CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
|
Nou pe simpatie:
Profil beatrice17
 | Femeie
25 ani
Bucuresti
cauta Barbat
25 - 80 ani |
|
|
CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCAInregistrareLoginPozeNu sunteti logat. Lista Forumurilor Pe Tematici
|
| #21 |
 iulian'71Membru ActivDin: Tecuci/Bacau
Postari: 112
|
|
Frumoasa Skoditza! Original mi se pare busonul de la rezervorul de benzina ....... dop de damingeana 
_______________________________________
Grabestete incet ca tot acolo ajungi.
|
|
| |
|
| #22 |
|
|
Foarte buna baza de restaurare. Sa ai bafta de ea!
_______________________________________
"Regina" - Renault 16 1967
"Arabela" - Skoda 1000MB 1969 - in curs de restaurare
"Julieta" - Alfa Romeo Giulia Super Ti 1965 - in curs de restaurare
"Caroline" - Renault 16 TS 1973 - m-am apucat si de asta...
”Michiko” - Toyota Corona Deluxe 1968 - ... si de asta....
..... caut, caut, poate ma "impiedic" de un DS
|
|
| |
|
| #23 |
 sk100itMembru SeniorDin: bucuresti
Postari: 2455
|
|
Cum ziceam cu ceva timp inainte,trebuie cineva care sa stie foarte bine Skoda.Eu am modelul asta de Skoda de 20 de ani,nu 1000mb,am avut initial 100s si dupa aia 120.Din ce mai tin minte,1000mb-ul are niste chichite,ale ei personale,ca renaultul 16,la care proba de foc este sa-l pui pe roti si sa stea drept.Ca exemplu,pompele de frana si ambreiaj,cablurile de frana de mana si reglajul sabotilor la rotile din fata,sa tina frana egal. 
|
|
| |
|
| #24 |
 BAROMembru ActivDin: Ploiesti
Postari: 166
|
|
eu as renunta la franele pe tamburi fata. se gasesc destule donatoare de la care sa iei puntea intreaga cu frane pe discuri (skoda 100s,105, 120).toate sunt lafel(directie pe caseta). din cate stiu daca vrei sa modifici franele iti trebuie un pedalier de 100s. pompa de ambreiaj e identica la toate modelele 100s,105,120,130). pompa de frana de 100s o gasesti numai la cehi. incearca pe pragos.cz pentru multe alte piese.
http://pragos.cz/veterani/clanek?id=1029&business=1
acum depinde de ce iti doresti. daca vrei sa o inscri la retromobil va trebuii s-o lasi cum a facut-o cehul pentru ca nu vei obtine atestarea cu modificari. daca o ti pentru tine eu zic ca merita sa faci unele modificari. eu personal la esulica motorul original sta la conservat si ma dau cu un motor de 1.3 imperechiat cu o cutie in 5 trepte. motorul original se urca pe masina la verificare o data la 2 ani!
trebuie sa te hotarasti in ce directie mergi si sa-ti faci un plan de prioritati pe etape pentru ce nu vei putea sa faci totul dintr-o data.
eu personal daca as avea o astfel de masina as investii in principal in aspectul masinii.
bafta si tinene la curent cu ce mai faci pe la masinuta. nu te sfii sa pui intrebari oricat de prostesti ar fi considerate de unii.
_______________________________________
99% din cunostintele mele nu sunt de acord cu mine ca sunt pasionat de vechituri
skoda 100s 76 golf 1 79 skoda 120 89
|
|
| |
|
| #25 |
|
|
Acuma eu nu am fost si nici nu sunt un fan inrait Skoda, sincer nu mi-au placut niciodata, dar am avut cateva la reparat la mine in atelier si le-am studiat si este o masina care se poate upgrada cu usurinta, datorita modelelor mai noi inrudite.
Skoda 1000 MB este extrem de puturoasa.
Un unchi avea una cand eram mic si dupa ce te dadeai jos din Dacia 1300 si te urcai in Skoda de abia mergea, era ca un melc.
Partea buna ca nu consuma mult si era mult mai fiabila decat majoritatea masinilor din acea vreme.
In traficul actual in mod clar nu va face fata!
Dar se pot face multe chestii si cu motorul vechi (alta axa cu came, pistoane mai mari, chiulasa comprimata, esapament modificat, volanta usurata, carburator Jikov dublu corp, plus multe altele)!
De asemenea poti pune si o cutie in 5 trepte, ca nimeni nu-si da seama ce cutie ai tu pe masina.
