CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Recent am mai cumparat 2 IMS-uri. Am fi vrut doar una, insa proprietarul nu prea a vrut sa le dea separat. Asa s-a intamplat ca doua M-uri au sosit in curte. Cateva poze:
Aro M 461C 185 cp + M 59 – poza de atti.thehun, in Prezentare masini · 35.4KB
_______________________________________ Sometimes old it worth gold.
Cea bordo este Aro M 461C, an fabr.1974, iar cea albastra un M 59B din 1964. Inca nu m-am decis in privinta lor, dar mai mult ca sigur nu voi putea pastra ambele masini. Deocamdata nici nu am prea mult timp sa ma ocup de ele, sunt prea ocupat, nici M-ul de care m-am apucat asta toamna trecuta nu am reusit inca s-o termin, mai am f. mult de lucru la ea. M-ar tenta insa sa am un m59 restaurat, dar asta albastra -desi caroseria este ok, are mai multe piese care nu sunt originale, si ar necesita mult timp si mai ales bani ca se redevina o masina 100 % originala
Aro M 461C 185 cp + M 59 – poza de atti.thehun, in Prezentare masini · 40.1KB
_______________________________________ Sometimes old it worth gold.
_______________________________________ Sometimes old it worth gold.
#6
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Faine achizitii. Nu te stresa, ca ai tot timpul in fata, ca sa le repari. Bine ca sunt sub acoperis, la loc uscat.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
cel visiniu are 185 cp, si deocamdata nu este de vanzare pentru ca nu stiu care dintre cele doua va pleca. Cea visinie este intr-o stare foarte buna cea albastra este mai tentanta pentru restaurare fiind un M 59. Am avut candva un M 59 pe care l-am vandut si chiar si acum imi pare rau. Dupa restaurare a iesit o masina foarta frumoasa. iata si o poza cu masina respectiva, sorry pentru off topic
Aro M 461C 185 cp + M 59 – poza de atti.thehun, in Prezentare masini · 47.4KB
_______________________________________ Sometimes old it worth gold.
cel visiniu are 185 cp, si deocamdata nu este de vanzare pentru ca nu stiu care dintre cele doua va pleca. Cea visinie este intr-o stare foarte buna cea albastra este mai tentanta pentru restaurare fiind un M 59. Am avut candva un M 59 pe care l-am vandut si chiar si acum imi pare rau. Dupa restaurare a iesit o masina foarta frumoasa. iata si o poza cu masina respectiva, sorry pentru off topic
cel de 185 cp este motor de BMW de 2.800 cm3? daca iti doresti sa restaurezi un M59 nu mai sta pe ganduri,baga ''forja''
_______________________________________ m461 '74 under construction 2x dacia 1100 1300 '71 epoca gaz 69A
Da, are motor de Bmw 2.8. Ce parere aveti despre acest motor? Consum, fiabilitate etc. Inca nu am avut ocazia sa tstez masina cu acest motor, dar sunt tare curios cum se comporta pe teren. De altfl si motorul, si cutia este de BMW, s-a potrivit foarte bine, doar reductorul este cea originala. iata si o poza cu motorul
Aro M 461C 185 cp + M 59 – poza de atti.thehun, in Prezentare masini · 53KB
_______________________________________ Sometimes old it worth gold.
Aro M 461C 185 cp + M 59 – poza de atti.thehun, in Prezentare masini · 40.9KB
_______________________________________ Sometimes old it worth gold.
#12
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Da jos, cat mai rapid, aluminiul, de pe aia albastra, ca pe sub aia incepe oxidarea electrolitica si nu mai ramane nimic din tabla de dedesubt. Cea mai are tampenie, ce se poate face la o masina!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#13
jgr1001 Membru Senior Din: Bucuresti/Fagaras
Postari: 1461
atti.thehun a scris:
Da, are motor de Bmw 2.8. Ce parere aveti despre acest motor? Consum, fiabilitate etc. Inca nu am avut ocazia sa tstez masina cu acest motor, dar sunt tare curios cum se comporta pe teren. De altfl si motorul, si cutia este de BMW, s-a potrivit foarte bine, doar reductorul este cea originala. iata si o poza cu motorul
Tot respectul Sper sa ai frane pt aia 185 CP
_______________________________________ diverse cazane
Mersi Dezso pentru sfat, intr-adevar nu este o idee tocmai buna sa se acopere tabla cu aluminiu, eu am vazut puse si pe podea, si cred ca nu trebuie sa va descriu cum arata dedesupt. Era coapta toata. jgr 1oo1, franele nu-s tocmai eficiente pentru un astfel de motor fiind cele originale. V-am promis cateva poze. Incep cu M 59:
Aro M 461C 185 cp + M 59 – poza de atti.thehun, in Prezentare masini · 49.9KB
_______________________________________ Sometimes old it worth gold.
proprietarul nu stia ca defapt este un M 59, dar dupa anul de fabricatie, gatul rezervorului si balamalele de capota reiese fapul ca intr-adevar am reusit sa achizitionez un M 59 B. Balamale capota:
Aro M 461C 185 cp + M 59 – poza de atti.thehun, in Prezentare masini · 48.3KB
_______________________________________ Sometimes old it worth gold.
puntile sunt de tip mai vechi, asemanatoare care se foloseau si la gaz 69. Locul unde sunt amplasate telescoapele spate iarasi difera de M 461, barile de directia iarasi
Aro M 461C 185 cp + M 59 – poza de atti.thehun, in Prezentare masini · 46.8KB
_______________________________________ Sometimes old it worth gold.
