CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Am facut rost de un radiator de ulei, pe care vreau sa-l montez pe Lastun. Este de la Microbuz Vw (caramida). Flansa care vine sub filtrul de ulei, acuma incerc s-o proiectez. Dar nu stiu ce racorduri sa folosesc.... la inceput ma gandeam sa pun niste stuturi si tub flexibil dar mi-e cam frica de tuburile astea flexibile prinse cu coliere, ca daca cedeaza si nu observi, ramai fara ulei si gripezi motorul. Mai bine as pune ceva racorduri metalice... dar nu stiu unde as putea gasi asa ceva si cum pot fi racordate. Voi cum ati montat radiatorul de ulei? Eventual daca aveti ceva poze cu solutii tehnice, privind flansa si racordurile, v-as fi recunoscator?
Radiator de ulei – poza de Misu de Cluj, in Coltul Tehnic · 55.4KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#2
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Radiator de ulei – poza de Misu de Cluj, in Coltul Tehnic · 60.9KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#3
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Am gasit si un ventilator, de la un calculator vechi... este pe 12 v
Radiator de ulei – poza de Misu de Cluj, in Coltul Tehnic · 41.3KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Ce fain Deci eu zic urmatoarea: Racordurile sa fie tip olandeza (ca la frane), iar tubul prin caresa circule uleiul sa fie din cupru (le poti modela mai usor, fara sa risti sa se crape, plus ca sunt durabile) Cel mai bine ar fi sa-ti faci piulite tip olandeza la un strungar, sau sa te interesezi unde ai putea gasi asa ceva (cred ca la magazinele astea rulmenti-suruburi, de ex Novotech). Tub de cupru ar trebui sa gasesti pe-undeva, iar poti sa faci rost de o scula de tesit/bombat capul la teava cam la orice magazin de instalatii care se respecta E utila, astfel o sa-ti poti face tevi de frana "custom "
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
#5
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Dar pe unde se pot gasi racorduri si tevi din astea?
Parca am vazut niste chestii din alea sus pe Turzii la Baumaxx dar pe atunci nu m-a interesat treaba ... o sa trec pe acolo zilele urmatoare ca e mai usor sa scormonesti printre rafturile de la hipermarket decat sa te milogesti la ceva vanzator plictisit.
Astia care monteaza centrale temice, folosesc tot felul de chestii din astea cu racorduri si tevi de cupru.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Poate ca gasesti acolo Tevi, daca nu la baumax, gasesti cam la orice magazin de instalatii apa/gaz, pt ca tevile de cupru sunt utilizate la sobele de teracota (la reostatul acela):d
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
1. filtrul este pe motor iar radiatorul asta e pe sasiul masinii. Cele doua componente ( motor si sasiu) nu sunt solidare. Deci vor aparea defazaje si teava de cupru se va fisura. Tevile astea de instalatii saitare sunt de 0,7 mm, deci subtiri. Holenderele sunt dimensionate pentru sarcini statice deci vor ceda la vibratii.
2. Ia la pas magazinele de Aro/Raba?Saviem/Tv/Tractor. O sa fii uimit cate racorduri flexibile se gasesc. In Bucuresti este un atelier care chiar sertizeaza la dimansiune. Zic asta caci instalatiile hidraulie ca autoscarile de Pompieri au ff multe furtune si racorduri de presiune. Fiecare furtun are alta dimansiune si pozitie. Numai la comanda se pot face. De aceea zic ca se pot face si ca e varianta optima. 100% e ca se gasesc si gata facute.
_______________________________________ "...Asadar pompierul nu alege sa salveze omul bun, in detrimentul omului rau, asadar pompierul se arunca in flacari, riscandu-si viata, pentru a salva in egala masura un criminal sau un sfant. O sa spuneti ca pompierul nu cunoaste mai inainte identitatea victimei, ca urmare este nevoit sa salveze pe toata lumea. Pai asta isi si propune pompierul, sa salveze pe toata lumea!"
