CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Cei mai batrinei (si fara multa minte-n tinerete, asa ca subsemnatul) care au apucat sa conduca Dacii din 74-75, masini pe sanatatea lor pot sa va confirme ca prindea 90 intr-a 2-a, accelerata pina cind ,,se amesteca,,, adica aprox 6500- 7000rpm.
#22
om_bland Membru Senior Din: Ramnicu Valcea
Postari: 915
eu stiam ca in treapta 3 prindea 100 km/h , eu asa am reusit
#23
marcu1 Membru Senior Din: provita / Prahova
Postari: 6442
Eu nu am incredere in "reportajele" din epoca de aur Totul era deformat, Romania era cea mai infloritoare tara din lume, producea cele mai grozave masini ..etc, cele mai mari recolte,....multi stim ce si cum se realiza Aproape tot ce incercam noi sa producem "pe genunchi" era copiat de afara si facut asa, "lasa ca merge si asa" .
_______________________________________ Pentru info/piese/detalii/comenzi 0723853555
-------------------------------------------------------- Livrare GRATUITA oriunde in tara pentru plata in cont bancar ! ! Valabil pentru orice cantitate , indiferent de volum.
#24
iulian'71 Membru Activ Din: Tecuci/Bacau
Postari: 112
Ce te face sa crezi ca cele de acum sunt adevarate? Revenind la cat de mult se turau Daciile vechi am si eu aceleasi pareri ca si Oldman. Din cate masini am avut parca niciuna nu mi-a oferit senzatia de decolare pe care am trait-o cu Oltcitul 12 TRS cu care ajungeam la 110-120km/h in a 3-a, 6000n/min si asta cand avea 90.000 km si carburatorul original reglat la Carfil BV. La 102.500 am vandut-o si din cate stiu prin 2008 mergea inca foarte bine la un pasionat prin Oltenia.
_______________________________________ Grabestete incet ca tot acolo ajungi.
#25
sk100it Membru Senior Din: bucuresti
Postari: 2455
marcu1 a scris:
Eu nu am incredere in "reportajele" din epoca de aur Totul era deformat, Romania era cea mai infloritoare tara din lume, producea cele mai grozave masini ..etc, cele mai mari recolte,....multi stim ce si cum se realiza Aproape tot ce incercam noi sa producem "pe genunchi" era copiat de afara si facut asa, "lasa ca merge si asa" .
ce-mi plac mie oamenii care vorbesc vorbe,asa,sa ne aflam in treaba.in 1980 si 1986 s-au facut dacii cu motoare diesel.initial s-au facut cu motoare de 1600 facute la brasov,dar,pentru ca erau zgomotoase,s-a imprumutat,metaforic vorbind,motorul de la wolkswagen golf 1,care avea capacitate de cca 1700cc,pentru export olanda.motoarele diesel de golf aveau nu stiu ce limitare,pt ca rumanu lasase cutia de dacia,care nu rezista asa;tului motorului de golf.a fost productie limitata,ca si dacia sport cabrioleta si dacia 2000 cu cutie automata.pentru export intradevar se produceau masini calumea.pt p...me se vindeau ruginiturile care se coscoveau dupa 2 ani de folosinta si barbiereau cauciucurile ca nu aerau aliniate corect semilonjeroanele,iar atunci se "rezolva"prin pilirea basculelor superioare,in dreptul pivotului
#26
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Poza cu Dacia 1310 TDE Almanah Auto 1984, pagina 15.
Dacia 1300 diesel – poza de Misu de Cluj, in File de istorie · 51.7KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#27
marcu1 Membru Senior Din: provita / Prahova
Postari: 6442
sk100it a scris:
marcu1 a scris:
Eu nu am incredere in "reportajele" din epoca de aur Totul era deformat, Romania era cea mai infloritoare tara din lume, producea cele mai grozave masini ..etc, cele mai mari recolte,....multi stim ce si cum se realiza Aproape tot ce incercam noi sa producem "pe genunchi" era copiat de afara si facut asa, "lasa ca merge si asa" .
