CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#182
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
cristi_lupsa a scris:
Mai ai cate ceva de bibilit, dar... de ce abia la sfarsitul lui mai? Mie mi se pare ca poti termina mai repede.... Spor sa ai, ca de rabdare nu duci lipsa!
De aia am zis sfarsitul lui mai, ca mai este si rulota, care va intra in lucru foarte curand.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#183
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Apoi am indetificat firele de la instalatia electrica. Apoi mi-am dat seama ca montasem electroventilatorul de racire invers, iar furtunele de la sistemul EGR aiurea. Acuma le-am pus corect. Dupa care am demontat iarasi chestiile care ma deranjnau la lucru si m-am bagat pe dedesubt. Urmeaza caseta de directie, frane, butucii de la roti, pivoti, rulmenti... este front de lucru din belsug. Furtune_si_furtunele_
Operatiunea Cinquelle 2 - Renault 5 TS – 1979 – poza de Misu de Cluj, in Reconditionari si Restaurari · 65.1KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Avansezi frumos , spor la montare ! Vád cá si aici s-a cam plagiat ....de pe Citroen ! Si R 5 si R 4 au cutia de viteze in fata motorului , exact cum au fácut-o inginerii de la Citroen in 34 .....
#185
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
cv2adi a scris:
Avansezi frumos , spor la montare ! Vád cá si aici s-a cam plagiat ....de pe Citroen ! Si R 5 si R 4 au cutia de viteze in fata motorului , exact cum au fácut-o inginerii de la Citroen in 34 .....
Nici vorba de plagiat, doar ca atunci cand au proiectat R4, cei de la Renault aveau doar motorul si cutia de la Dauphine, care era in spate si era invers. Iar ei ca sa nu mai modifice, l-au mutat asa cum era din spate in fata. Asa s-o nascut R4, apoi solutia a fost preluata si la R5 si R6.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#186
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#187
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Lucrarile avanseaza greu la MDE-Oldtimers, vine primavare, mult de lucru si timp putin, dar lasa ca intre Pastele Catolic si cel Ortodox va fi o saptamana foarte lejera, cand altii se imbata, iar eu lucrez din plin. Etrieri_si_fuzete
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#188
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Schimbat pompa de frana simplu curcuit de Dacie cu alta pompa Ats dublu circuit, originala de Renault, care a fost candva pe un Fuego care s-o dezmembrat. Pe interior l-am reconditionat cu piese noi, mai trebuie schimbate garniturile de legatura de sub rezervor. Pompa_frana_Fuego
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
cred cá pompa asta origionalá de fráná va face cát 3 de Dacie ...ca duratá de exploatare lipsitá de probleme ..... si confortul si eficacitatea sa va contribui in mare másurá la comoditatea in exploatare !
#190
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
cv2adi a scris:
cred cá pompa asta origionalá de fráná va face cát 3 de Dacie ...ca duratá de exploatare lipsitá de probleme ..... si confortul si eficacitatea sa va contribui in mare másurá la comoditatea in exploatare !
Da, de aia l-am montat, ca si original avea dublu circuit cu servo. Cealalta alba are alt model de pompa, care arata altfel, tot dublu circuit, dar fara servo.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#191
ydaniel Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1505
Pompa de frana este similara cu cea dublu circuit in tandem.
_______________________________________ ''Fiţi doktori,ca geme ţara de ingineri!" Doktor4carz
Avansezi frumos , spor la montare ! Vád cá si aici s-a cam plagiat ....de pe Citroen ! Si R 5 si R 4 au cutia de viteze in fata motorului , exact cum au fácut-o inginerii de la Citroen in 34 .....
Nici vorba de plagiat, doar ca atunci cand au proiectat R4, cei de la Renault aveau doar motorul si cutia de la Dauphine, care era in spate si era invers. Iar ei ca sa nu mai modifice, l-au mutat asa cum era din spate in fata. Asa s-o nascut R4, apoi solutia a fost preluata si la R5 si R6.