#8
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Buna informatie... chiar ma gandesc acuma ca si pe la tractoarele astea vechi sunt montate radiatoare de ulei, deci ar trebui sa existe si racorduri.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#9
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Flansa cam asa artrebui sa arate... deocamdata doar o schita, fara cote
Radiator de ulei – poza de Misu de Cluj, in Coltul Tehnic · 21.7KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Hehe, asta imi aduce aminte ca o sa am test vineri la desen tehnic Frumos desenat ! Eu incerc sa ma perfectionez sa fac astea pe calculator (autocad&partners ) Flansa aia se cheama "modina", si cred ca sunt schite cu cote cu tot pe net (cred ca pe daciaclub )! Asta sa-ti fac viata mai usoara
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
#11
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Se numeste "sandwich-adapter"
Treaba e ca mult mai repede fac o schita cu mana decat sa tot butonez in Autocad sau sa-l modelez 3D in Solid Works.
Pe DaciaClub nu am cont Nu poti sa-mi dai ceva link cu ce au vazut ?
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
#13
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Da, asta-i cu stutiuri si cu furtune montate prin coliere... prefer ceva mai solid prin infiletarea racordurilor
Radiator de ulei – poza de Misu de Cluj, in Coltul Tehnic · 27.8KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#14
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Exista pe BBT de vanzare dar este destul de scumpa ...200 RON ... pt o bucata de aluminiu e mult.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
E chiar foarte mult Nu mai stiu pe unde, am vazut de vanzare jucarioara dintr-asta la vre-o 40 ron Si era finisat calumea, nu facut cu securea )
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
#16
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Cu 40 Ron o cumpar pe loc! Nici strungarul nu se apuca sub 40-50 Ron !
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#17
Liviu M Membru Senior Din: Targoviste
Postari: 1016
In martie am pus un subiect cu asa ceva . Nu-ti convine nimic de acolo ? Merg cu furtune cu coliere de cel putin 5ani fara probleme . Singura data cand am pierdut ulei a fost cand a iesit semeringul de la pompa de ulei (acum e modificat , asigurat) .
_______________________________________ Respectati-i pe pasionati !
#18
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Am si uitat de topicul ala ... sa-l caut... deja-s prea multe adunate pe aici... ar trebui sa fac o harta a forumului
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#19
cristobob Membru Senior Din: cluj napoca
Postari: 1272
furtune hidraulice poti sa-ti faci in multe locuri. acum imi vin in minte Irenis din piata Abator sau Centrul Hidraulic de pe str. Tudor Vladimirescu. da'sigur mai sunt si altele.
#20
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Azi am fost sa cau furtune... la Irenis de pe abator erau doar furtune pt aer (frane de camion) si nu am riscat sa bag asa ceva pe ulei. Apoi m-am dus pe Plevnei la Vino Impex de unde cumpar de obicei piese la Aro... acolo nu era nimic compatibil, dar am gasit pinionul de legatura dintre cutie si reductor de la Aro 10, ceea ce caut de ceva timp Apoi cand veneam acasa, prin Marasti, m-am oprit pe Fabricii si am intrat la Esco-M, unde ma asteptam sa ma expedieze instantaneu, dupa bunul lor obicei... dar spre surprinderea mea, omu' a zis ca are ... si s-a dis in spate pana la depozit si a adus niste furtune de la radiatorul de ulei de la tractor U650. Sunt in set de 2 furtune, una putin mai lunga decat celalalt, dar par sa fie bune pt ce-mi trebuie.
Radiator de ulei – poza de Misu de Cluj, in Coltul Tehnic · 46.5KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Deci eu zic urmatoarea: Racordurile sa fie tip olandeza (ca la frane), iar tubul prin caresa circule uleiul sa fie din cupru (le poti modela mai usor, fara sa risti sa se crape, plus ca sunt durabile)
iata si linkul : 
Nu mai stiu pe unde, am vazut de vanzare jucarioara dintr-asta la vre-o 40 ron 
