CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
sk100it Membru Senior Din: bucuresti
Postari: 2455
Domnule,dumneata nu esti un restaurator, ci un vrajitor si inca unul veritabil.Ma uit la poze,nu-mi vine sa cred ca a putut iesi asa ceva.Sincer,nu am cuvinte
Dupa umila mea parerea cred ca jucati in alta liga, adica la profesionisti. Cu tot respectul...jos palaria.
_______________________________________ Minim 850 de belele Dacia 1300 - galbin pasopt
#384
horatiu601 Membru Senior Din: Cluj Napoca
Postari: 880
hai ca incet incet este gata .cu ambreiajul cum stai? ai gasit discurile acelea? PS trebuie sa iti aduc emblema am polisato...si este in masina dar nu am apucat sa vin pe acolo
_______________________________________ trabantul nu este o masina,este un stil de viata
#385
vulturasu Membru Senior Din: Cluj-Napoca
Postari: 310
Ambreiajul e rezolvat cu niste discuri imprumut, da nu reusesc sa mai pornesc motoru. Numa nu-i dau de capat si meseriasii in motoarele astea au disparut parca din Cluj. Voua,trabantistii,cine va pune la punct motoarele in Cluj?
#386
aurelian_mz_rt125 Membru Senior Din: moinesti, jud bacau
Postari: 389
are delco masina sau e cu dinam + aprindere ca la motociclete vechi din acea perioada? daca e cu dinam + aprindere atunci: se verifica in primul rand ca platina sa aiba scanteie si apoi tot traseul pana la bujie , daca si bujia da scanteie , atunci mai e de reglat momentul deschiderii platinii , care se face asa : se duce pistonul in PMS - punctul mort superior ( cu bujia scoasa, se poate folosi o surubelnita, cand e maxim ridicata acela e PMS) dupa care se roteste putin motorul inapoi cat sa coboare pistonul cam 5 mm (inainte de PMS) si de verifica pozitia platinei ... in jurul acestei pozitii platina ar trebui sa se deschida , apoi pana ajunge in varf trebuie sa se inchida si scanteia sa fi avut loc. La mai multi cilindri se verifica acelasi lucru pe fiecare cilindru in parte (fiecare are platina lui daca e motor in 2 cilindri ) daca motorul are si avans reglabil atunci e mai greut de gasit pozitia exacta , trebuie jucat mai mult in interval , posibil si mai mult de 5mm inainte de PMS sa trebuiasca sa aiba loc deschiderea. sper ca ai inteles ceva din ce am scris eu ... eventual cauta mai degraba un motociclist vechi decat un mecanic de auto
in fine din ce am vazut la inceputul topicului platinile se regasesc montate pe motor , nu ai dinam , deci poti aplica ce ai scris eu mai sus. in cluj sunt mai multi impatimiti moto poti lua legatura cu mai multi dintre ei : sami-moto, fishy, owene , daca iei legatura cu unul din ei sigur iti dau mai multe variante de cunoscatori prin zona
#387
vulturasu Membru Senior Din: Cluj-Napoca
Postari: 310
Pana acum am crezut ca nu am inteles documantatia in germana,dar din ce imi spui despre reglaj,se pare ca am facut pana acum exact asa.Cama care deschide platinile e pe o piesa cu reglaj centrifugal,piesa care am cumparat-o pentru ca nu o avea.Posibil ca aceasta sa fie din nou gresita. Multumesc foarte mult de informatie.
#388
horatiu601 Membru Senior Din: Cluj Napoca
Postari: 880
vineri as putea veni pana acolo daca doresti..sa ne uitam
_______________________________________ trabantul nu este o masina,este un stil de viata
#389
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
La astea de motocicleta, ar trebui sa coboare pistonul, cam 5-7 mm inainte de PMS. Daca aprinderea are si avans centrifugal, ar trebui cam 7 mm. Eventual poti bloca contragreutatile de la avansul centrifugal, ca poate are arcurile decalibrate si incerca si asa s-o pornesti. Si studiaza documentatia sa vezi ce scrie. Eu am reparat multe motociclete vechi in 2 timpi, dar de obicei este pe incercate. Tot incerci, cana nimeresti reglajul corect. Ai scanteie destul de puternica? Aprinderea este pe baterie sau doar pe magnetou? Daca e pe magnetou trebuie micsorate si electrozii de la bujii de la 0,4-0,5, la 0,3 si atunci porneste mult mai usor.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#390
vulturasu Membru Senior Din: Cluj-Napoca
Postari: 310
horatiu601 a scris:
vineri as putea veni pana acolo daca doresti..sa ne uitam
Sunt aici vineri de dimineata.