ce-mi plac mie oamenii care vorbesc vorbe,asa,sa ne aflam in treaba.in 1980 si 1986 s-au facut dacii cu motoare diesel.initial s-au facut cu motoare de 1600 facute la brasov,dar,pentru ca erau zgomotoase,s-a imprumutat,metaforic vorbind,motorul de la wolkswagen golf 1,care avea capacitate de cca 1700cc,pentru export olanda.motoarele diesel de golf aveau nu stiu ce limitare,pt ca rumanu lasase cutia de dacia,care nu rezista asa;tului motorului de golf.a fost productie limitata,ca si dacia sport cabrioleta si dacia 2000 cu cutie automata.pentru export intradevar se produceau masini calumea.pt p...me se vindeau ruginiturile care se coscoveau dupa 2 ani de folosinta si barbiereau cauciucurile ca nu aerau aliniate corect semilonjeroanele,iar atunci se "rezolva"prin pilirea basculelor superioare,in dreptul pivotului
Parca ai trimis un Telex pe vremuri. Greu descifrez ce vrei sa spui. Repeta te rog
_______________________________________ Pentru info/piese/detalii/comenzi 0723853555
-------------------------------------------------------- Livrare GRATUITA oriunde in tara pentru plata in cont bancar ! ! Valabil pentru orice cantitate , indiferent de volum.
velum Membru Senior Din: BRAD Hunedoara YO2 MNL
Postari: 667
Totusi sa nu uitam ,noi cei nascuti mai demult , ca nu tot ce se fabrica atunci era un mare rebut.Sa nu uitam ca SR-ul ,Raba , si Saviemul au construit (asa cum erau ele facute ,,pe genunchi" tot ce inseamana infrastructura in Romania, drumuri pe care se ''plimba ; acum marci de renume .Deocamdata multi dintre noi putem sa fim recunoscatori ambulantelor Dacia si TV ca mai suntem in viata, si cred ca in viitorul apropiat vom circula tot pe aceleasi drumuri, vom consuma energia produsa in termocentralele , hidrocentralele construite tot de SR si Raba . Asa cum erau erau ale noastre , si erau construite si proiectate de oameni pasionati , pasiune care in zilele noastre nu mai exista . In ziua de azi exista doar goana dupa BANI Scuze pt off topic Cu stima: Un Taran din Apuseni
_______________________________________ : Ca sa distrugi un popor, ii distrugi cartile, cultura, religia, istoria si apoi, altcineva ii va scrie alte carti, îi va da alta religie, alta cultura, îi va inventa o alta istorie...
Totusi sa nu uitam ,noi cei nascuti mai demult , ca nu tot ce se fabrica atunci era un mare rebut.Sa nu uitam ca SR-ul ,Raba , si Saviemul au construit (asa cum erau ele facute ,,pe genunchi" tot ce inseamana infrastructura in Romania, drumuri pe care se ''plimba ; acum marci de renume .Deocamdata multi dintre noi putem sa fim recunoscatori ambulantelor Dacia si TV ca mai suntem in viata, si cred ca in viitorul apropiat vom circula tot pe aceleasi drumuri, vom consuma energia produsa in termocentralele , hidrocentralele construite tot de SR si Raba . Asa cum erau erau ale noastre , si erau construite si proiectate de oameni pasionati , pasiune care in zilele noastre nu mai exista . In ziua de azi exista doar goana dupa BANI Scuze pt off topic Cu stima: Un Taran din Apuseni
_______________________________________ ,,Nu lasa pe maine ce poti face azi . Lasa pe poimaine ca poate nu mai trebuie''
Sint 100% de acord. Daciile, de exemplu, erau foarte bune. Fratele meu are o 1300 din '74, care merge foarte bine. Nu numai Daciile 1300 erau bune, ci si Daciile 1100, IMS-urile, ARO-urile, camioanele, tractoarele, autobuzele, TV-urile... Sa nu uitam ca, de multe ori, e vorba de masini occidentale fabricate sub licenta, adica de masini bune.
Parca ai trimis un Telex pe vremuri. Greu descifrez ce vrei sa spui.
tot ce inseamana infrastructura in Romania, drumuri pe care se ''plimba ; acum marci de renume .Deocamdata multi dintre noi putem sa fim recunoscatori ambulantelor Dacia si TV ca mai suntem in viata, si cred ca in viitorul apropiat vom circula tot pe aceleasi drumuri, vom consuma energia produsa in termocentralele , hidrocentralele construite tot de SR si Raba .
