CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
|
Nou pe simpatie:
just_iulia pe Simpatie.ro
 | Femeie
25 ani
Giurgiu
cauta Barbat
26 - 48 ani |
|
|
CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCAInregistrareLoginPozeNu sunteti logat. Lista Forumurilor Pe Tematici
|
| #1 |
 yo9hnfMembru SeniorDin: Bucuresti
Postari: 232
|
|
Va salut,
Tocmai ce mi-am cumparat o SKODA 1000 MB din 1967. Masina a fost radiata, are talon vechi (cu doua foi), numere vechi si nu are carte (...la cap).
Masina nu a mai circulat de minim 15 ani. Dupa ce am adus-o acasa am constatat ca motorul este calat.
La bord masina are 36KKm ; printre piesele primite de la proprietar sunt si niste cilindrii vechi, sparti. Nu stiu daca este vreo legatura intre aceste doua lucruri..masina in niciun caz nu cred ca are 136KKm la cat de bine arata in interior (perfect !).
Peste 1-2 saptamani o sa revin cu alte poze in care masina va fi spalata.
Sper sa va placa !
|
|
| |
|
| #2 |
 AdyCMembru SeniorDin: Alexandria
Postari: 1926
|
|
Masina arata beton.
Partea cu motorul calat e cea mai mica problema. 
_______________________________________
Dacia 1100 - 1969
Dacia 1100 - 1971
Dacia 1300 - 1980
|
|
| |
|
| #3 |
|
|
Parfum. Sa o stapanesti sănătos. Chiar ca arata beton.
|
|
| |
|
| #4 |
|
|
poate ar merge sa pui in fiecare cilindru cate un pic de ulei si dupa ce lasi sa stea cam 12 ore repeti figura. apoi ii ridici o roata din spate pe cric, o bagi intr-o viteza gen 2 sau 3 si rotesti de roata usurel. dar nu forta daca nu merge. cu cate un bobarnac usor.
poate isi da drumul.
daca nu-si da drumul nu insista.
sper alti colegi sa vina si cu alte idei.
e foarte frumosa, felicitari de asa achizitie!
spor in toate!
|
|
| |
|
| #5 |
|
|
Nu are rost sa se chinuie. Motorul trebuie scos de pe masina, demontat in bucati si schimbat tot ce nu-i in regula, apoi montat la loc.
Piese se gasesc, in maxim 4-5 zile o refaci si ai motor pentru inca 100000 km.
Cu aceasi ocazie, poate nu ar strica s-o upgradezi cu un set motor de 120 L sau 130 R, ca asa in configuratia originala este extrem de lenta si puturoasa. Vorbeste cu Manciur si ci ceilalti Skodisti, ca ei stiu exact ce si cum se face.
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! 
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!! 
|
|
| |
|
| #6 |
 sk100itMembru SeniorDin: bucuresti
Postari: 2455
|
|
Misu de Cluj a scris:
Nu are rost sa se chinuie. Motorul trebuie scos de pe masina, demontat in bucati si schimbat tot ce nu-i in regula, apoi montat la loc.
Piese se gasesc, in maxim 4-5 zile o refaci si ai motor pentru inca 100000 km.
Cu aceasi ocazie, poate nu ar strica s-o upgradezi cu un set motor de 120 L sau 130 R, ca asa in configuratia originala este extrem de lenta si puturoasa. Vorbeste cu Manciur si ci ceilalti Skodisti, ca ei stiu exact ce si cum se face. |
Manciur are motorul de 1000 mb,doar axa cu came parca e schimbata,ca fuge de mama focului  .Ma mir ca nu a scris nimic Manciur pe aici,inca
|
|
| |
|
| #7 |
sk100itMembru SeniorDin: bucuresti
Postari: 2455
|
|
Scuze,uitasem.Daca tocmai ati achizitionat acest model de Skoda,cautati un mecanic sa stie bine acest motor,pentru ca altfel,va fi o caruta puturoasa,cum zice Misu,mare consumatoare de benzina si un veritabil ceainic,in sensul ca o sa fiarba la foc molcom.
|
|
| |
|
| #8 |
liviu59roMembru SeniorDin: Baia-Mare
Postari: 364
|
|
Felicitari pentru achizitie, este un MB de toata cinstea si rare, prima serie!
|
|
| |
|
| #9 |
 wobMembru SeniorDin: Baia Mare
Postari: 5229
|
|
Felicitari, unchiul meu a avut exact asa cum ai tu acum.
_______________________________________
Numai dupa invidia altora dai seama de propria valoare.
David Duhan.
|
|
| |
|
| #10 |
deceneu32Membru SeniorDin: Craiova
Postari: 3598
|
|
Felicitari!Masina arata foarte bine.S-o stapanesti sanatos!!
|
|
| |
|
| #11 |
 YoKoMyReporter de terenDin: Resita
Postari: 5290
|
|
Cat imi plac Skodele astea...felicitari, ma bucur ca s-a mai salvat una...