Bineinteles ca mai intai trebuie sa studiezi documentatia tehnica de la modelele mai noi (120, 130, 130R, Favorit, Forman), care au motoare inrudite, ca sa vezi de la care ce piese ti-se potrivesc.
O poti upgrada cu cel putin 20-25 CP, fara ca cineva sa-si dea seama ca ce piese ai tu in blocul motor cel vechi, si astfel impaci si capra si varza.
Vei putea circula mai bine in traficul actual, fara sa te claxoneze toti, si nu vei avea nevoie nici de smecherii cand te duci la ITP si nici cei de la Retromobil nu vor avea nimic de reprosat, atata timp cat in exterior motorul arata original. Bineinteles ca si aspectul masinii s-o lasi cat mai originala, atat la exterior, cat si la interior.
Iar in legatura cu puntea fata, din ce am vazut eu la Skodele care au trecut pe la mine in atelier, toata puntea fata este prinsa in cateva suruburi de caroserie si o poti da jos toata puntea foarte repede si schimba cu alta punte, care are frane pe disc. Pe aia veche o pui in naftalina, ca macar nu se uzeaza. Iar la franele cu disc, gasesti piese mai usor si mai ieftin.
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! 
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!! 
|
|
| |
|
| #26 |
 manciurMembru SeniorDin: bucuresti
Postari: 464
|
|
misto MB-ul!
carburatorul este 32 sau 23?! scrie fix in dreptul lui cum te uiti din spatele ei..
setul motor de 1000MB este de 1000MB iar cel de 100S este de 100S, bielele fac diferenta!!!
adi2cv sint convins ca te poate ajuta, daca ii soliciti ajutorul.. piese din Ungaria..
http://www.iautodily.cz/nahradni-dily-skoda.php aici mai gasesti una, alta
pragos.cz este o sursa f. buna de piese noi.
success cu ea!
_______________________________________
Life is about passion Thank you for sharing mine
|
|
| |
|
| #27 |
 yo9hnfMembru SeniorDin: Bucuresti
Postari: 232
|
|
Carburatorul original este...in portbagaj. Pe masina este montat unul cu soc manual pe care scrie 23. Nu stiu de ce fostul proprietar a renuntat la carburatorul original. Nu stiu daca nu i-a placut carburatorul in sine sau doar ideea de soc automat.
Teoretic am facut rost de pompa de frana (@Manciur -> de la Andrei). Urmeaza sa o cumpar si sa vad ce-i mai trebuie. Furtunele de frana sunt tari ca piatra.
pragos.cz sunt extra !!! E incredibila oferta lor. La ei am gasit pompa de frana restaurata complet pe la 500 lei fara transport + pompa veche la schimb.
|
|
| |
|
| #28 |
manciurMembru SeniorDin: bucuresti
Postari: 464
|
|
soc manual se poate monta si pe carburatorul ei (32!)
_______________________________________
Life is about passion Thank you for sharing mine
|
|
| |
|
| #29 |
yo9hnfMembru SeniorDin: Bucuresti
Postari: 232
|
|
LA MULTI ANI !!!
La 1000MB este diferenta intre diametrele cilindrilor receptori de pe fata si spate ? Sau sunt la fel, doar ca la seriile mai noi diametrul este de 19mm in loc de 22mm ?
Furtunele de frana de S100/120 pentru spate merg si pe fata la 1000MB ?
|
|
| |
|
| #30 |
yo9hnfMembru SeniorDin: Bucuresti
Postari: 232
|
|
Credeti ca este vreo problema daca inlocuiesc toti cilindrii receptori de la frane cu cilindrii de fi22mm ? In principiu ar trebui sa fie fi19mm pe spate si fi22mm pe fata.
|
|
| |
|
| #31 |
|
|
yo9hnf a scris:
Credeti ca este vreo problema daca inlocuiesc toti cilindrii receptori de la frane cu cilindrii de fi22mm ? In principiu ar trebui sa fie fi19mm pe spate si fi22mm pe fata. |
Daca are si repartizor de frana, atunci nu e nici o problema.
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| |
|
| #32 |
yo9hnfMembru SeniorDin: Bucuresti
Postari: 232
|
|
Am gresit...decat de fi19mm gasesc. Repartitor nu are.conductele se imbina intre ele prin intermediul a doua T-uri.
|
|
| |
|
| #33 |
 sdandreiMembru SeniorDin: Sibiu
Postari: 397
|
|
|
| |
|
| #34 |
manciurMembru SeniorDin: bucuresti
Postari: 464
|
|
In mod normal iti trebuie 25 fata si 22 spate..
