CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Este Ducellier? Nu Sofica? Cand o pui la loc etanseaza-l bine cu mastic sa nu intre apa pe acolo intre imbinari.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#62
victor 007 Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1658
Caloriferul este Sofica, aeroterma este Ducellier, seamana cu motorasu de la stergatori, numai ca este mai mic, o sa etansez bine de tot cu mastic, ca sa nu ploua in ea.
[.....] o sa etansez bine de tot cu mastic, ca sa nu ploua in ea.
Etansarea se face ca sa nu-ti traga aer fals.Pt. a fi eficienta incalzirea (sau climatizarea cu aer proaspat a habitaclului pe timp de vara) turbina trebuie sa aspire aer doar prin gura de absorbtie.In rest n-are cum sa intre apa pe acolo
_______________________________________ Dacia 1310-1980 Aro 10.4 - 1990 Dacia 1300 romaneasca cu elemente frantuzesti - 1973 Dacia 1300 cu imbunatatiri de 1310 - 1982 Mobra 50 S
#65
victor 007 Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1658
E adevarat ce spui, dar poate intra apa si pe acolo, stiu doua masini in care ploua pe la aeroterma, cum sa schimbat masticu nu a mai intrat apa deloc, le intra apa din cauza ca nu mai aveau buna garnitura de la grila, iar cand ploua, curgea apa direct in aeroterma, ceea ce nu e foarte bine, pun si o poza sa se inteleaga despre e garnitura este vorba!
victor 007 Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1658
Asta e garnitura! Iar daca nu e nici garnitura asta buna sau lipseste cu desavarsire si mai sunt si gaurile de scurgere cam infundate, e normal debitu de apa sa creasca si sa intre apa la aeroterma...
Dacia – poza de victor 007, in Prezentare masini · 38.2KB
De acord cu acea garnitura dar banuiam ca la tine nu-i cazul de asa ceva (masina arata foarte bine)..Daca e ok acea garnitura nu are cum sa mai intre (pe acolo).
Daca ai precizat ca ai radiator "Sofica" insemna ca deja te-ai bagat pe acolo si ai curatat scurgerile (mai ales cele laterale) din compartimentul caloriferului,depunerile de pamant si frunzele caretin umezeala pe tabla.App,fa-i aceste verificari si celeilalte....n-o neglija ca-i faina
_______________________________________ Dacia 1310-1980 Aro 10.4 - 1990 Dacia 1300 romaneasca cu elemente frantuzesti - 1973 Dacia 1300 cu imbunatatiri de 1310 - 1982 Mobra 50 S
#68
victor 007 Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1658
La 1310-le din 2000 nu are pe unde sa intre frunze, e prea deasa grila de plastic, iar aeroterma e montata in bord, la asta din 71 ca sa nu mai intre frunze sau alte gunoaie, care pot infunda gaurile de scurgere, o sa montez pe dedesuptul grilei panza de fibra de sticla sau din aceea care folosesc zugravi, acum o ora am montat aeroterma, baga caldura la fel ca un bord de CN, garnitura aia din poza de mai sus o am, dar e foarte coapta, e rupta bucatele, am inlocuito cu purfix cauciucat de aceasi grosime.
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
victor 007 a scris:
La 1310-le din 2000 nu are pe unde sa intre frunze, e prea deasa grila de plastic, iar aeroterma e montata in bord, la asta din 71 ca sa nu mai intre frunze sau alte gunoaie, care pot infunda gaurile de scurgere, o sa montez pe dedesuptul grilei panza de fibra de sticla sau din aceea care folosesc zugravi, acum o ora am montat aeroterma, baga caldura la fel ca un bord de CN, garnitura aia din poza de mai sus o am, dar e foarte coapta, e rupta bucatele, am inlocuito cu purfix cauciucat de aceasi grosime.
Sub grlila monteaza o plasa din ala metalica ce se pun la geamuri la casa impotriva tantarilor. Si eu vreau sa pun, ca sa nu mai intre frunzele.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#70
victor 007 Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1658
Aia de tantari mie teama sa nu fie prea deasa, as vrea ceva putin mai rar, o sa caut sa vad ce pot gasi.
In curand s-ar putea sa ma lase bateria si ma tenteaza sa-mi cumpar baterie de 45 Ah, fiind mai ieftina, sa va arat ce spune cartea, se precizeaza ca pentru anotimp foarte rece sunt recomandate cele de 45 Ah si pentru temperaturi calde de 40 Ah, 1310-le am cumparato cu baterie de 45 Ah, ma tinut 6 ani, nu am avut probleme cu ea, voi ce parere aveti? Inca ceva interesant in carte, apare marca bateriei.