_______________________________________
Schimb/Cumpar embleme sau scrisuri auto.
|
|
| |
|
| #13 |
 ypyclauMembru JuniorDin: agnita -sibiu
Postari: 81
|
|
felicitari pt achizitie
si spor la munca
_______________________________________
sb 07 ypy skoda forman 93
sb 09 fww skoda favorit 91
mobra 50
pegas
|
|
| |
|
| #14 |
 sdandreiMembru SeniorDin: Sibiu
Postari: 397
|
|
belea masina.
motorul bucati. seturi de mb-s100 se gasesc. planat chiulasa si facut supapele obligatoriu. arbore, cuzineti. costul de reparatie motor de skoda este infim pe langa unul de broasca. radiatorul este foarte foarte important sa fie curat lacrima pe interior. eventual gasit un atelier care sa desfaca capacele si sa le cositoreasca la loc. daca are radiatorul curat, antigel si paleta-ventilator originala, nu o sa fiarba ever ever.
merge foarte usor pus motor de 1.2 -1.3, dar parerea mea e sa-l lasi de 1000.
low and slow
|
|
| |
|
| #15 |
yo9hnfMembru SeniorDin: Bucuresti
Postari: 232
|
|
Va multumesc  !!!
Am reusit sa pornesc motorul sambata asta. Inainte de acest lucru i-am dat jos baia de ulei si i-am pus ulei in camera de ardere si usor-usor motorul a inceput sa se invarta. Dupa mai multe invartiri si mult ulei mus am invartit motorul cu electromorul (fara bujii) pana s-a stins becul de la presiune de ulei.
Pompa de benzina nu tragea asa ca i-am desfacut carburatorul si i-am umplut camera de nivel constant cu benzina. La aprindere nu s-a umblat absolut deloc. A pornit la prima cheie repejor dar dupa ceva timp a murit. Am mai pornit-o odata...Doamne !!! Dacia mea 1410 nu a pornit niciodata atat de repede...nu "la sfert" ci la 1/10 din sfert 
Fum garla....la cat ulei avea de ars...
Din pacate tata nu vrea sa dea jos motorul si sa-l repare complet. El a avut 120L (vreo 3 chiar) si probabil s-a saturat de acest lucru...
Considerand ca motorul merge, acum problema este sitemul hidraulic : frana si ambreiaj. Caseta care tine pistoanele a mai fost inlocuita candva. Caseta actuala este oxidata rau iar pistonasele ruginite. Nu prea stiu cum sa rezolv acest lucru...parca nu ar fi tocmai ok sa ma apuc sa-i pun doua pompe centrale de Dacia 1300...
Nu am venit cu alte poze deoarece nu am spalat masina...am bagat-o in atelier si acolo a ramas.
PS : In afara de Edepres de la Targu Mures, mai stiti pe unde as putea gasi piese pentru SKODA 1000MB ?
|
|
| |
|
| #16 |
sk100itMembru SeniorDin: bucuresti
Postari: 2455
|
|
Se pot pune separat pompa centrala de ambreiaj si pompa centrala de frana de skoda 100s,cu unele modificari.1000mb-ul are tamburi si pe fata.
|
|
| |
|
| #17 |
sdandreiMembru SeniorDin: Sibiu
Postari: 397
|
|
|
| |
|
| #18 |
yo9hnfMembru SeniorDin: Bucuresti
Postari: 232
|
|
Am pus cutia de aluminiu care adaposteste cei doi cilindrii in gaz (lampant ?!) in speranta ca o sa se curete rugina de pe ea si de pe cilindrii. Dupa ce o sa pot scoate cilindrii o sa caut garnituri...sper sa gasesc.
Pana una-alta...sper sa va placa...
@ sdandrei : Dacia mea 1410 nu avea nici carburator de LADA si nici platina legata cu sarma....
|
|
| |
|
| #19 |
|
|
Foarte frumoasa Radule, bravo! Ai vazut ca ai deblocat motorul cu ulei pana la urma, cum ti-am zis?
Bafta multa!
_______________________________________
Fiat 850 - 1967 (istorica)
Fiat 850 Special - 1968
Lada 1500 - 1980 (istorica)
|
|
| |
|
| #20 |
 liviustrMembru JuniorDin: bucuresti
Postari: 81
|
|
foarte tare poza cu factura, la data eliberarii aveam fix trei saptamani de viata. masina asta ar fi trebuit sa ajunga la mine era tare sa am un automobil de fabricat in 67. felicitari pentru achizitie si bafta in restaurarea masinii !
_______________________________________
stranger
trabant 601s 1988
Bai, ce tara frumoasa avem! Da pacat ca e locuita!
|
|
| |
|
