CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
|
Nou pe simpatie:
ionela24 pe Simpatie.ro
 | Femeie
24 ani
Prahova
cauta Barbat
25 - 47 ani |
|
|
CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCAInregistrareLoginPozeNu sunteti logat. Lista Forumurilor Pe Tematici
|
| #42 |
 Liviu MMembru SeniorDin: Targoviste
Postari: 1016
|
|
Aveti in vedere si solutiile adoptate de mine ( de necesitate ) :
- radiator ulei cu suprafata de aprox 200 cmp
- ventilatoare care sa depaseasca suprafata radiatorului , aducand astfel aer de afara in comp. motor
- obturatoare pe tuburile de incalzire a habitaclului
- dirijarea aerului cald sub auto (nu in compartimentul motor)
- ventilator care sa raceasca si carburatorul pentru a nu fierbe si evapora benzina din camera de nivel constant
Atentie la trasee . coturile in loc si salturile de diametre constitue rezistente hidraulice care incalzesc uleiul si scad presiunea finala !
.... deh e greu sa te folosesti in mod curent de un LASTUN in orice conditii , si astea-s doar o parte din modificari !
_______________________________________
Respectati-i pe pasionati !
|
|
| |
|
| #43 |
|
|
Azi a sosit flansa:
Flanda radiator de ulei
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! 
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!! 
|
|
| |
|
| #44 |
|
|
E destul de smecher facuta! Are si o mica supapa by-pass cu bimetal care regleaza debitul de ulei care trece prin radiator, in functie de temperatura uleiului.
In plus si sistemul de montare este destul de ingenios facut, astfel nu trebuie rotit tot corpul flansei cand il montezi, ci doar un surub de prindere din mijoc.
E bine gandita si frumos realizata... turnata sub presiune din aliaj de aluminiu.
A fost scumpa, dar nu reuseam eu sa proiectez eu asa bine cum l-o facut fabrica.
Azi l-am dus la strungar, impreuna cu radiatorul si cu furtunele, ca sa-mi faca reductiile ca sa-l pot monta.
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| |
|
| #45 |
 cv2adiModeratorDin: Oradea
Postari: 14928
|
|
Bravo tuturor participantilor la subiectul:imbunátátiri majore la rácirea Lástunului.Poate chiar fárá sá vreti ati utilizat de fapt principiul de la 2 CV:Compartiment motor inchis,radiator de ulei postat in spatele elocei mari din fata motorului,aer cald condus afará din compartimentul motor cu ajut a douá mansoane de 150 mm prin aripile fatá spre partea superioará a rotilor fatá.
Lástunurile voastre vor avea de 10 ori mai lungá viatá decit cele originale.Bravo!!
|
|
| |
|
| #46 |
|
|
cv2adi a scris:
Lástunurile voastre vor avea de 10 ori mai lungá viatá decit cele originale.Bravo!! |
Sa speram! 
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| |
|
Ce-ar fi sa se monteze un sistem de ambreiaj pe elice de ex ca la mercedesuri sau bmw, care automat cand temperatura urca, se invart mai repede 
Sau inca o solutie, care face posibil sa se poata comanda manual ventilatorul e aplicarea unui ambreiaj electric 
