CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Adi, astea nu aveau hidraulic pe spate? sau era obtiune?
#29
silviu495 Membru Senior Din: bucuresti crangasi
Postari: 1205
bravo! sa te bucuri de ea. cat a costat?
_______________________________________ nu gasesti arma ca Prazul nici masina ca Uaz-ul
#30
Liviu-Florin Membru Senior Din: Suceava
Postari: 2253
Mamaaaa! Cat de frumoasa este!!!! Felicitari Adi! Abia astept sa urmaresc topicul cu prezentarea renasterii Reginei! Acum iti spun doar "Spor la lucru"!!
Adi, astea nu aveau hidraulic pe spate? sau era obtiune?
Da, existau cu tren hidropneumatic pe spate in ultimii 2 ani de productie, acelea se numesc 15 Six H -de la hidropneumatic. Ele sunt si mai scumpe , ptr mine chiar inaccesibile. Una in acesastá stare cu suspensie Hidropneumaticá - pre restaurare este chiar una la noi in atelier de vánzare al unui Belgian-la 22 mii euro, care va mai inghiti cca 10 mii páná va ajunge in starea impecxabilá ! Deci nu-i de buzunarul meu, insá má bate gándul sá cumpár un tren arriere hidropneumatic -avánd acelasi punct de prindere-se poate monta pe acest sasiu fárá nici o transformare. Dacá voi gási una in Franta .....
Mamaaaa! Cat de frumoasa este!!!! Felicitari Adi! Abia astept sa urmaresc topicul cu prezentarea renasterii Reginei! Acum iti spun doar "Spor la lucru"!!
Multumesc mult Florine, o sá am nevoie de spor si timp ptr ea....
Multumesc mult colega , din anumite motive n-as dori sá fac pretul public mai cu7 seamá cá nu are nici o relevantá ! Din pácate am avut deja de-a face acu 4 ani cu o expertizá de la finante multumitá unor "binevoitori " cárora nu le-a prea plácut cá am atátea Citroenuri vechi ... si poate citesc si ei aceste site-uri ...sper cá má intelegi ce vreau sá zic. Cred cá atáta pot sá declar, cunoscánd deja preturile Citroenurilor, cá Regina a fost cumpáratá la jumate pret comparativ cu pretul unei asemenea masini in aceastá stare.( pret standard ) A fost o ofertá de ocazie, de aceea am fost nevoit sá strábat in acest weekend 2400 km dus-intors ca s-o aduc, fiindcá erau prea multi doritori !
E superba regina! Felicitari pentru achizitie! Imi place ca este al doilea model post-belic, ceva mai luxos si mai dotat decat cel fabricat imediat dupa razboi. Are si motor in 6 cilindri, e betoon. Tocmai m-am intors de la salonul de la Reims si acolo era plin de piese de Traction. Sunt sigur ca vei gasi tot ce ai nevoie, la preturi accesibile. Starea ei nu e chiar rea. Va iesi o masina impecabila sigur. Spor la restaurat!
Ca sa dau si eu o parere despre pret, cunoscand cotatiile: 8000-9000 E. Cam atat banuiesc ca te-a ajuns investitia.
La sfarsit va arata ca cea din poza de la Reims?
Un nou vis implinit – poza de Sechi, in Prezentare masini · 51.1KB
_______________________________________ Sunt de acord cu orice afacere care nu degenereaza in munca.
E superba regina! Felicitari pentru achizitie! Imi place ca este al doilea model post-belic, ceva mai luxos si mai dotat decat cel fabricat imediat dupa razboi. Are si motor in 6 cilindri, e betoon. Tocmai m-am intors de la salonul de la Reims si acolo era plin de piese de Traction. Sunt sigur ca vei gasi tot ce ai nevoie, la preturi accesibile. Starea ei nu e chiar rea. Va iesi o masina impecabila sigur. Spor la restaurat!
Ca sa dau si eu o parere despre pret, cunoscand cotatiile: 8000-9000 E. Cam atat banuiesc ca te-a ajuns investitia.
La sfarsit va arata ca cea din poza de la Reims?
Multumesc ptr apreciere, sper sá ai dreptate, restaurarea sá dureze cca 1-1,5 ani in functie de posibilitátile financiare. Pretul a fost mai mic decát cel estimate de tine, fapt ptr care era cam mare inghesuiala pt ea....si care m-a obligat sá demarez cát mai iute. Noroc cu proprietarul care s-a dovedit a fii un om intelegátor ( Belgian care locuieste in Germania ) si om de cuvánt, de mare politete. Cea din pozá este un 4 cilindrii, Traction Normale, adicá cu ecartament larg, deci exterior masina va fii aprioximativ identicá cu unele mici plusuri care le-a avut varianta cu 6 cilindrii : Bári mai late,capacele rotilor cromate pe intreaga suprafatá, nu doar cea de mijloc, intregul grilaj radator cromat, faruti de ceatá si claxoane cromate pe ambele párti ale bárii de protectie, etc. si multe alte mici plusuri care o fac mai monumentalá putin ...
Sper sá putem bea o bere cándva... cinstea o fac eu ! Conform tarditiei de pe site, -la fel cum amprocedat cu Domnul coleg din Pascani, am stabilit sá bem in aceeasi orá, sau seará unul in cinstea altuia....functioneazá ! Eu acum merg sá cinez, si-mi ridic paharul in cinstea si sánátatea Dvs !
#40
cristi_lupsa Membru Senior Din: Buzău
Postari: 1174
E o bijuterie neslefuita, dar a ajuns unde trebuie. Neaparat o sa-mi fac drum sa o vad cand voi ajunge pe la prietenii mei din Budapesta. Spor la restaurat si rabdare de chinez iti urez, Adi!
_______________________________________ "Regina" - Renault 16 1967 "Arabela" - Skoda 1000MB 1969 - in curs de restaurare "Julieta" - Alfa Romeo Giulia Super Ti 1965 - in curs de restaurare "Caroline" - Renault 16 TS 1973 - m-am apucat si de asta... ”Michiko” - Toyota Corona Deluxe 1968 - ... si de asta.... ..... caut, caut, poate ma "impiedic" de un DS
