CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
partea dreapta a fost implicata intr-un mic incident fapt care a dus la o reparatie romaneasca cu multe petice suprapuse si tabla indreptata la cald folosind autogenul. Reparatia nu a fost prea rezistenta in timp si nici prea estetica asa ca a trebuit sa schimbam tot.
_______________________________________ in rust we trust !
#45
florin_cars Membru Senior Din: Timisoara
Postari: 2283
In sfarsit o masina pe gustul meu, o balena mare si tare, ca pana acum am vazut prea multe buburuze pe aici Vezi daca ai nevoie de ceva piese de aici pt Granada/Taunus(praguri noi):
Intre mk1 si mk2 exista elemente de tablarie comune? Ma refer la contraripi, praguri, podele etc.
Toata podeaua/"sasiul" sunt identice, doar firewall-ul difera, insa merge inlocuit cu succes de la MK II(cu aeroterma cu tot, mult mai performanta). Stopurile sunt la fel ca forma, doar ca cele de MK I au margine cromata, bara spate difera. Usile sunt identice(difera clantele), la fel si haionul, dar la acesta e diferit pe exterior ornamentul ce contine incuietoarea/butonul. Toate piesele exterioare din botul masinii, din fata usilor sunt diferite(dar se potriesc aripile si capota de MK II, doar impreuna) La interior sunt identice tapiteria de plafon/usi/manerele interioare, parasolarele si oglinda centrala, scaunele fata/spate, mai putin tapiteria de pe ele. Geamurile sunt identice, dar parbrizul(posibil si luneta) de MK II merge doar impreuna cu chederul de MK II. Mecanica este toata interschimbabila, desi unele repere difera putin ca aspect, forma...
Caut transport pt 3-4 seturi de jante pe ruta Timisoara-Bucuresti-Timisoara sau doar pe intoarcere, si eventual Sibiu-Timisoara pt un set. !!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
#46
bAndrei Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 4479
Din ce am inteles masina a fost deja vopsita, dar din lipsa timpului nu au fsot puse noutatile si pe topic. Sper sincer sa isi faca timp pentru ca si eu sunt foarte curios si dornic sa inceapa proiectele noi ...ca imi sunt foarte dragi.
Din ce am inteles masina a fost deja vopsita, dar din lipsa timpului nu au fsot puse noutatile si pe topic. Sper sincer sa isi faca timp pentru ca si eu sunt foarte curios si dornic sa inceapa proiectele noi ...ca imi sunt foarte dragi.
pai ca sa nu zici ca ma misc greu sa stii ca pt proiectul care iti e tie cel mai drag au iesit si numerele.. sper sa ne intalnim la anul pe la vreo parada/expozitie.. totul tine de banii necesari..
_______________________________________ in rust we trust !
masini adevarate sunt granadele pacat ca au ramas asa putine.bravo tie ca ai salvat-o chiar merita astea combi sunt rare ca si coupeurile.
#51
florin_cars Membru Senior Din: Timisoara
Postari: 2283
cred ca sunt mai rare totusi, coupe-uri stiu 4 bucati, break am inteles ca doar 2, totusi, nici berlinele in 4 usi nu-s prea multe, 4 stiam si din alea, cele mai dese fiind berlinele in 2 usi,de altfel si cele mai frumoase
Caut transport pt 3-4 seturi de jante pe ruta Timisoara-Bucuresti-Timisoara sau doar pe intoarcere, si eventual Sibiu-Timisoara pt un set. !!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
_______________________________________ in rust we trust !
#54
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Vad ca folosesti aceasi metoda ca si mine, ca dai gauri si le sudezi prin puncte. Faza asta am vazut prima data la colegul Prinzinger, de acolo l-am preluat, dar e fain ca daca sudezi doar asa in puncte in gauri, apoi polizezi tot, iese foarte faini, nici nu se vad sudurile.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
eu sa fiu sincer nu am vazut la nimeni treaba asta.. dar am ajuns la concluzia ca nu am alta metoda de a lucra tabla curat si efficient. e singura modalitate de a imita perfect sudura in puncte din fabrica. elementele se imbina perfect iar dupa ce ti se formeaza mana ajungi sa acoperi gaurile in asa fel incat nici nu tre sa polizezi prea mult. gaurile oricum raman dupa decapsarea corecta a elementelor ruginite..
