CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Referitor la celelalte lucruri, mai ales cele in legáturá cu Quatrelul... seamáná perfect ca si constructie cu 2 CV-ul páná si profilele sasiului si punctele de prindere, deci nu mai am dubii ......
Nici vorba de plagiat! Doar s-au inspirat asa un pic, asa peste gardul vecinului, ca sa nu-si bata capul cu solutii tehnice noi degeaba ca prostii, ca nu e bine sa-ti suprasoliciti creierul. Apoi a rezultat un produs mai bun, mai frumos, mai ergonomic, mai comod, mai fiabil, mai placut de condus si mai usor de reparat, ca 2cv-ul Asa ca au vandut peste 8 milioane de R4, in timp ce din 2cv s-au vandut doar 3.872.600 bucati.
Pái R 4 s-a fabricat timp aproape dublu ca si 2 CV ul si pe lángá cá a fost "inspirat " de pe strámosul mic, sá nu uitám cá a fost proiectat muuult mai tárziu, cánd tehnica de constructtii auto a avansat mult, insá la afirmatia cá se repará mai usor, nu cred....desi nu m-am apucat de R 4, insá ptr indepártarea portierelor, capotei motor, portbagajului, spre ex, la 2 CV nu ai nevoie de absolut nimic, nici o sculá , tot asa ptr schimbarea becului din far, nu iti trebuie nimic, se apasá doar clapeta si optica farului "picá afará " din corp, deci e mai simplu decát R 4, si multe alte lucruri as mai putea enumera .....
#103
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Portierele la R4 is cu balamale ca la usa de la bucatarie. O deschizi, o ridici si l-ai scos din balama, fara nici o scula. Si acuma ma mir ca am desfacut masina si abia daca sunt cateva piese in jur. La alte masini, cand le desfac, se umple si garajul si pivnita. Daca voi putea, voi cumpara si un 2cv, ca intr-o colectie adevarata trebuie sa fie adevaratele legende europene: Vw Broasca, R4, 2cv, un Mini Morris si un Trabant.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#104
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Staai, ca Dyane a aparut prin 1968, iar R4 in 1961! Asa ca cine, pe cine l-a plagiat? Inseamna ca si usa de la buda din gradina, e plagiat dupa Citroen, ca si ala are la fel balamalele
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Staai, ca Dyane a aparut prin 1968, iar R4 in 1961! Asa ca cine, pe cine l-a plagiat? Inseamna ca si usa de la buda din gradina, e plagiat dupa Citroen, ca si ala are la fel balamalele
In fond nu schimbá cu nimic faptul cá absolut tot R 4 (acum cánd o vád bucátitá prima oará ) este ca si constructie si solutii tehnice absolut identic cu baza 2 CV-urilor si derivatelor sale, si inteleg de ce au fost atátea frecári intre cele douá firme pe aceastá bazá. Initial , nevázánd incá un R 4 bucátit, am crezut cá-i vorba de rea vointá sau invidie inspiratá din contradictiile posesorilor acestoir masini, etc...insá m-am lámurit acum . Spor la treabá se reface usor o astfel de masinárie siimplá, asta ti-o spun pe baza ccelor 17 ani de 2 CV-ism
#109
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
cv2adi a scris:
Misu de Cluj a scris:
cv2adi a scris:
Exactca la Diane...deci incá o plagiere....
