CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
vespafun Membru Senior Din: Cluj-Napoca
Postari: 437
Dupa cum unii stiu deja, am achizitionat un Fiat 600 din 1965, cu numere vechi, dar cu caroserie zic eu ok. Nu sunt de profesie mecanic. Insa ma pricep la mecanica si am ceva experienta de la restaurarea unei Vespa vechi (pe care tiganii mi-au saltat-o pentru totdeauna din curte) Am intrat in masinuta si primul lucru mi-a atras atentia o maneta ciudata langa cea de frana de mana. Este cineva dragut sa ma lumineze si pe mine la ce se foloseste acea maneta? Oricum sunt o multime de lucruri cu care nu sunt obisnuit la masina asta. Am sa revin cu mai multe poze si intrebari.
_______________________________________ Fiat 600D - 1965
#2
horatiu601 Membru Senior Din: Cluj Napoca
Postari: 880
cred ca cea de pornire... sau soc
_______________________________________ trabantul nu este o masina,este un stil de viata
E cea de soc. La fiatul 500 sunt doua una de soc si una pentru demaror.
#4
vespafun Membru Senior Din: Cluj-Napoca
Postari: 437
ok, mersi mult de raspuns. Am inceput sa demontez interiorul. Maine pun poze. Noapte buna.
_______________________________________ Fiat 600D - 1965
#5
vespafun Membru Senior Din: Cluj-Napoca
Postari: 437
Am o noua intrebare pentru cunoscatori. In poza atasata se vede o "gaura" in podea, chiar la picioarele pasagerului din fata. La ce anume foloseste acea gaura?
restaurare fiat 600 – poza de vespafun, in Coltul Tehnic · 35.5KB
_______________________________________ Fiat 600D - 1965
Nu stiu ce sa zic . A mea nu are nici o gaura pe partea dreapta, nici rotunda nici dreptunghilara>
#7
vespafun Membru Senior Din: Cluj-Napoca
Postari: 437
As indrazni sa imi dau cu parerea dar mi-e teama sa nu vorbesc prostii. Eu cred ca cele 2 gauri rotunde plus cea dreptunghiulara sunt de la pedale (ambreiaj, frana, acceleratie). Daca este adevarat, atunci probabil pentru a se putea usor converti in varianta cu volan pe partea stanga. Ori poate asa a si fost la origine. Mai astept pareri. Multumesc de raspuns ova772oo7
_______________________________________ Fiat 600D - 1965
E posibil si chestia asta! Sau da ca tot suntem la ipoteze poate a fost masina de scoala de soferi si a avut comenzi si pedale si pe dreapta.
#9
vespafun Membru Senior Din: Cluj-Napoca
Postari: 437
Dupa ce am discutat cu mai multa lume, am ajuns la concluzia ca o sa folosesc piele ecologica la tapiterie. Nu se toceste, nu absorbe transpiratia si umezeala, nu isi pierde luciul si culoare, etc.
_______________________________________ Fiat 600D - 1965
#10
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Mai mult ca sigur a avut candva comenzi duble.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#11
vespafun Membru Senior Din: Cluj-Napoca
Postari: 437
Da, asa este. Acum ma framanta o intrebare, sau doua! Prima: Pot pune frane disc pe fata? De la ce masina se potrivesc? Detalii A doua: De ce stau rotile din spate adunate spre interior? Cum pot modifica acest lucru? Am vazut pe internet unele fiat-uri care nu aveau aceasta caracteristica atat de evidenta. Eu nu am amortizoare deloc pe masina. Va trebuie sa le comand. Stiti ceva magazine on-line care comercializeaza piese pt masini de epoca? Asta a fost a treia nu?
_______________________________________ Fiat 600D - 1965
Daca nu a avut frane pe discuri original, le poti pune, dar dupa aia treci itp-ul prin metode "neortodoxe" sa spunem, daca te opreste filtrul de la RAR, pa' pa' talon, iar de omologat se poate, dar 1000 euro minim.
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
#13
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
vespafun a scris:
Stiti ceva magazine on-line care comercializeaza piese pt masini de epoca? Asta a fost a treia nu?
La noi in tara, nu am auzit de asa ceva! Ca sfat, incearca sa cauti forumurile si cluburile de Fiat 600 (bineinteles ca cele straineze) si daca reusesti sa intrii in lumea lor, atunci gasesti si sursele de piese! Sau piese folosite, din dezmembrari, mai gasesti si pe la rubricile de vanzari de pe forumurile romanesti. Inceaeca pe fiat.3xforum.ro, sau chiar si aici, mai sunt cateva anunturi de piese.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Propun sa cauti o cunostiinta care face Italia. Sunt piese care gasesti la noi si sunt care( obligatoriu) e bine sa pui noi( cum sunt la frana sau dirtectie). La italieni gasesti de toate si nu sunt scumpe. Reusita la refacerea lui, iti doresc.
_______________________________________ Numai dupa invidia altora dai seama de propria valoare. David Duhan.
#15
vespafun Membru Senior Din: Cluj-Napoca
Postari: 437
Deocamdata ma rezum la ce gasesc in tara. Cel mai tare ma preocupa sa gasesc bare fata si spate originale. Am inteles ca merg si cele de fiat 850. De maine ma intorc in Cluj si continui munca la ea. Noapte buna la toti.
_______________________________________ Fiat 600D - 1965
#16
vespafun Membru Senior Din: Cluj-Napoca
Postari: 437
Astazi am fost la cel ce mi-a vandut masina ca sa mai iau ceva piese de la el. Printre altele as enumera: capota fata si spate, angrenaje complete cu fuzeta si tambur, geamuri pentru vreo 3 masini( nu stiu de unde avea atatea), planetare, etc. Tot astazi am luat si cel de-al doilea motor. Aici insa am o mare nelamurire. Desi arata aproximativ la fel, pe cel de astazi scrie mare in relief pe blocul motor "1000 FIAT" Pai eu stiam ca sunt de 633 cm3. Inclin sa cred ca nu este motor de fiat 600 ci de ceva 850 coupe. Pun si o poza. Acum ca ma uit mai bine, inclin sa cred ca ultimul zero este de fapt litera D.
restaurare fiat 600 – poza de vespafun, in Coltul Tehnic · 37.7KB
_______________________________________ Fiat 600D - 1965
#17
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Este motor tip 100D, adica 843 cmc! de Fiat 850.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#18
tavi_dacia1100 Membru Senior Din: Cluj-Napoca/Fagaras
Postari: 2176
Misu de Cluj a scris:
Este motor tip 100D, adica 843 cmc! de Fiat 850.
Adica se invarte invers.
_______________________________________ COCALAR MAIMUTOI cu E34 si BISNITAR AROGANT, colectionar de Dacii vechi
#19
vespafun Membru Senior Din: Cluj-Napoca
Postari: 437
adica nu il pot folosi decat de piese? Pacat, mi-ar fi placut un motor un pic mai puternic.
_______________________________________ Fiat 600D - 1965
#20
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Daca pui si cutie de 850, atunci se poate pune motorul de 850 pe Fiat 600! Si la motorul de 850, gasesti foarte multe piese de la Fiat Panda sau Seat Marbella, care au avut aceasi motor!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
