CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
|
Nou pe simpatie:
ramona23
 | Femeie
24 ani
Bucuresti
cauta Barbat
24 - 52 ani |
|
|
CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCAInregistrareLoginPozeNu sunteti logat. Lista Forumurilor Pe Tematici
|
| #201 |
|
|
Montaj conducte frana spate si cabluri frana de mana:
conducte_de_frana_montaj
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! 
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!! 
|
|
| |
|
| #202 |
|
|
Alaltaieri am montat furtunele si conductele de frana, treaba care a mers usor, dupa ce au fost toate pregatite prealabil.
Ieri am montat cablurule pentru frana de mana. Chinuiala de am crezut a iau chibritul sa fac un foc mare!
Cand prindeam partea din spate un puteam agata in fata. Apoi can am incercat invers, sa le agat in partea din fata, nu puteam monta partea din spate la saboti.
Atat m-am chinuit, de am crezut ca iau toporul….
Apoi am dormit o noapte si azi dimineata mi-am facut o presa ca care sa intind cablurile ca sa le pot agata de capatul levierului franei de mana.
Dupa care am montat tamburii, am reglat frana de mana care acuma prinde foarte bine si uniform.
Apoi m-am gandit s-o aerisesc franele. Pe fata am facut aerisirea una doua, dar cand am ajuns in spate, ciuciu, ca au intervenit Legile lui Murphy.
Nu mai venea lichidul decat pana la repartizor, care parea sa se miste si sa functioneze.
Repartizorul este complet blocat, nu lasa lichidul de frana sa treaca.
Ar fi fost prea frumos, ca sa functioneze din prima.
Noroc ca aveam repartizorul demontat de pe celalalt R5 alb.
Ala functioneaza bine, dar arata urat. L-am curatat si vopsit.
Maine o montez in locul celuilalt blocat.
montat_frane_spate
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| |
|
| #203 |
 GeorgeMembru SeniorDin: Brasov
Postari: 569
|
|
Pe dedesub e dat cu ceara ce se vede mai maroniu?
|
|
| |
|
| #204 |
|
|
George a scris:
Pe dedesub e dat cu ceara ce se vede mai maroniu? |
nu cu ceara. Cu hammrite gri inchis am dat peste izolatie, ca respinge apa si noroiul.
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| |
|
| #205 |
|
|
Nu am mai facut nimica, ca alaltaieri noapte am adormit pe canapea cea scurta din birou unde imi atarna capul si mi s-o blocat gatul.
Nu puteam sa-mi misc capul decat spre stanga, ca pe dreapta ma durea de-mi sareau ochii.
Ieri a fost mai nasol sa conduc masina in oras, ca nu puteam lua curba decat spre stanga, daca o luam spre dreapta, ma durea destul de urat, asa ca tot la stanga m-am dus, dar am ajuns acasa pe la urma
Azi deja incepe sa-si revina.
La masina am facut doar niste poze din aceasi unghiuri ca primele poze.
Diferenta dintre poze reprezinta 10 luni de munca si in jur de 2000 euro bagati (fara manopera ca e in regie proprie fara sa iasa din atelier sau sa puna altcineva mana pe ea ).
Inca nu este gata, dar deja se vede lumina de la capatul tunelului.
Contraste_peste_timp
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| |
|
| #207 |
|
|
Ieri m-am apucat de partea electrica. pe spate am refacut luminile. Azi dupamasa ai fac botul.
Ar mai fi pe sub bord, dar acolo mai e o pozitie de lucru mai delicata cu capus pe sub bord si va mai trebui sa astept cateva zile.
Orcum, va trebui cumva sa accelerez ritmul de lucru, ca pana la sfarsitul lunii mai sa fie gata, ca apoi sa pot face cat mai rapid un ITP si sa depun actele pentru atestare la Retromobil.
Estimativ ar mai fi cam 2 saptamani de lucru + perioada de rodaj. Hai sa zicem 3 saptamani. Maximum 4-5 sau in caz extrem 6-7 saptamani daca iau in calcul si coeficientul cu care trebuie inmultita perioada din cauza legilor lui Murphy.
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| |
|
| #208 |
|
|
Instalatia electrica este complet finalizata, functioneaza toate.
Intre timp a venit si sora-sa in vizita.
Instalatia_electrica_R_
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| |
|
| #209 |
|
|
Montat repartizorul de frana apoi aerisit franele. Acuma am frane bune.
Apoi am montat rezervorul de benzina si conductele tur si retur.
Dupa care a urmat chinuiala cu esapamentul. Toba era buna, dar esapamentul era praf.
Esapament nou nu se mai gaseste.
Asta iarna am incercat sa improvizez ceva, dar nu se potrivea. Asa ca am luat niste esapamente de Dacie si l-am facut sa se potriveasca.
Arata foarte bine, capatul esapamentului l-am scos pe sub prag in fata rotii din spate, cum a existat si in configuratie originala la unele versiuni.