Staai, ca Dyane a aparut prin 1968, iar R4 in 1961! Asa ca cine, pe cine l-a plagiat? Inseamna ca si usa de la buda din gradina, e plagiat dupa Citroen, ca si ala are la fel balamalele
In fond nu schimbá cu nimic faptul cá absolut tot R 4 (acum cánd o vád bucátitá prima oará ) este ca si constructie si solutii tehnice absolut identic cu baza 2 CV-urilor si derivatelor sale, si inteleg de ce au fost atátea frecári intre cele douá firme pe aceastá bazá. Initial , nevázánd incá un R 4 bucátit, am crezut cá-i vorba de rea vointá sau invidie inspiratá din contradictiile posesorilor acestoir masini, etc...insá m-am lámurit acum . Spor la treabá se reface usor o astfel de masinárie siimplá, asta ti-o spun pe baza ccelor 17 ani de 2 CV-ism
Atata timp, cat piesele nu sunt interschimbabile intre ele, nu sunt identice Atunci se mai copia ici-colo, dar acuma la plastice se copiaza toti intre ei, ca abia mai poti face diferenta intre masinile noi Normal ca era scandal intre ei, inca de la inceputul secolului trecut se luptau pentru aceasi piata si se lupta si acuma intre C1 si Twingo 2, dar astea de ultima generatie is asa de urate ambele, de nu-ti mai vine sa te uiti la ele. Dar de cand e alianta asta Renault-Nissan atat Renault-urile, cat si Nissan-urile sunt din ce in ce mai urate, probabil ca japonezii au ochii mici si nu vad bine ce fac Eu prefer caraciumbele astea vechi, care au propria personalitate
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#110
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Sechi a scris:
Prin '80, Renault 4 a primit balamale ingropate.
Dupa 1983 au fost cu balamale ingropate. Dar intre 1976 si 83 erau cu balamalele acoperite cu capace de plastic.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
AdyC a scris:
Poza.
Parca ar fi frati! Dar se vede ca R4 este mai rapid
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Parca ar fi frati! Dar se vede ca R4 este mai rapid
Pái ar putea fii chiar gemeni... dar unul a mostenit o inimá mai puternicá,celálalt mai slábutá, insá feelingul 2 cv-ului nu-l redá nici o latá masiná, chiar dacá e mai rapidá , mai frumoasá, mai coloratá...etc.2 CV-ul este o legendá irepetabilá, nu degeaba s-a náscut proverbul : "Ceci n-est pas un que une voiture, c-est un art de vivre " Fá-ti rost urgent si de un 2 CV páná mai sunt, si dupá ce te dai cu el, vara, cu prelata datá pe spate , n-o sá-ti mai viná sá te dai jos din ea, asa cum ai fácut-o vcara trecutá la mine....tii minte ?
#115
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
cv2adi a scris:
Misu de Cluj a scris:
AdyC a scris:
Poza.
Parca ar fi frati! Dar se vede ca R4 este mai rapid
Pái ar putea fii chiar gemeni... dar unul a mostenit o inimá mai puternicá,celálalt mai slábutá, insá feelingul 2 cv-ului nu-l redá nici o latá masiná, chiar dacá e mai rapidá , mai frumoasá, mai coloratá...etc.2 CV-ul este o legendá irepetabilá, nu degeaba s-a náscut proverbul : "Ceci n-est pas un que une voiture, c-est un art de vivre " Fá-ti rost urgent si de un 2 CV páná mai sunt, si dupá ce te dai cu el, vara, cu prelata datá pe spate , n-o sá-ti mai viná sá te dai jos din ea, asa cum ai fácut-o vcara trecutá la mine....tii minte ?
Daca as gasi, as cumpara, dar nu prea mai exista. De fapt pe aici, nici nu prea au existat.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#116
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Si R4, a avut ca optional prelata de panza
Operatiunea Quatrelle - R – poza de Misu de Cluj, in Reconditionari si Restaurari · 47.2KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#117
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Doar putine exemplare erau semidecapotabile si trebuia platit in plus.
Operatiunea Quatrelle - R – poza de Misu de Cluj, in Reconditionari si Restaurari · 46.4KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Da, insá 2 cv-ul a existat doar decapotabilá, iar plagiatorii cánd au vázut succesul lui, s-au gándit si ei sá scoatá o serie de asta .Iar cánd au vázut Méhariul,in 1969, s-au "axat "si ei pe ceva asemánátor,( o nouá plagiere ) si au creat Rodeo-ul in 1970 (ce coincidentá ) care sá fim sinceri ca formá si detalii( primele modele ) nu e prea "finisatá "semánánd a sápunierá mai mult decát a autoturism .....dar a trebuit scos repede pe piatá ....
#119
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Rodeo, intr-adevar e foarte urata.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#120
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Am mai lucrat un pic si la asta. Deocamdata am gatat alternatorul, radiatorul si ansamblul de la aeroterma.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
