CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
carcasa claxonului vopsitá cu vopsea de ciocan albastru sau gri (conform originalului ) capacul nichelat si suportul regalvanizat ....asa cum era in 83 ...
Pai nu stiu daca sa mai poate comenta ? Felicitari multe si sincere .!
_______________________________________ ,,Nu lasa pe maine ce poti face azi . Lasa pe poimaine ca poate nu mai trebuie''
Multumesc ptr atentie si vorbele bune insá , cred cá filmuletul va rámáne de cárutá din mai multe motive : 1.Nu stiu cum se posteazá un asemenea filmulet 2.Am sablat rezervorul in interior si deocamdatá nu are benziná deloc ... 3.Inainte de primávará nu vrau sá-l umplu cu benziná , dar poate se mai schimbá situatia vom vedea (mai doresc sá demarez proiectul Mobra 50 din 71 care stá pe butuci de mai bine de 1 an fárá sá fii fácut nimic la ea..... Oricum multumesc
E mai indicat sa ierneze cu rezervorul si carburatorul pline. Asta impiedica ruginirea rezervorului, oxidarea carburatorului si intretine garniturile. Cat despre cele de mai sus... eu nu cred ca ai lucrat ceva la ea...
Cred mai degraba ca ai descoperit si detii masina timpului. Superba!!!
Multumesc Bachus, má onorezi mult ! Am sá incerc sá-ti urmez sfatul , in privinta cantitátii de combustibil din rezervor si carburator, stiu cá in lipsá garniturile de cauciuc (si membrana pompelor de benziná la masini ) se usucá si chiar dacá nu crap,se zbárcesc si cu timpul se rup, crapá. Sper sá pot demara in cel mult 1 luná su cu proiectul Mobra 50 pentru care si pe aceastá cale tin sá-ti multumesc ptr piese si ptr modul in care ai rezolvat transportul ! Multumiri sincere ! Cu stimá, Adrian
#108
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Faza e delicata, ca daca bagi amestec, atunci uleiul se depune in timp pe fundul rezervorului si devine un maclavais acolo greu de curatat. Iar daca pui benzina curata, atunci uiti, ca nu ai bagat ulei in ea, si risti sa gripezi motorul. Asa ca, mai bine cu rezervorul gol
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Da, are dreptate si Mishu, dar si D.nul Vránceanu, .....dacá o mai misti si scuturi iarna, ba mai pornesti odatá la 2-3 sáptámáni motorul, cred cá-i mai bine sá tii rezervorul plin ca sá nu aibá suprafata interioará contact cu aerul. Dacá insá nu faci treaba asta, atunci pesemne e mai bine s-o tii uscatá, goalá
#111
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Atunci, e mai bine sa impaci, capra cu varza. Pui benzina cu amestec, apoi scuturi bine rezervorul, dupa care o golesti. Asa ramane o pelicula de ulei pe peretii rezervorului, care va impiadica sa apara rugina.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Ultima zicala descoperita. Szuper mobra drága kincs,jo ha van de jobb ha nincs...
Mdaaa ! Asta o stiam , pe atunci cánd circulam cu M?obra si intálneam incá multi semeni de breaslá cálárind pe Mobrele lor si rádeam cu totii .... Insá aici in Ungaria am auzit una buná despre Berva : " Országuton akar hálni ? Akkor Bervával kell járni ! Asta in traducere ar veni : Vrei sá dormi pe sosea ? Cumpárá-ti Berva !
pentru conservarea motocicletei peste iarna se scoate bateria, se umple rezervorul cu benzina si apoi se pune un stabilizator in benzina care pastreaza proprietatile benzinei pe termen lung si care "elimina" apa din benzina. in felul acesta nu rugineste nici rezervorul, garniturile de cauciuc din carburator nu se usuca si nu se formeaza nici formatiunile acelea gomoase albe in carburator. eu asa fac.
_______________________________________ Trabant 601 de luxe, fabricatie 1988
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
johnny75 a scris:
pentru conservarea motocicletei peste iarna se scoate bateria, se umple rezervorul cu benzina si apoi se pune un stabilizator in benzina care pastreaza proprietatile benzinei pe termen lung si care "elimina" apa din benzina. in felul acesta nu rugineste nici rezervorul, garniturile de cauciuc din carburator nu se usuca si nu se formeaza nici formatiunile acelea gomoase albe in carburator. eu asa fac.
Si de unde iei stabilizator de benzina?
Mai este o metoda! Umplii rezervorul cu benzina, apoi bagi in ea un chibrit aprins....si nu te vei mai gandi la rugina o perioada
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