Dacia – poza de victor 007, in Prezentare masini · 25.3KB
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Si eu am aviu de 45 amperi ceva japonez Fuji, care m-o tinut vreo 7 ani, apoi am avut Rombat tot de 45 care m-o lasat dupa 2 ani, Acuma am un Bosch silver de 65 amperi, pe care o am de aproape 4 ani si inca merge bine. Depinde cum o nimeresti, si daca nu circuli, atunci s-o incarci macar o data pe luna.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#72
tavi_dacia1100 Membru Senior Din: Cluj-Napoca/Fagaras
Postari: 2176
victor 007 a scris:
Aia de tantari mie teama sa nu fie prea deasa, as vrea ceva putin mai rar, o sa caut sa vad ce pot gasi.
In curand s-ar putea sa ma lase bateria si ma tenteaza sa-mi cumpar baterie de 45 Ah, fiind mai ieftina, sa va arat ce spune cartea, se precizeaza ca pentru anotimp foarte rece sunt recomandate cele de 45 Ah si pentru temperaturi calde de 40 Ah, 1310-le am cumparato cu baterie de 45 Ah, ma tinut 6 ani, nu am avut probleme cu ea, voi ce parere aveti? Inca ceva interesant in carte, apare marca bateriei.
Eu pe Dacia 1300, in toate anotimpurile, am avut baterii intre 36 si 80 de Ah si cu niciuna n-au fost probleme.
_______________________________________ COCALAR MAIMUTOI cu E34 si BISNITAR AROGANT, colectionar de Dacii vechi
#73
victor 007 Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1658
Eu am o baterie Rombat care inca tinde, are 5 ani si inca una Varta tot de 5 ani care ma lasat, are curent, dar nu ii mai tine amperaju, ambele au 55 Ah. Sa vad ce pot sa iau, ma tenteaza astea de 45 Ah ca sunt mai ieftine, iar ca marca as alege Rombat, Caranda am auzit ca sunt proaste, Varta mi-a zis aia de la magazin ca sunt vechi de aia sau si ieftinit iar de Fulmen, am auzit numai lucruri bune, dar sunt prea scumpe...
victor 007 Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1658
Stiu ca Rombatu are aceea boala de a face "branza" la borne, eu am avut noroc sa cumpar masina cu bornele originale si inca sunt bune dupa 40 de ani, sa vad ce pot sa iau, m-am interesat azi, aveau Rombat 44 Ah la 180 ron, Rombat de 52 Ah la 210 ron, Rombat 55 Ah la 219 ron si Fulmen la 53 Ah la 310 ron, preturile erau cu baterie la schimb.
Ma uitam acum pe net si vad ca au Fulmen la 44 Ah la 250 ron Da oare la 44 Ah mai porneste iarna la minus 15-20 de grade?
Uita-te si pe site la Rombat ca sunt mai multe "familii" de acumulatori si pe site ai posibilitatea sa-ti gasesti bateria potrivita. Intrii pe 'Rombat.ro" > "Produse" > "Alege bateria" si acolo selectezi tipul masinii,modelul etc si vezi ce iti recomanda. Daca vrei sa folosesti masina si iarna cauta (dupa ce vezi ce ti se potriveste) service-uri Rombat (cele care sunt autorizate sa iti verifice incarcarea pt a-ti da garantia) sau reprezentanta de la voi si intreaba-i si pe cei de acolo daca modelul ales este ok pt iarna.
In general Rombat-urie sunt baterii bune dar depinde de noroc si de modul de exploatare.Unii le lauda,altii le critica dar la fel vad ca sunt impartite parerile si in privinta celorlalte marci.Drumurile scurte si/sau rare le scad durata de viata.Eu am luat una la 60 Ah,am uns bornele cu vaselina si nu mi-a facut depuneri.
_______________________________________ Dacia 1310-1980 Aro 10.4 - 1990 Dacia 1300 romaneasca cu elemente frantuzesti - 1973 Dacia 1300 cu imbunatatiri de 1310 - 1982 Mobra 50 S
#77
victor 007 Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1658
Pana la urma o sa comand o baterie Fulmen de 44 Ah la 255 ron.
Pentru a evita oxidarea bornelor bateriei , eu stiu de la unchiul meu (80 ani ) ca mai demult , cind lucra el sofer , ungea bornele cu vaselina sau cu miere de albine !!! Da , miere .Eu nu am incercat pentru ca nu s-au oxidat bornele , dar daca se vor oxida incerc .
#79
victor 007 Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1658
victor 007 Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1658
Are careva idee, daca schimb pe spate numai amortizoarele fara sa schimb arcurile, se va mai lasa usor la greutate si se va inclina la fel de rau in curbe? Am amortizoarele originale din 1971 si sunt foarte imuiate desi nu au curs...