Mdaaa ! nu ar fii fost prima oará ...deci cánd or pica prunci din cer in loc de ploaie oi cred eu asta !!!! Am mai citit si eu din faimosul text al instantei juridice in francezá cu privire la "inspiratiile " tehnice ale vremii de atunci , cánd Renaultul era cát p-aci sá dispará .....deci pe mine unul nu má va convinge nimeni de contrariu, si n-o spun cu intentii rele , insá am fost lámurit tocmai din "sursa primará " cu ocazia vizitei la Conservatioire in 2003 si am vázut marterialul cu ochii mei ......
#193
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
cv2adi a scris:
Misu de Cluj a scris:
cv2adi a scris:
Avansezi frumos , spor la montare ! Vád cá si aici s-a cam plagiat ....de pe Citroen ! Si R 5 si R 4 au cutia de viteze in fata motorului , exact cum au fácut-o inginerii de la Citroen in 34 .....
Nici vorba de plagiat, doar ca atunci cand au proiectat R4, cei de la Renault aveau doar motorul si cutia de la Dauphine, care era in spate si era invers. Iar ei ca sa nu mai modifice, l-au mutat asa cum era din spate in fata. Asa s-o nascut R4, apoi solutia a fost preluata si la R5 si R6.
Mdaaa ! nu ar fii fost prima oará ...deci cánd or pica prunci din cer in loc de ploaie oi cred eu asta !!!! Am mai citit si eu din faimosul text al instantei juridice in francezá cu privire la "inspiratiile " tehnice ale vremii de atunci , cánd Renaultul era cát p-aci sá dispará .....deci pe mine unul nu má va convinge nimeni de contrariu, si n-o spun cu intentii rele , insá am fost lámurit tocmai din "sursa primará " cu ocazia vizitei la Conservatioire in 2003 si am vázut marterialul cu ochii mei ......
Renault nu avea cum sa dispara, ca era regie de stat si era sub protectia statului francez.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#194
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#195
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#196
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Iepurasul de paste a adus plafoniere, pe care le-am sicuratat si montat. Multumesc pe aceasta cale colegului nostru flaviuf. Interesant ca TS-ul din 1979 are doar pe partea soferului, iar TL-ul din 1984 are pe ambele parti. Si tot interesant este ca ala vechi de pe masina era produs de Frankani, iar astea noi sunt Seima, dar is identice ca dimensiune si interschimbabile. Plafoniere
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#197
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Reglat supape, pus ulei si asamblat toata partea din fata. Zilele urmatoare ma mut in partea din spate. Asamblare_parte_fata
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#198
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Demontare frane spate. Chinuiala mare.... Pe la urma am reusit...
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#199
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
De cateva zile m-am reapucat de treaba. Cu franele au fost multe batai de cap. In primul rand nu am gasit decat un singur furtun de frana pe spate. Am cautat peste tot dar nu mai aveau. Asa ca m-am dus la motorland sa-mi faca inca una la comanda. Au cam scumpit preturile. Un amarat furtan de frana executat pe loc, costa 40 lei. Pe la urma a lasat-o la 37 lei, ca m-am tiganit si i-am zis ca voi mai comanda cateva bucati pentru cealalta masina. Coductele metalice erau si alea prastie, nu puteau fi demontate, decat daca le-am taiat cu panza de bonfaier. Si alea am schimbat toate cu altele noi. Am cumparat conducte de dacie pe care le-am scurtat si adaptat la dimensiunile pentru R5. Noroc ca am stante pentru capetele de conducta, ca altfel cine stie cat o fi cerut cei de la motorland sa mi-le confectioneze ei. Am si montat conducta mare care vine din fata, maine montez cele din spate. Apoi demontez cablurile de la frana de mana care arata ca dupa razboi. Azi am comandat cabluri de frana de mana noi originale, care vor sosi luni sau marti. Dupa care montez la loc toate maruntaiele si astfel saptamana viitoare termin cu franele, urmand ca dipa 1 mai sa ma apuc de instalatia electrica. Conducte_de_frana
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#200
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Au sosit cablurile pentru frana de mana si un cablu de acceleratie. Italiene marca Tecnoflex. Par sa fie destul de ok, oricum cele originale erau distruse si neutilizabile. De maine ma apuc de asamblat, ca acuma am toate piesele. De 1 mai va fi iarasi pe roti si va avea frane.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
