CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Baga 10W40 dar dat fiind faptul ca ai motorul deja uzat poti baga si 15w40 Am in atelier pe perete un tabel cu uleuiri Esso pe marci de masina, maine ma uit ce este recomandat pt Ford Escort.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Baga 10W40 dar dat fiind faptul ca ai motorul deja uzat poti baga si 15w40 Am in atelier pe perete un tabel cu uleuiri Esso pe marci de masina, maine ma uit ce este recomandat pt Ford Escort.
mersi mult,esso e un ulei super!l-am folosit pe vremuri,intr-un motor de scorpio,2,9l,si-am fost f.multumit!uitasem de esso!
_______________________________________ "nimic mai placut decat sa stii totul"
Apropo de uleiuri, bune sunt urmatoarele (din experienta si nu din auzite): Esso, Valvoline, Aral, Mobil1. Si in Subaru mergem cu Mobil1 Dar repet, exista riscuri ca doar sticla sa fie de marca, si sa fie imbuteliata in RO (imbuteliata + botezata). Cam asa sunt majoritatea uleiurilor din supermarketuri, si alea la pret dubios de mic. Eu am cumparat cand am refacut motorul de Subaru Mobil 1 original, importat din austria. Diferenta era ca scria nemteste pe el, plus ca bidonul era de 5 litrii Suntem super multumiti de el, si chiar exista o diferenta in calitate intre acesta si cel gasit de vanzare in Ro Ps: uleiul mineral e uleiul de cea mai slaba calitate, produce depuneri foarte multe (malul ce se depune si negreala din motor). Eu sunt de parere, chiar daca pe vremea aceea producatorul nu a mentionat uleiul semi sau full (deh, nu exista pe-atunci), merita sa fie folosit, ca de daunat nu poate (daca are vascozitatea prescrisa)
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
Apropo de uleiuri, bune sunt urmatoarele (din experienta si nu din auzite): Esso, Valvoline, Aral, Mobil1. Si in Subaru mergem cu Mobil1 Dar repet, exista riscuri ca doar sticla sa fie de marca, si sa fie imbuteliata in RO (imbuteliata + botezata). Cam asa sunt majoritatea uleiurilor din supermarketuri, si alea la pret dubios de mic. Eu am cumparat cand am refacut motorul de Subaru Mobil 1 original, importat din austria. Diferenta era ca scria nemteste pe el, plus ca bidonul era de 5 litrii Suntem super multumiti de el, si chiar exista o diferenta in calitate intre acesta si cel gasit de vanzare in Ro Ps: uleiul mineral e uleiul de cea mai slaba calitate, produce depuneri foarte multe (malul ce se depune si negreala din motor). Eu sunt de parere, chiar daca pe vremea aceea producatorul nu a mentionat uleiul semi sau full (deh, nu exista pe-atunci), merita sa fie folosit, ca de daunat nu poate (daca are vascozitatea prescrisa)
pe buson la ford,scrie bp.am luat,acum multi ani,din craiova,un ulei bp,10w40,made in uk.l-am turnat intr-un motor de mitsubishi galant,2000inj.parca am pus duralube sau ceva aditiv-minune asa frumos mergea motorul!conteaza foarte mult unde e fabricat uleiul,fara indoiala!n-as avea curaj sa pun in motor,ulei bp de la kaufland.cred ca conteaza si de unde-l cumperi,nu-mi place sa iau ulei de motor din alimentara!
_______________________________________ "nimic mai placut decat sa stii totul"
#25
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
M-am uitat pe tabelul Esso si acolo zice ca pt Ford Escort sunt indicate urmatoarele uleiuri: Esso Ultron SAE 5W40 si Esso Ultra SAE 10W40
Eu as zice sa alegi 10W40 ca totusi motorul nu este nou.
apa in ulei? – poza de Misu de Cluj, in Coltul Tehnic · 47.2KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#26
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Ford
apa in ulei? – poza de Misu de Cluj, in Coltul Tehnic · 74.5KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#27
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Tabelul
apa in ulei? – poza de Misu de Cluj, in Coltul Tehnic · 36KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
sant in mare dilema.mi-am gasit un motor foarte ieftin si foarte bun,identic cu al masinii mele si nu stiu ce varianta sa aleg; 1. sa inlocuiesc motorul[nu stiu ce acte trebuie facute] 2.sa inlocuiesc doar chiuloasa?
_______________________________________ "nimic mai placut decat sa stii totul"
#29
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Cumpara motorul sa-l ai de rezerva si muta chiulasa de pe ea, pe motorul de pe masina. Iar ulterior, la nevoie vei putea pune tot motorul.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Dar repet, exista riscuri ca doar sticla sa fie de marca, si sa fie imbuteliata in RO (imbuteliata + botezata). Cam asa sunt majoritatea uleiurilor din supermarketuri, si alea la pret dubios de mic. Eu am cumparat cand am refacut motorul de Subaru Mobil 1 original, importat din austria. Diferenta era ca scria nemteste pe el, plus ca bidonul era de 5 litrii 
Suntem super multumiti de el, si chiar exista o diferenta in calitate intre acesta si cel gasit de vanzare in Ro 