Noroc ca au fost mai multe configuratii de esapament, cu o toba, cu doua tobe, cu doua tobe si catalizator pentru america de nord, cu iesire pe sub prag sau cu iesire pe spate.
Asa ca nu am stricat originalitatea, plus ca are un aspect sportiv care imi place.
Ramane de vazut cat va fi zgomotoasa si daca voi fi satisfacut de decibeli sau nu.
Esapament_R_
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| |
|
| #211 |
|
|
Astea-s de Super5, nu-s de R5! La Super5 se gasesc toate, dar ala este cu totul alta masina, nu se potriveste nimic la R5-ul vechi.
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| |
|
| #212 |
|
|
Am montat la loc centurile de siguranta.
Este totusi remarcabil ca o masinuta din clasa mini, fabricata in 1979 sa aibe centuri de siguranta pe toate locurile si in plus cele din fata sunt centuri automate in 3 puncte.
Ai nostrii cand au inceput sa echipeze Daciile noi cu asa ceva? Prin 1998?
Centuri_de_siguranta
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| |
|
| #213 |
|
|
Ieri am reusit sa umplu motorul cu lichid de racire, au intrat aproape 8 litri, apoi l-am pornit.
A pornit usor dar nu tinea relantiul nici daca stateam pe cap, de si jigloarele nu erau infundare, apoi am dat inca o data jos carburatorul si l-am suflat cu aer comrimat. Dupa aia am tot reglat pana inceput sa functioneze destul de bine.
Azi am zis ca e zi de teste.
Am facut cateva ture aici prin curte apoi pe strada in sus si in jos, dupa care a inceput sa fiarba radiatorul.
Noroc ca l-am observat din timp. Termocupla era belita, nu cupla electroventilatorul. L-am legat direct, atnci nu am mai avut cateva ture cu racirea. Apoi am cautat alta termocupla, dar a trebuit sa dau jos scutul, sa dau jos lichidul de racire, apoi sa schimb termocupla si sa reumplu sistemul de racire.
Dupa care a functionat bine si am inceput sa dau ture si pe cateva strazi vecine, pana cand deodata nu mai intra in nici o viteza. Pe la urma cu chinuiala l-am bagat in a 2-a si m-am dus acasa.
Iarasi jos scutul si ma bag dedesubt sa vad ce s-a intamplat.
Tija aia lunga care leaga schimbatorul de furca cutiei are la capat o bucsa de cauciuc. Ala fiind imbatranit s-o destramat si a cazut. Am pus bucsa de la R5-ul alb, apoi voi cauta alta.
Dupa care iarasi a functionat bine si am dat cateva tura in jur, pana cand dintr-o data a inceput sa scuture, nu mai primea benzina. A cedat membrana de la pompa de benzina.
Dupa ce am pus o alta pompa de benzina, a inceput din nou sa functioneze bine.
Cam atata pe azi cu prima sesiune de teste dinamice, ca am avut vreo 10 l de benzina in rezerva pentru motocositoare si le-am gatat de tot.
Am facut aproape 7 km.
Per ansamblu is multumit, ca incepe sa se aseze si nici nu curge nimic din motor.
Deocamdata o alimentez dintr-o sticla de plastic.
Mai vedem cu rezervorul, daca curge sau nu, deocamdata am pus 2 litri de benzina si nu picura pe dedesubt, dci sunt sanse ca rezervorul sa fie ok si sa nu patesc iarasi cum am patit la Aro 10, cand am pus 10 l de benzina, apoi a doua zi era gol rezervorul.
Urmeaza sa-i fac un RCA si apoi saptamana viitoare urmeaza testele de 15-20 km lungime pana la Apahida si inapoi.
Mai trebuie aerisite si franele.
Sesiunea_de_teste_dinamice
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| |
|
| #214 |
|
|
Sesiunea de teste 2.
Jurnalul de belele:
In principiu merge bine, dar tot face figuri.
Porneste relativ usor, dar dupa ce se incalzeste, este imposibil sa reglez relantiul sub 1200 de ture.
Si cateodata se tureaza singura, de parca ar primi aer fals undeva.
Plus ca dupa ce accelerez mai puternic in mers ca sa se deschida si clapeta de la treapta a 2-a al carburatorului, dupa ce las acceleratia, incepe sa sccuture si tinde sa se opreasca.
Enervant si periculos in aceasi timp, ca dupa ce depasesti ceva, incepe sa-ti opreasca motorul.
Daca apas inca 2-3 ori acceleratia mai finut, atunci isi revine.
Foarte ciudat.
Am incercat cu diferite configuratii de jiglere, dar tot asa face.
Acuma am dat jos carburatorul si pun alt carburator identic sa vad daca face asa si cu ala.
Delcoul l-am schimbat deja ieri, dar merge la fel.
O sa dau jos si toba de esapament si pun toba aia de inox de pe R5-ul de la remat, ca s-ar putea sa faca figuri si de la esapament.