_______________________________________ in rust we trust !
#56
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
"in rust we trust !" In cazul de fata ai avut destula rugina. Dupa ce se taie jos toata rugina, arata mult mai bine. Doar ca in astfel de cazuri, nu e bine sa tai jos toata rugina deodata, ca atunci nu mai ramane nimica. Asa era si la mine la R15 GTL. Asa pe bucati, daca inlocuiesti bucata dupa bucata, atunci la sfarsit iarasi va prinde forma.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
"in rust we trust !" In cazul de fata ai avut destula rugina.
poi eu nu ti-am zis din primele posturi la topicul asta ca am sudat jumatate de an? ne-a terminat rugina la masina asta dar am reusit sa o scoatem pe toata . Cam asta a fost sudura la caroserie. mai avem de sudat portiere, capote hayon. echipa victorioasa
ford granada combi 1976 – poza de RDG, in Reconditionari si Restaurari · 37.1KB
_______________________________________ in rust we trust !
_______________________________________ in rust we trust !
#59
florin_cars Membru Senior Din: Timisoara
Postari: 2283
Imi place, frumos a iesit. Si cand ma gandesc cate elemente bune de caroserie(de burta mai ales) am avut, dar cum la noi nu prea vezi "bunicute" restaurate, dupa ani de zile de tinut, le-am dus la fier vechi unele, iar altele(caroserii) le-am dat cu totul la altii, si acum tot stau, desi sunt bune ca donatoare.
Banuiesc ca ai un client foarte indragostit de MK I, de si-a "permis" sa investeasca atata, chiar si intr-un break, ma bucur ca exista si unii ca el si altii ca tine care sa le faca cu suflet si daruire. Felicitari !
Caut transport pt 3-4 seturi de jante pe ruta Timisoara-Bucuresti-Timisoara sau doar pe intoarcere, si eventual Sibiu-Timisoara pt un set. !!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Imi place, frumos a iesit. Si cand ma gandesc cate elemente bune de caroserie(de burta mai ales) am avut, dar cum la noi nu prea vezi "bunicute" restaurate, dupa ani de zile de tinut, le-am dus la fier vechi unele, iar altele(caroserii) le-am dat cu totul la altii, si acum tot stau, desi sunt bune ca donatoare.
Banuiesc ca ai un client foarte indragostit de MK I, de si-a "permis" sa investeasca atata, chiar si intr-un break, ma bucur ca exista si unii ca el si altii ca tine care sa le faca cu suflet si daruire. Felicitari !
poi e distanta asta mare intre Vaslui si Timisoara ca altfel faceam eu cercetari si mai gaseam ceva caroserie care sa ma ajute..
Prietenul care are Granada nu e pasionat neaparat de MK1.. e pasionat de masina asta. E valoare sentimentala cumva. A fost a unei rude foarte importante pt el care s-a prapadit. Cu investitia stii cum e?.. Inainte de a investi in asa ceva tre sa te hotarasi daca vrei un Logan nou careia sa ii scada valoarea de la un an la altul vertiginous sau vrei o frumusete de masina careia sa ii creasca valoarea usor de la un an la altul. Hotararea nu e asa simpla pt ca un Ford de asta nu da randamentul unui Logan nou deci nu e pt folosinta zilnica. E pur si simplu pt pastrare intr-un garaj si pt iesiri pe vreme frumoasa la parade si expozitii. De aici incepe o alta discutie care poate ii va supara pe multi comentatori aprigi de preturi de la rubrica de vanzari..Masinile vechi restaurate total si cat mai corect nu au cum sa fie ieftine deci tre sa ai o anumita situatie financiara ca sa poti avea in garaj un oldtimer. Ca elev, student, somer sau angajat pe 10 mil si cu doi copii acasa nu poti avea sigur. Nu vreau sa fiu rautacios dar cei care au lucrat macar o data in viata o astfel de masina stiu exact ce costuri imense implica o asa operatiune.
Invistetia "chiar si intr-un break" parca o spui asa cu desconsiderare dar eu vreau sa iti zic ca sunt fascinat de forma masinii si cred ca arata mult mai bine decat sedanuri in 4 sau 2 usi. Poate coupeul sa fi aratat mai bine.. In plus Granada mk1 Estate este un model mult mai rar decat sedanul..
_______________________________________ in rust we trust !
...ca imi sunt foarte dragi.
si altii ca tine care sa le faca cu suflet si daruire.