22 gasesti la felicia pick-up,
_______________________________________
Life is about passion Thank you for sharing mine
|
|
| |
|
| #35 |
|
|
yo9hnf a scris:
Am gresit...decat de fi19mm gasesc. Repartitor nu are.conductele se imbina intre ele prin intermediul a doua T-uri. |
Eu in locul tau as transplanta instalatia de franare de la 120.
Ar fi mai eficient, daca ai avea discuri pe fata.
La ITP, sau la RAR oricum habar nu are nimeni cum a fost original.
Plus ca nu faci nimic rau, doar o imbunatatesti cu piese mai bune si mai sigure.
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| |
|
| #36 |
yo9hnfMembru SeniorDin: Bucuresti
Postari: 232
|
|
Skoda a primit furtune de frana noi si 4 cilindrii receptori de fi19mm cu care aparent franeaza perfect.
Astept sa se mai incalzeasca putin pentru a-i lua numere rosii pentru a ma putea duce la RAR pentru carte.
|
|
| |
|
| #37 |
 roninMembru SeniorDin: Sibiu
Postari: 1325
|
|
Daca ai montat acelasi diametru(19)si fata si spate dai de belea.....neavand repartitor toate rotile vor frana egal,adica nediferentiat pe punte.....pune pe fata diametru mai mare(22),astfel fata va frana inaintea spatelui.....
_______________________________________
Ba se poate!
|
|
| |
|
| #38 |
BAROMembru ActivDin: Ploiesti
Postari: 166
|
|
ronin a scris:
Daca ai montat acelasi diametru(19)si fata si spate dai de belea.....neavand repartitor toate rotile vor frana egal,adica nediferentiat pe punte.....pune pe fata diametru mai mare(22),astfel fata va frana inaintea spatelui..... |
Ceea ce spui este total gresit! tu vorbesti de masini cu motoare fata ! iti reamintesc ca aceste skodite au motor + cutie pe puntea spate. daca fata ar bloca prima cum spui tu puntea fata neavand greutate pe ea se duce taras pana intra puntea spate. Nici o skoda de la 1000 Mb pana la 130 (adica toate cu motoare spate) nu are repartitor pentru ca nu isi are sensul la masinile astea! Toate franele blocheaza in acelasi timp!
_______________________________________
99% din cunostintele mele nu sunt de acord cu mine ca sunt pasionat de vechituri
skoda 100s 76 golf 1 79 skoda 120 89
|
|
| |
|
| #39 |
roninMembru SeniorDin: Sibiu
Postari: 1325
|
|
Imi vine greu sa cred ca S100 si 120 nu au repartitor mai ales ca au frane combinate(discuri cu tamburi),dar nu este imposibil(asta datorita eficientei scazute la franare a discurilor)....in alta ordine de idei,indiferent unde ai motorul pe masina fata franeaza prima,pentru asta se pune repartitor la frane mixte si se diferentiaza forta de actionare pe punte la celelalte(presimt ca nici dacia 1100 nu are repartitor,insa diametrul pisonaselor de fata este mai mare ca al celor din spate,acelasi lucru si la cilindri de frana pentru tamburi).....dar exceptand un eveniment nefericit,proprietarul(yo9hnf) va ajunge singur la concluzia buna atunci cand va constata ca la viteza mare rupe pedala ca sa se poata opri 
_______________________________________
Ba se poate!
|
|
| |
|
| #40 |
|
|
ronin a scris:
Imi vine greu sa cred ca S100 si 120 nu au repartitor mai ales ca au frane combinate(discuri cu tamburi),dar nu este imposibil(asta datorita eficientei scazute la franare a discurilor)....in alta ordine de idei,indiferent unde ai motorul pe masina fata franeaza prima,pentru asta se pune repartitor la frane mixte si se diferentiaza forta de actionare pe punte la celelalte(presimt ca nici dacia 1100 nu are repartitor,insa diametrul pisonaselor de fata este mai mare ca al celor din spate,acelasi lucru si la cilindri de frana pentru tamburi).....dar exceptand un eveniment nefericit,proprietarul(yo9hnf) va ajunge singur la concluzia buna atunci cand va constata ca la viteza mare rupe pedala ca sa se poata opri |
Dacia 1100 are repartitor pe puntea spate si intr-adevar pistonasele de pe fata sunt mai mari decat cele de pe spate.
_______________________________________
COCALAR MAIMUTOI cu E34 si BISNITAR AROGANT, colectionar de Dacii vechi
|
|
| |
|