Deja incep sa ma dau cu capul de perete, ca ma scoate din sarite. 
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| |
|
| #215 |
|
|
Si eu am patit chestii de-astea si nu numai o data... Intr-adevar e foarte enervant, dar problema ar trebui sa fie undeva la alimentare sau aprindere.
_______________________________________
COCALAR MAIMUTOI cu E34 si BISNITAR AROGANT, colectionar de Dacii vechi
|
|
| |
|
| #217 |
 cv2adiModeratorDin: Oradea
Postari: 14928
|
|
Asta nu intekeg Mishule : Cum naiba se gripeazá repartitorul de fráne nou ? E de la Dacie ? Sau Renault ? Nu inteleg nici termocupla ? La mine e de Dacie dar cuplaeazá bine, l-am schimbat acum cánd am montat motorul de 1400 pe daciana ....
Iar turatiile asta de relanti in mod normal nu ar avea voie sá apará , uite-te dacá la carburator clapeta aia de admisie (nu-i cunosc denumirea oficialá ) nu e cumva gripatá , oxidatá si nu-sii revine la timp, eventual bucsele axului clapetei sá fie erodate, ovalizate si sá tragá aer fals.
Spor la treabá
|
|
| |
|
| #218 |
|
|
cv2adi a scris:
Asta nu intekeg Mishule : Cum naiba se gripeazá repartitorul de fráne nou ? E de la Dacie ? Sau Renault ? Nu inteleg nici termocupla ? La mine e de Dacie dar cuplaeazá bine, l-am schimbat acum cánd am montat motorul de 1400 pe daciana ....
Iar turatiile asta de relanti in mod normal nu ar avea voie sá apará , uite-te dacá la carburator clapeta aia de admisie (nu-i cunosc denumirea oficialá ) nu e cumva gripatá , oxidatá si nu-sii revine la timp, eventual bucsele axului clapetei sá fie erodate, ovalizate si sá tragá aer fals.
Spor la treabá |
Repartitorul de frana nu e nou ci din 1979 cu care a iesit din fabrica, dar pe la urma nu era gripat, functioneaza bine. La pompa centrala de frana era astupat o gaurica intre rezervor si pompa si nu ajungea lichidul de frana in pompa de frana.
Termocupla am pus alta noua, acuma functioneaza, dar preventiv pe timpul rodajului totusi o leg in direct sa functioneze tot timpul.
Cred ca am gasit problema de alimentare, ca nu era strans colierul de la furtunul care leaga galeria de servofrana, cred ca acolo tragea aer fals.
Daca mai face figuri si nu merge rotund, maresc jocul la supape pe timpul rodajulul sa fie 0,20 la admisie si 0,25 la evacuare, ca supapele au fost rectificate si acuma trebuie sa se aseze.
Am schimbat toba de esapament cu o noua toba din inox, iar teava l-am mutat cu niste distantiere mai adanc sub masina, ca arata urat sub prag.
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| |
|
| #219 |
cv2adiModeratorDin: Oradea
Postari: 14928
|
|
Aha , m-am edificat .Spor la treburi !
|
|
| |
|
| #220 |
|
|
Acuma m-am intors din prima runda de rodaj Cluj-Apahida si retur.
Masinuta merge surprinzator de bine si are reprize de acceleratie surprinzatoare in comparatie cu Dacia 1300.
Franele is bune cu servo, dar inca nu-s chiar asezate, trebuie franat cu grija pana se rodeaza placutele si sabotii de frana.
Ce ma surprinde foarte tare este etajarea cutiei de viteze.
Are treptele 3 si 4 foarte lungi!
Intr-a 3-a merge pana pe la 80-90 km/h fara sa fie turat si sa ceara treapta urmatoare, apoi dai a 4-a si mergi cu 90 km/h cu 2000-2500 de ture.
La cutia de Dacie in 4 trepte, cand treci de 90 km/h, esti aproape la 4000 de ture.
Chiar si la R15, in treapta a 3-a este destul de turat, apoi doar intr-a 4-a se linisteste si poti da pedala dar si ala este interesta comparativ cu cutia de Dacie.
Insa la R5 TS sunt surprinzator de lugi atat treapta a 3-a cat si a 4-a.
Nu i-am dat prea tare pedala ca e in rodaj dar si asa se simte ca “are sanje in instalatie”.
Inca nu are un relanti foarte stabil dar va trebuie sa-i maresc un pic jocul la supape pana se rodeaza motorul.
Am legat electroventilatorul in direct sa am racire mai buna, si nici nu s-o supraincalzit.
Insa la intoarcere s-au infundat de cateva ori jigloarele de relanti. Cand am ajuns acasa carburatorul era plin de murdarie. Rezervorul e plin de rugina si alte porcarii.
O sa cumpar un filtru de benzina din ala de logan cu carcasa metalica, si o voi monta pe dedesubtul masinii, ca ala are in ea mai multe randuri de filtre fine si nu lasa sa treaca mizeria.
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| |
|
