CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
mirel vicaru Membru Senior Din: Timisoara
Postari: 1128
Masina a fost achizitionata de curand, are motoru si cutia schimbate (de VW Passat 1600 cmc), tractiune spate. In momentul acesta prioritatea o constituie franele (care sunt foarte slabe), apoi vor disparea zorzoanele, o revizie la instalatia electrica si probabil in toamna 2012 o prelata. Ma gandesc la un alt motor intr-o perspectiva mai indepartata.
GAZ 69A din 1962 – poza de mirel vicaru, in Prezentare masini · 41KB
#2
mirel vicaru Membru Senior Din: Timisoara
Postari: 1128
nu reusesc sa pun mai mult de o poza intr-un post
GAZ 69A din 1962 – poza de mirel vicaru, in Prezentare masini · 52.8KB
#3
mirel vicaru Membru Senior Din: Timisoara
Postari: 1128
inca o poza
GAZ 69A din 1962 – poza de mirel vicaru, in Prezentare masini · 47.2KB
#4
zaharie Membru Senior Din: petrila hunedoara
Postari: 1012
superb utilajul,super sa ai noroc de el
#5
silviu495 Membru Senior Din: bucuresti crangasi
Postari: 1205
bine ai venit!jentile sunt ok pentru moment dar pune-i cauciucuri ca lumea.daca vrei sa nu fortezi planetare ,grupuri,etc cauta-i jentile si cauciucurile originale.succes!
_______________________________________ nu gasesti arma ca Prazul nici masina ca Uaz-ul
#6
mirel vicaru Membru Senior Din: Timisoara
Postari: 1128
Gazul a fost vizitat de un electrician, am anulat tot ce era in plus si acum functioneaza totul (lumini, semnalizari, etc). Masina nu avea frane de loc, am aerisit franele pe fata, urmeaza si cele de pe spate candva si apoi ne plimbam de voie
frumos gaz-ul,este de lucru la el! nu a costat chiar mult k si eu am fost interesat de acest gaz,dar cel mai bine poate zice proprietarul cat a costat!
_______________________________________ m461 '74 under construction 2x dacia 1100 1300 '71 epoca gaz 69A
#10
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Cum merge cu motorul de Vw? Macar nu-ti consuma asa de mult. Cutia e cea originala sau si ala e de la Vw?
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Cum merge cu motorul de Vw? Macar nu-ti consuma asa de mult. Cutia e cea originala sau si ala e de la Vw?
Asta am intrebat si eu ca se intelege ca ar avea motor si cutie de Passat da nu vad sub nici o forma cum sa pui cardan la o cutie pentru tractiune fata,ca toate Passaturile au tractiunea fata exceptand Sincro care este 4x4,da si diferential interaxial ca are 4x4 permenent.
#12
florin_cars Membru Senior Din: Timisoara
Postari: 2283
motorul este de VW, 1.6D, clasic, aspirat, cv este una in 4 trepte, cu siguranta nu de VW, este doar tractiune spate.
Caut transport pt 3-4 seturi de jante pe ruta Timisoara-Bucuresti-Timisoara sau doar pe intoarcere, si eventual Sibiu-Timisoara pt un set. !!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
#13
mirel vicaru Membru Senior Din: Timisoara
Postari: 1128
am schimbat sabotii si cilindrii de frana, acum caut pompa de frana si/sau kit de reparatie si apoi voi incepe sa umblu cu masina. Motorul este foarte slab, tractiunea spate, rotile prea mari pentru motor, dar astea se vor rezolva pe parcurs. I-am mai luat oglinzi exterioare de IMS, caut suporti de IMS pentru aceste oglinzi, oglinda interioara de Volga am montat-o deja. O sa pun poze cand ii schimb numerele.
