CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
alf 08 a scris:
Pfff, misto culoarea. Imi aduce aminte de inghetata POLAR. Misu, baga o cautare pe okazii.ro dupa renault 4, o sa gasesti niste repere care cred ca or sa iti foloseasca (pivot sidem la 30 lei).
Piese se gasesc din abundenta, la unix au aproape tot la R4, majoritatea fabricate in Croatia sau Spania. Practic se gaseste aproape orice. La noi e model rar, dar in tarile mediteraneene e plin de R4 si acolo nu se prea da la fier. Exista cerere mare pentru piese de R4 si producatorii le fabrica din plin, la fel ca la 2cv sau la Broasca.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#22
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
De obicei, faimoasa ehipa multilaterala de la MDE-Oldtimers, are o traditie bine inradacinata, care zice ca sezonul de traforaj, incepe exact pe 27 martie. Dupa un mic referendum unulateral, am hotarat, ca daca e bine 27 martie, atunci e bine si 27 februarie, ca anul asta e mult de lucru! Deci sa incepem:
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#23
Liviu-Florin Membru Senior Din: Suceava
Postari: 2253
A fost o zi cu soare si se vede ca ai avut spor la treburi Misu! Se cunoaste ca iti doreai sa vina zilele caldute si sa mesteresti!
#24
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Intre timp, l-am mutat in atelier si am demontat bordul, aeroterma,, radiatorul, capota motor, aripa stanga fata. Urmeaza si restul aripilor si dublurile la aripile din fata, apoi demontarea caroseriei de pe sasiu.
Va fi urat de tot pana o bucatesc, ca-s tare multe suruburi intepenite care timp de 44 ani nu au fost miscate, dar exista WD 40, exista lampa cu gaz si exista flex.
Sper ca saptamana viitoare sa dau jos carapacea de pe sasiu.
In rest chiar e mai mult decat ok, rugina este practic aproape inexistenta, dar mai vedem ce se ascunde intre caroserie si sasiu.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Spor la treabá vád cá ai la ce...Ce zi fainá a fost azi ! M-am intálnit cu 2 oldtimere, cu numere OT :O lada 2103 si un Renault 16. Baftá la restaurat
#26
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
cv2adi a scris:
Spor la treabá vád cá ai la ce...Ce zi fainá a fost azi ! M-am intálnit cu 2 oldtimere, cu numere OT :O lada 2103 si un Renault 16. Baftá la restaurat
Mersi! Si tie iti doresc spor la lucru sa vedem R8-ul si Dacia 1300, cat mai curand pe drumuri
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#27
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Ziua 4. Azi doar vreo 2 ore am avut timp sa ma distrez, ca am mai avut alte lucrari. Dar merge treaba inainte. Demontat aripa dreapta fata si dublurile aripilor din fata. Pana acuma nu a aparut multa rugina. Demontare_R_
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#28
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Ziua 5: Demontat aripile din spate si demontat caroseria de pe sasiu. Din fericire, nici pe dedesubturi, nu sunt probleme serioase cu rugina.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#29
george-bogdan Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 2633
foarte misto , nu stiam ca R4 are sasiu . Spor la treaba , masinuta e in stare buna !
#30
vwtyp3variant Moderator Din: Cluj-Napoca
Postari: 4591
ce fain ii motoru nu se putea lasa asa cupatina vremii masina? sau are probleme mai grave?
_______________________________________ "M-am bagat in vorba, pentru ca mi-a placut discutia, dar nu am de fapt nimic de spus nimanui." Sechi http://typ3club.3xforum.ro/
#31
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
vwtyp3variant a scris:
nu se putea lasa asa cupatina vremii masina? sau are probleme mai grave?
Are prea multe straturi de vopsea, care se cojesc. Trebuie neapart s-o curat pana la tabla. Usile le pun pe cele rosii, care-s aproape perfecte, in schimb aripile, capota motor si partial hayonul, le curat pana la tabla. Tavanul nu cred ca o curat, dar si acolo sunt indoituri, ce trebuiesc indreptate, ca probabil au cazut niste tigle pe masina.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#32
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Ce bine mi-ar prinde acuma un stivuitor Sau o echipa de zidari.
O sa incerc sa bag niste grinde pe dedesubt, de care sa se poate prinde. Daca nu apar ajutoare, sau zidari prin zona, poate in weekendul urmator, voi organiza iarasi o claca forumista ... daca exista voluntari
Carapacea nu este grea, ca i-am ridicat singur spatele la jumatate de metru. Cu inca 3 persoane, l-am putea cara ca o ricsa.
In atelier nu o pot lasa, ca deja jumatate din atelier este blocat de Gaz.
Vreau s-o pun , acolo sub corcodus, in spatele casei, unde am facut si Lastunul verde si Gazul, ca e mai ferit de ochii lumii, langa caini si nu se vede din strada. Chiar nu am chef, sa ma viziteze iarasi coloratii, cand sunt plecat de acasa.