#391
vulturasu Membru Senior Din: Cluj-Napoca
Postari: 310
Misu de Cluj a scris:
La astea de motocicleta, ar trebui sa coboare pistonul, cam 5-7 mm inainte de PMS. Daca aprinderea are si avans centrifugal, ar trebui cam 7 mm. Eventual poti bloca contragreutatile de la avansul centrifugal, ca poate are arcurile decalibrate si incerca si asa s-o pornesti. Si studiaza documentatia sa vezi ce scrie. Eu am reparat multe motociclete vechi in 2 timpi, dar de obicei este pe incercate. Tot incerci, cana nimeresti reglajul corect. Ai scanteie destul de puternica? Aprinderea este pe baterie sau doar pe magnetou? Daca e pe magnetou trebuie micsorate si electrozii de la bujii de la 0,4-0,5, la 0,3 si atunci porneste mult mai usor.
Asta cu blocarea avansului centrifugal chiar n-am incercat-o.De arcuri nu mai tin minte sigur,da cred ca le-am pus io ca nu le avea. Din ce stiti voi avansu asta tre sa dea mai repede sau mai tarziu scanteia dupa ce se destinde?
#392
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Pune o poza cu platoul platinilor, ca asa dupa vorbe nu imi dau seama cum functioneaza. Daca vad cum arata, incerc sa-mi dau seama cum functioneaza si ce trebuie facut.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#393
vulturasu Membru Senior Din: Cluj-Napoca
Postari: 310
platoul cu platini
reconditionare IFA F8 Cabrio – poza de vulturasu, in Reconditionari si Restaurari · 35.2KB
#394
vulturasu Membru Senior Din: Cluj-Napoca
Postari: 310
avans centrifugal
reconditionare IFA F8 Cabrio – poza de vulturasu, in Reconditionari si Restaurari · 48KB
#395
vulturasu Membru Senior Din: Cluj-Napoca
Postari: 310
Da macar azi am reusit sa-mi impletesc manerele noi de pe scaune.
reconditionare IFA F8 Cabrio – poza de vulturasu, in Reconditionari si Restaurari · 38.8KB
#396
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
vulturasu a scris:
avans centrifugal
Nu prea inteleg cum functioneaza. Asa pare mai degraba un regulator de turatie, care sa impiedice motorul ca sa se supratureze.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#397
aurelian_mz_rt125 Membru Senior Din: moinesti, jud bacau
Postari: 389
e avans centrifugal normal ar trebui sa deschida mai devreme cu cat se tureaza mai tare , pentru ca benzina sa aiba timp sa se aprinda , lamelele ar trebui sa faca ca platinile sa deschida mai repede. ideea e ca daca nu exista acest avans in timp ce turatia este mai mare , exista pericolul ca scanteia sa vina dupa PMS si atunci se produce detonatie in blocul motor si e posibil sa il dea peste cap sau chiar sa ii schimbe sensul de mers ... am auzit motociclete care au luat-o inapoi din cauza reglarii avansului, si nu a fost prea placut pentru motociclist. banuiesc ca e motor in 2 timpi
#398
aurelian_mz_rt125 Membru Senior Din: moinesti, jud bacau
Postari: 389
aurelian_mz_rt125 Membru Senior Din: moinesti, jud bacau
Postari: 389
acolo la tine una dintre platine isi modifica pozitia in functie de avans ma tem ca arcurile puse de tine sunt cam slabe si atunci e posibil ca scanteia sa apara prea devreme . incearca, cum a spus si Misu cu arcurile blocate in pozitia inchis (alaturate cel mai mult), e posibil sa ai o surpriza si sa porneasca. la momentul asta ar trebui cand scoti bujia sa fie umeda daca arcurile sunt slabe si ia avans prea repede
#400
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
aurelian_mz_rt125 a scris:
am auzit motociclete care au luat-o inapoi din cauza reglarii avansului, si nu a fost prea placut pentru motociclist.
Nu ai flmata faza?
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
