CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Da, ultima afirmatie este corectá.Din fabricá nu a existat niciunul cu trapá sau mai bine zis cu "Toit Ouvrant " ci constitutia masinii (prima caroserie "monoqoque " autopurtantá, ) nu prea a permis acest lucru. Insá aidoma modelelor precedente ( Rosalie si Citroen C 4 )tavaniul are aceeasi conformatie, in sensul cá la mijloc are doar o tablá metalicá, fárá ranforsári care pőoate fii decupatá , si a existat o firmá care producea Targá de pánzá tip acordeon pt Traction Avant, atát legere cát si separat ptr Normale, aceastá piesá care se putea pune in locul acelui "capac decupat . Mai exoistá o variantá, la care s-a pus o targá páná la nicvelul lunetei , acele modele se numesc "decouvrable "de fapt un fel de Cabrio, doar cá rama geamurilor laterale rámáne neatinsá, precum si stálpii, si o fásioe de cce 20 cm látime din acoperis, unde sunt ranforsárile , insá la aceste transformári trebuiesc intárite pragurile masinii, plus se pun in 8 locuri ranforsári la sasiu. Má bucur mult sá vád un coleg Tractionist aici pe site, dupá cum vád, masina Ta e un Légére de dinainte de 1939, cel putin pe baza capotei motorului , pozitionarea axului stergátoarelor de parbriz (dacá nu a primit capota de pa altá masiná )intre timp ... Ar fii fain dacá i.-ai deschide un topic aparte in care am putea urmári cu atentie resaturarea lui. Eu unul sigur am sá-l urmáresc cu mare interes. Spor la treabá colega, ai de lucru si Tu ...
Multumesc mult ptr. informatii.
Topic i-as deschide dar masina nu este a mea. Oricum nu cred ca se mai poate vorbi de restaurarea acestui Citroen,ci mai mult de dezmembrarea lui.Pacat ca a avut o asemenea soarta!
_______________________________________ "mai bine taci si dai impresia ca esti prost decat sa vorbesti si sa inlaturi orice dubiu"
Da, ultima afirmatie este corectá.Din fabricá nu a existat niciunul cu trapá sau mai bine zis cu "Toit Ouvrant " ci constitutia masinii (prima caroserie "monoqoque " autopurtantá, ) nu prea a permis acest lucru. Insá aidoma modelelor precedente ( Rosalie si Citroen C 4 )tavaniul are aceeasi conformatie, in sensul cá la mijloc are doar o tablá metalicá, fárá ranforsári care pőoate fii decupatá , si a existat o firmá care producea Targá de pánzá tip acordeon pt Traction Avant, atát legere cát si separat ptr Normale, aceastá piesá care se putea pune in locul acelui "capac decupat . Mai exoistá o variantá, la care s-a pus o targá páná la nicvelul lunetei , acele modele se numesc "decouvrable "de fapt un fel de Cabrio, doar cá rama geamurilor laterale rámáne neatinsá, precum si stálpii, si o fásioe de cce 20 cm látime din acoperis, unde sunt ranforsárile , insá la aceste transformári trebuiesc intárite pragurile masinii, plus se pun in 8 locuri ranforsári la sasiu. Má bucur mult sá vád un coleg Tractionist aici pe site, dupá cum vád, masina Ta e un Légére de dinainte de 1939, cel putin pe baza capotei motorului , pozitionarea axului stergátoarelor de parbriz (dacá nu a primit capota de pa altá masiná )intre timp ... Ar fii fain dacá i.-ai deschide un topic aparte in care am putea urmári cu atentie resaturarea lui. Eu unul sigur am sá-l urmáresc cu mare interes. Spor la treabá colega, ai de lucru si Tu ...
Multumesc mult ptr. informatii.
Topic i-as deschide dar masina nu este a mea. Oricum nu cred ca se mai poate vorbi de restaurarea acestui Citroen,ci mai mult de dezmembrarea lui.Pacat ca a avut o asemenea soarta!
Cu mare plácere, pácat intr-adevár de masiná .... sármana are deja multe elemente stráine pe ea ...faruri, capacele rotilor de ID, etc....dar cred cá s-ar mai putea salva cu o investitie zdraváná .
Surprize noi in cursul demontárii masinii... rezervorul putred, cu multiple gáuri de márimea unui várf de ac, dar suficient sá fie bun .....de aruncat.
Citroen Traction Avant 15 six -1953 – poza de cv2adi, in Reconditionari si Restaurari · 50.2KB
Insá cáteodatá mai am parte si de surprize pozitive.... au sosit cauciucurile originale Michelin, dupá ce am primit in sfársit banii ptr proiectul Citroen DS Taxi diesel, la livrarea acestuia...
Citroen Traction Avant 15 six -1953 – poza de cv2adi, in Reconditionari si Restaurari · 41.1KB