Operatiunea Quatrelle - R – poza de Misu de Cluj, in Reconditionari si Restaurari · 41.4KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#33
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
vwtyp3variant a scris:
ce fain ii motoru
Motorul este celebrul “Ventoux”, care a fost si pe 4CV, Dauphine, R5 si R6. Este de 845 cmc si 30 CP, dar erau si versiuni mai mici de 603 cmc si 748 cmc. Si mai era si cel 845 cmc de 38 cp de pe Dauphine Gordini, care are alta axa cu came si chiulasa mai comprimata. Deocamdata nu voi demonta motorul ca dupa spusele fostului proprietar, are doar vreo 400 km, dupa reparatia capitala, cu piese noi si originale frantuzesti, mi-a si aratat ambalajele. Sper sa fie adevarat ce zice, dar sa vad cum functioneaza. Daca va fi prea anemic, atunci ai pun o axa cu came de Dauphine Gordini si voi comprima chiulasa. Mi-a trecut prin cap sa-i pun un motor de R4GTL de 1108 cmc, pe care sa-l upgradez in interior la 1397 cm, dar sincer imi convine motorisca asta mica. Fostul proprietar zice, ca nu consuma mai mult de 5-5,5 litrii, si te duce peste tot, deci ar fi perfecta pentru vremuri de criza.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#34
om_bland Membru Senior Din: Ramnicu Valcea
Postari: 915
Misu , s-au desfacut greu suruburile care prind caroseria de sasiu ?
#35
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
om_bland a scris:
Misu , s-au desfacut greu suruburile care prind caroseria de sasiu ?
Le-am incalzit cu flacara. Unele s-au desfacut, altele s-au rupt si va trebui refacute.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#36
classicfan Membru Senior Din: Craiova
Postari: 2564
Mi se parea pitoresc R4 mai demult. Acum incepe chiar sa-mi placa. N-am mers cu unul niciodata dar acum chiar sunt curios. Poate cine stie voi gasi unul potrivit! Mult spor Misu
#37
cezarmad Membru Senior Din: Bucuresti & Pantelimon IF
Postari: 857
I-am aratat unui coleg pozele cu masina ta, el avand o buna perioada de timp acelasi model, numai cuvinte de lauda a avut, consum mic, fiabilitate mare ( facea Romania-Austria destul de des cu ea) si acum plange dupa ea.... Spor in continuare abia asteptam rezultatul final
_______________________________________ Dacia 1310 TLX BLUE EMOTION 27.03.2013 is the day
Misu, spune-mi te rog, are treapta a 4-a in linie cu a 3-a? sau are a 4-a mai la dreapta de a 3-a? Cu unu ca asta era sa mor acu vreo 20 de ani, cind depaseam un TIR, si nu mai nimeream deloc sa dau din 4in 3, si din fata venea alt TIR, si cum venea asa venea si eu nu mai terminam depasirea... Avea kilometraj pina la 120 km/h si la blana se ascundea acul in partea dreapta jos, mult dupa 120, dupa vopseaua gri cu care era vopsit geamul de la bord... frumoase vremuri, il duceam la Timisoara, ma rugase un prieten, il dadea unuia care mai avea vreo 3 si livra pita cu ele....
#39
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Oldman a scris:
Misu, spune-mi te rog, are treapta a 4-a in linie cu a 3-a? sau are a 4-a mai la dreapta de a 3-a? Cu unu ca asta era sa mor acu vreo 20 de ani, cind depaseam un TIR, si nu mai nimeream deloc sa dau din 4in 3, si din fata venea alt TIR, si cum venea asa venea si eu nu mai terminam depasirea... Avea kilometraj pina la 120 km/h si la blana se ascundea acul in partea dreapta jos, mult dupa 120, dupa vopseaua gri cu care era vopsit geamul de la bord... frumoase vremuri, il duceam la Timisoara, ma rugase un prieten, il dadea unuia care mai avea vreo 3 si livra pita cu ele....
Asa e cu schimbatorul. Dar functioneaza foarte usor si nu ai cum sa nu nimeresti vitezele. Ala probabil avea uzate bucsile de cauciuc de la timonerie.
Operatiunea Quatrelle - R – poza de Misu de Cluj, in Reconditionari si Restaurari · 31KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Misu, spune-mi te rog, are treapta a 4-a in linie cu a 3-a? sau are a 4-a mai la dreapta de a 3-a? Cu unu ca asta era sa mor acu vreo 20 de ani, cind depaseam un TIR, si nu mai nimeream deloc sa dau din 4in 3, si din fata venea alt TIR, si cum venea asa venea si eu nu mai terminam depasirea... Avea kilometraj pina la 120 km/h si la blana se ascundea acul in partea dreapta jos, mult dupa 120, dupa vopseaua gri cu care era vopsit geamul de la bord... frumoase vremuri, il duceam la Timisoara, ma rugase un prieten, il dadea unuia care mai avea vreo 3 si livra pita cu ele....
Asa e cu schimbatorul. Dar functioneaza foarte usor si nu ai cum sa nu nimeresti vitezele. Ala probabil avea uzate bucsile de cauciuc de la timonerie.
Absolut identic cu 2 CV -ul , nici o diferentá .Si pozitionarea fránei de máná, forma, amplasarea si mecanismul de functionare a tijei este identicá. Dealtfel si aceastá solutionare a timoneriei , ca dealtfel tot R 4 a constituit tema plángerii depuse de cátre conducerea Citroen in anul aparirtiei R 4 cátre ministrul industriei si minelor datá fiind asemánarea izbitoare in foarte multe particularitáti intre 2 CV si R 4, pe care o am integral .( este publicatá in mai multe magazine Citroen ) A fost o expertizá lungá, de ani de zile petrecutá in anii 60 intre cele 2 firme , intermediatá de minister , Cittroenul contestánd cá multe solutii tehnice folosite de ei ptr prima oará au fost pur si simplu furate de pe faimosul 2 CV care in 1948 a adus un succes deosebit firmei Citroen , mult invidiatá de ceilalti producátori ai industriei auto din franta. In orice caz, indiferent de páreri, R 4 este o masiná tare simpaticá, si mie imi place mult.
