Filehost.ro - gazduire fisiere
CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA. CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA. FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Nou pe simpatie:
ro_xy20
Femeie
24 ani
Bucuresti
cauta Barbat
24 - 45 ani
CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCAInregistrareLoginPozeNu sunteti logat. Lista Forumurilor Pe Tematici
CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA / Coltul Tehnic /

Consum Dacia 1310

Pagini:  1 2 Moderat de amb13, fishy86, gavrisan lucian, r16r1150, vranceanu, vwtyp3variant
#21
mhoria
Membru Senior
Din: Bucuresti
Postari: 542
Nu este rau de verificat si returul pompei de benzina in cadrul verificarilor efectuate. Chiar daca furtunul nu este fisurat, asa dupa cum presupune Misu, este posibil ca orificiul de mici dimensiuni al tevii de retur benzina (ce pleaca din pompa) sa fie obturat total sau doar partial, in regim permanent sau nepermanent. Am avut situatia asta si desi datorita dimensiunii reduse a orificiului se poate crede ca nu reprezinta o descarcare importanta a coloanei de benzina, obturarea a determinat cresterea consumului. Spor la treaba.

 
   
#22
doktor4carz
Pe lista neagra
Postari: 367
...

 
   
#23
Maimuta.Galbena
Membru Senior
Din: Bacau
Postari: 223
Salut.Eu iti zic din prima ca nu sunt mecanic, si sincer habar nam cum sa numesc piesa ce sa cureti. Totusi, din experienta cu dacia proprie, fa cum ti-au sugerat alti colegi de forum, da jos carburatoru, desfa-l de tot, (ai grija sa tii minte sal faci si la loc) il cureti bine cu benzina si cand il faci la loc, schimba-i si garniturile de etansare, si poti schimba si suruburile cu care este prins de suport (a nu se intelege suruburile de aer, relanti sau mai stiu io cei peacolo). Daca nu se mai gasesc kituri de carburatoare, fa-ti singur garniturile din klingherit, si le montezi noi. Poate fi o problema, caci in mod normal nu ar avea voie sa fie asa afumat (maro-ul ala de pe el). Il pui inapoi, il reglezi ca la carte, si mai poti face unele verificari, cum ar fi sa incepi de la pompa cu cama (nu cunosc denumirea profesionala) sa o desfaci, caci si acolo se aduna impuritati din rezervor, in sitele ei (am gasit o jumate de albina/viespe sau ce era). Eu imi inveleam toate furtunele din compartimentul motor ce aveau circulatie de benzina cu burete, daca stii, deala de se pune pe cadru la bicicleta, sau manerele de ghidoane, sa nu mi se mai faca dopuri de gheata pe sistem. Ajuta mult la ajungerea temperaturii optime de functionare a motorului si un banal carton ceti acopera radiatorul in fata...acum iarna; poti verifica si termostatul, poate nu deblocheaza la timp...sunt multe. Oricum, cate bordeie atatea obiceie, si de aceea nui bine prea multe guri care-si dau cu parerea, acum, sper ca macar unele  dintre sfaturile noastre te vor ajuta. Nu cred ca ajuta mult varianta cu asteptatul sa se incalzeasca motorul, mai ales ca ai mentionat ca faci drumuri scurte... Acum trebuie sa fii pregatit ca pe vremea asta, atata sa consume el normal, nar fi ceva neobisnuit. Eu, spre exemplu, acum am un fiat punto mk1, din 97' , motor 1.2 8v, si imi consuma, doar urban, 9 litri la suta, cu drumuri ca ale tale, scurte si reci. Greu, dar asta avem, cu asta defilam.
   Sper doar sa nu ma criticati prea tare, unii dintre cunoscatori, asa cum am patit-o, si asa cum am mai zis, vorbesc din experienta, nu din reviste de mecanica. Numai bine, si tine-ne la curent. 


_______________________________________
Visul meu e sa-mi indeplinesc toate visele si sa-mi ramana destui ani sa ma pot bucura de ele.

 
   
#24
cv2adi
Moderator
Din: Oradea
Postari: 14928
Da, multumesc, cu cát mai multe sfaturi , cu atát mai bine, fiindcá experientele celorlalti te pune direct pe fir, nu mai trebuie sá-ti bati capul unde anume ar mai trebui gásite bube .... deci nicidecum nu te critic ci multumesc ptr sfaturi din experienta
Cu multumiri tuturor.  


 
   
#25
Misu de Cluj
Admin
Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Da, adevarat! Sa verifici si flansa aia de aliminiu, prin care se circula lichidul de racire, de sub carburator, ca se intampla sa fie infundata.

_______________________________________

NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!


 
   

Topicuri similare

Pagini:  1 2  
Mergi la