#14
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Ma bucur, ca ai repus-o in circulatie. Mai ai reductorul original pe masina? Cu motorul ala de Passat2 aspirat este extrem de submotorizat. In Ungaria se monteaza la greu motoare de Lada Niva pe Gazuri si este foarte reusita combinatia. Motorul si cutia se ia de la Niva, iar reductorul si restul transmisiei, ramane cea originala. Doar la cardanul micut dintre cutie si reductor se monteaza o flansa intermediara.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#15
mirel vicaru Membru Senior Din: Timisoara
Postari: 1128
intra-adevar motorul este mult prea slab pentru GAZ, dar cine a avut-o inaintea mea a vrut motor mic (sa nu plateasca impozit) si roti mari, asa incat cu o roata dezumflata pe fata nu am putut urni masina de pe loc de asemenea a renuntat la reductor. una dintre variantele la care m-am gandit este sa iau o niva si sa faca transferul de care ai zis. Dar primul lucru este acum sa rezolv problema cu pompa de frana, apoi mai vedem ce bani sunt disponibili
Misu de Cluj a scris:
Ma bucur, ca ai repus-o in circulatie. Mai ai reductorul original pe masina? Cu motorul ala de Passat2 aspirat este extrem de submotorizat. In Ungaria se monteaza la greu motoare de Lada Niva pe Gazuri si este foarte reusita combinatia. Motorul si cutia se ia de la Niva, iar reductorul si restul transmisiei, ramane cea originala. Doar la cardanul micut dintre cutie si reductor se monteaza o flansa intermediara.
Eu nu as pune motor de Niva pe ea, in principal din cauza consumului, tot mai bine i-ar sta un diesel de 2500 de Peugeot sau cel pus pt piata italiana pe urmasul UAZ 469, 2,5 turbo VM
#17
florin_cars Membru Senior Din: Timisoara
Postari: 2283
2.5-ul de VM este cel mai idiot motor diesel conceput vre-odata zic eu, m-am saturat personal de investitii in el, nu sunt singurul care a ingropat bani intr-o asemenea mortaciune de motor(care a si fost utilizat, culmea, de 4-5 producatori auto)... Foarte pretentios, are chiulasele extrem de problematice, racirea trebuie sa fie impecabila..si uneori tot nu e de ajuns
Montarea motorarelor de Niva, Peugeot sau VM, ar cam iesi din discutie pt ca Mirel doreste o masina OK dpdv al actelor/seriilor, iar omologarea altor motoare e f scumpa. Singurul lucru care ar merita, ar fi 1.6TD-ul de VW, daca e in stare f buna, sau interne/accesorii de la un 1.9TD(i) puse in actualul 1.6D.
Masina din cate stiu va fi strict pt uz urban, deci motoare extrem de puternice nu-si au rostul in aceasta masina.
@Mirel - pastreaza ideea de VW, mai ales din cauza costurilor si a legalitatii, cum am vorbit
Caut transport pt 3-4 seturi de jante pe ruta Timisoara-Bucuresti-Timisoara sau doar pe intoarcere, si eventual Sibiu-Timisoara pt un set. !!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
2.5-ul de VM este cel mai idiot motor diesel conceput vre-odata zic eu, m-am saturat personal de investitii in el, nu sunt singurul care a ingropat bani intr-o asemenea mortaciune de motor(care a si fost utilizat, culmea, de 4-5 producatori auto)... Foarte pretentios, are chiulasele extrem de problematice, racirea trebuie sa fie impecabila..si uneori tot nu e de ajuns
Montarea motorarelor de Niva, Peugeot sau VM, ar cam iesi din discutie pt ca Mirel doreste o masina OK dpdv al actelor/seriilor, iar omologarea altor motoare e f scumpa. Singurul lucru care ar merita, ar fi 1.6TD-ul de VW, daca e in stare f buna, sau interne/accesorii de la un 1.9TD(i) puse in actualul 1.6D.
Masina din cate stiu va fi strict pt uz urban, deci motoare extrem de puternice nu-si au rostul in aceasta masina.
@Mirel - pastreaza ideea de VW, mai ales din cauza costurilor si a legalitatii, cum am vorbit
VM - ul este un motor foarte bun atita vreme cit nu se repara cu tot felul de <<romanisme>>, sau si mai bine daca nu umbla in el diversi ... vezi cam citi producatori de masini il cumpara si il folosesc. Acuma daca te astepti sa-l fierbi si sa torni in el o galeata de apa si sa pleci mai departe ca la Aro de Brasov, nu prea merge..
@Mirel, poti gasi un 1,9 turbo de vw, din ultimele generatii cu pompa cu cablu, a se vedea modele de Pasat din 9o' si sigur vei avea performante mai bune decit cu orice 1,6, asta daca nu vrei sa pui un motor de peste 2000, dar cuplu mare la turatie joasa, asa cum iti trebuie pt o exploatare comoda, nu-l poti scoate decit din cilindree mare la un motor de generatie veche, asa cum sint cele de care am spus
#20
mirel vicaru Membru Senior Din: Timisoara
Postari: 1128
am comandat pompa de frana in Polonia, sper ca dupa montarea acesteia sa pot sa dau o tura prin oras
