareLoginPozeNu sunteti logat. Lista Forumurilor Pe Tematici
|
| #21 |
|
|
Codul de motor pentru Fiat-ul 600 D este 100 D
Pentru Fiat 850 codul de motor este 100 G. iar pentru 850 Special sau Coupe este 100 GB. Am din fiecare si am si cartile tehnice unde este precizat acest lucru.
Capacitatea cilindrica pentru motorul 100 D care este aratat in poze este de 767 cmc. Primele serii ale Fiat-ului 600 aveau codul de motor 100.000 si capacitatea cilindrica de 633 centimetri cubi.
Nu aveti nici o tangenta cu Fiatul 850 aici . Sint motoare cu sens normal de rotire la 600 si cutie normala. La 850 intr-adevar se invirte in alt sens, adica invers fata de 600 si nu se potriveste nici cutia.
|
|
| |
|
| #22 |
 vespafunMembru SeniorDin: Cluj-Napoca
Postari: 437
|
|
Ok, am inteles. Multumesc de lamuriri. Pai motorul acesta functiona inainte de a-l da jos de pe masina, asta a zis omul. Spunea ca manca ulei. Deci ar trebui segmentat. Insa nu stiu la ce magazine de piese gasesc segmenti, garnitura de chiulasa, etc. ?
_______________________________________
Fiat 600D - 1965
|
|
| |
|
| #23 |
vespafunMembru SeniorDin: Cluj-Napoca
Postari: 437
|
|
Apropo, am un prieten cu un Autobianchi A112. Tine masina pe dreapta deoarece nu are chiulasa la motor. Ma gandeam, oare nu se potriveste chiulasa de pe motoarele de fiat 600 la acel tip de motor, care din cate stiu este derivat din acesta? Asta pt ca i-as da lui motorul de rezerva sa isi faca masina. Original avea 70 de cai, dar asta si datorita carburatoarelor webber, axa cu came, etc.
_______________________________________
Fiat 600D - 1965
|
|
| |
|
| #24 |
vespafunMembru SeniorDin: Cluj-Napoca
Postari: 437
|
|
M-am apucat si am desfacut complet motorul de rezerva. Vreau sa il restaurez complet si sa il pun sus pe masina dupa ce fac RAR-ul. Am observat ca nu are filtru de ulei, spre deosebire de celalalt motor de pe masina. Care varianta este mai buna, cu sau fara?
O alta intrebare, cum imi dau seama la ce cota este motorul? Pistoanele sunt originale fiat, scrie Fiat SR 4/10
_______________________________________
Fiat 600D - 1965
|
|
| |
|
