CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
|
Nou pe simpatie:
Nicole23
 | Femeie
25 ani
Bucuresti
cauta Barbat
28 - 65 ani |
|
|
CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCAInregistrareLoginPozeNu sunteti logat. Lista Forumurilor Pe Tematici
|
| #41 |
 velumMembru SeniorDin: BRAD Hunedoara YO2 MNL
Postari: 667
|
|
Pune frane pe disc si ai rezolvat problema
Discuri de suzuki
daca vrei mai multe explicatii da un tel
_______________________________________
: Ca sa distrugi un popor, ii distrugi cartile, cultura, religia, istoria si apoi, altcineva ii va scrie alte carti, îi va da alta religie, alta cultura, îi va inventa o alta istorie...
|
|
| |
|
| #43 |
 Vlad_itzMembru ActivDin: Cluj-Napoca/Baia-Mare
Postari: 169
|
|
velum a scris:
Pune frane pe disc si ai rezolvat problema
Discuri de suzuki
daca vrei mai multe explicatii da un tel |
Ok Velu! Cand o sa am discurile te sun! Mersi! 
|
|
| |
|
| #45 |
|
|
ref la impozit, e ca la un autoturism sau de ce spui ca e mic, sau e trecut ca veh utilitar, sau ca autoturism de teren romanesc??
cat consuma cu 2.3-ul de 67cp sierra?
_______________________________________
!!!!!!!!!!!!! URGENT:
Caut transport pt 3-4 seturi de jante pe ruta Timisoara-Bucuresti-Timisoara sau doar pe intoarcere, si eventual Sibiu-Timisoara pt un set. !!!!!!!!!!!!!!!
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
|
|
| |
|
| #46 |
Vlad_itzMembru ActivDin: Cluj-Napoca/Baia-Mare
Postari: 169
|
|
Salutare!Era trecut la autoturism, impozitul era 840 ron pe an, relativ mic fata de cele cu motor campulung sau brasov...
consumul mi s-a parut mai mic ca si la celalalt m cu motor de brasov, undeva la 8% mers normal, pe coclauri peste 10% clar
|
|
| |
|
| #47 |
|
|
Mda, motoarele Sierra pe M consuma 7-8 la suta, iar pe coclacuri undva intre 10 si 20- asta depinde in egala masura de marimea pantofului si adancimea noroiului in care te-ai bagat =D
Eu pe tot acest tip de motor platesc mai putin de 500 roni/an. Iata ca si locuitul la tara are cateva avantaje
A iesit foarte frumoasa masina, felicitari. Franele s-au rezolvat?
Si eu m-am apucat de caroserie, la motor doar cateva garnituri trebuiesc schimbate. De n-ar fi frigul asta, as si progresa.
_______________________________________
Sometimes old it worth gold.
|
|
| |
|
| #48 |
OldmanMembru SeniorDin: Craiova
Postari: 815
|
|
Acum ceva timp am mers cu un M care avea motorul de Peugeot 2,5 turbo, de 90cp, la fel cu cel de pe ARO, mergea incomparabil mai bine decit cel de 2,3 aspirat, care fusese mai inainte pe masina, diferentele de cuplu si putere fiind f mari, proprietarul facind modificarea datorita faptului ca pe drum de munte, 2,3 aspirat nu prea facea fata. Avusese si Brasov mai inainte, renuntase la el fiindca era prea greu si darima masina.
|
|
| |
|
| #49 |
Vlad_itzMembru ActivDin: Cluj-Napoca/Baia-Mare
Postari: 169
|
|
atti.thehun a scris:
Mda, motoarele Sierra pe M consuma 7-8 la suta, iar pe coclacuri undva intre 10 si 20- asta depinde in egala masura de marimea pantofului si adancimea noroiului in care te-ai bagat =D
Eu pe tot acest tip de motor platesc mai putin de 500 roni/an. Iata ca si locuitul la tara are cateva avantaje
A iesit foarte frumoasa masina, felicitari. Franele s-au rezolvat?
Si eu m-am apucat de caroserie, la motor doar cateva garnituri trebuiesc schimbate. De n-ar fi frigul asta, as si progresa. |
Salutare! Din pacate am dat-o masina si se circula cu ea. Cat despre impozit era inmatriculat la tara, dar fiecare primarie isi face sigura taxele si impozitele di cate stiu eu....
|
|
| |
|
| #50 |
Vlad_itzMembru ActivDin: Cluj-Napoca/Baia-Mare
Postari: 169
|
|
Oldman a scris:
Acum ceva timp am mers cu un M care avea motorul de Peugeot 2,5 turbo, de 90cp, la fel cu cel de pe ARO, mergea incomparabil mai bine decit cel de 2,3 aspirat, care fusese mai inainte pe masina, diferentele de cuplu si putere fiind f mari, proprietarul facind modificarea datorita faptului ca pe drum de munte, 2,3 aspirat nu prea facea fata. Avusese si Brasov mai inainte, renuntase la el fiindca era prea greu si darima masina. |
Depinde ce rapoarte avea in grupuri la cel de 2.3 D. Eu pe primul M am avut Brasov+ cutie de TV si grupuri 8/33 si tragea bine dar era foarte greoaie masina, imediat se lasa botul daca dadea de namol. De acesta cu motor 2,3 D+ cutie de M originala, grupuri 7/36 mi-a placut mai mult se simtea masina mai usoara si mergea mai bine in ture. Aveam si gume mai mici 6.5/16 ,deci eu recomand acest motor in configuratie asta pentru plimbari soft-mediu.
|
|
| |
|
sunt dreptunghiuri 
