CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
maestre ai ceva de lucru. spor la treaba si nu uita sa pui poze
#25
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Am citit documentatia despre soba racheta. Foarte interesanta.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
@misu> E tare ideea: coloana ascendenta interioara=riser, bine izolata este de fapt hornul in cazul unei sobe clasice. Apoi gazele fierbinti care ies si se pierd in atmosfera in cazul sobei clasice, la soba racheta sunt dirijate prin acumulatorul termic, unde cedeaza caldura, astfel ca la iesire au temp. destul de scazuta. Zilele urmatoare am sa masor temp. gazelor din cosul de evacuare, ar trb. sa fie sub 90 grd.C, eu neavand si acumulator termic, la mine butoiul radiaza caldura, n-avea sens sa ma mai complic cu tubulatura...etc. Trb. sa izolez mai bine ferestrele si usile din tabla. Pun un clip sa vezi cum functioneaza sobita si tirajul . https://www.youtube.com/watch?v=ejXBc_XXvFI
@daman> merci, man. Greul acuma incepe trb. sa ma apuc de praguri, mi-e groaza, dar mai intai sa-mi fac un abkant, sa vad ce lungime trb., am sa masor un prag. Nici sudura in mig-mag nu-i chiar simpla, trb. practica si iar practica. Daca te-ai uitat la ce face tonybmw ... dupa ce a sudat peticul in zeci de puncte...pana iese snur, sudura continua, apoi ia la flex si degroseaza, iar la final nici nu se mai cunoaste sudura... Arta, nu altceva! Am sa incerc sa-mi fac singur reperele, iau 1-2 coli de tabla, sau cat e nevoie. O coala e cca. 60-80 lei/2 mp, functie de grosime, dar prefer sa-mi bat capul si sa mi le fac eu, decat sa le cumpar. Am desfacut pragul pe drp, mai pun ceva poze, cam aici am ajuns. E_
#28
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Daca suprapui elementele doar un pic, cam 4-5 mm si la marginea petecului pui gauri, apoi umpli cu sudura gaurile, apoi le polizezi, iese de nici nu se vede ca a fost sudat. Si eu tot asa am inceput sa copiez cum face tipul ala englez de la Clementine's garage. Si mai este si "Haynes welding manual", o carte foarte buna si interesanta, care iti arata multe smecherii aplicate cu diverse tipuri de aparate de sudura. Lucrare dupa lucrare imi iese din ce in ce mai bine. Lucrare perfecta nu exista, dar toata treaba e sa nu te grabesti.
Aici e cartea, descarca-l si listeaza-l, ca te va ajuta mult mai mult decat orice tinichigiu:
Si englezul de la Clementine's garage, care lucreaza fenomenal, face totul singur din propria mana de la cap la coada. (nu este pentru BMW, dar tabla este tot tabla, indiferent de marca) http://www.renault4.co.uk/
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
contrapragurile merg peticite dar pragurile te-as sfatui sa le cumperi noi,nu sunt o avere si te scapa de multa munca plus ca au si alt aspect .si oricum nu cred ca le faci tu din tabla la fel ca cele noi. spor!
#30
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Asta vroiam sa zic si eu, ca elementele mari, cum ar fi praguri si podele, pod pedalier, daca gasesti gata facute, sa le cumperi, ca nu le poti face asa cum sunt alea ambutisate la presele alea mari. Iar cu elementele mai mici, eu de obicei cumpar o coala de carton, din care le refac mai intai modelul de carton, dupa care le transpun pe tabla. E mai usor sa le modelezi din carton, decat direct din tabla.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Merci Misu pt. linkuri, am sa le citesc. Prefer sa stric 1-2 coli de tabla si sa incerc sa le fac eu, daca vad ca nu-mi iese si nu-mi iese... am sa le cumpar. Oricum aripile vreau sa le scot mai in ext, praguri evazate, nu vreau sa mai vin dupa aceea cu praguri de fibra aplicate ...etc, om trai si om vedea! Sapt. viit. ma apuc de abkant. Sudura o fac in mig cu argon, sarma de 0,6 mm, iar unde pun petic nu voi suprapune peste tabla veche, ci muchie in muchie, la fel ca tonybmw. De asta am sa-mi mai fac cateva clamps/chestii de astea...dar le fac mai mici.
Odiseea restaurarii unui E30 – poza de opel16, in Reconditionari si Restaurari · 49.9KB
Am luat azi cornier 60x60x6 mm si am taiat 3 bc. de 1500 mm. Am decis sa fac un abkant care se monteaza pe banc. Sper sa mearga fara probleme pt. tabla otel lbr de 1,2 mm, cat am de gand sa pun la praguri. E_
La Multi Ani tuturor! Un An nou mai bun, sanatate maxima si la cat mai multe realizari! _____________ ! _____________! _____________ ! _____________!
Mici achizitii, de anul trecut... Setul de menghine e la 30 lei la LIdl. E_
Odiseea restaurarii unui E30 – poza de opel16, in Reconditionari si Restaurari · 36.8KB
#34
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Si eu mi-am luat un set de menghine din alea.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
felicitari pentru curaj ,nu multi se incumeta la un E30 !!!ca pont de la un fost proprietar,verifica imbinarile la muchii ,la nivelu banchetei spate,in portbagaj,intre aripa si fusta parca se numea in portbagaj,si pragurile...in rest doar rugina de suprafata zic eu ...ca mai apare ici si colo e normal la varsta ei ...masinile astea au fost construite nemteste,chit ca sau mai aciuat ceva mecanici romanasi de-a lungu istoricului masinii,tot nemteasca ramane...e o masina care nu te lasa niciodata in drum,si care doar daca se rup efectiv in 2 sa te lase balta...ca idee cand am cumparat-o pe a mea statea relantiul la 8000 rpm !!! asa am traversat iasu la 3 dimineata pana acasa....am dormit in masina ca toti stateau la geam sa vada cine daduse trezirea...e o masina care inghitee multe ,dar care -ti ofera ce nici un q7 sau x5 sau alta ligiona nu-ti va oferi vreodata...placerea de-a conduce (de-a latu in cazu meu )...nu degeaba se spune ca masina ca ursuletul n-a fost si nu va mai fi vreodata ... unde e distractie e si un E 30 cel putin...bafta cu proiectu si daca pot sa te ajut cu ceva .shoot ...
trb. sa ma apuc de praguri, mi-e groaza, dar mai intai sa-mi fac un abkant, sa vad ce lungime trb., am sa masor un prag. Nici sudura in mig-mag nu-i chiar simpla, trb. practica si iar practica. Daca te-ai uitat la ce face tonybmw ... dupa ce a sudat peticul in zeci de puncte...pana iese snur, sudura continua, apoi ia la flex si degroseaza, iar la final nici nu se mai cunoaste sudura... Arta, nu altceva! Am sa incerc sa-mi fac singur reperele, iau 1-2 coli de tabla, sau cat e nevoie. O coala e cca. 60-80 lei/2 mp, functie de grosime, dar prefer sa-mi bat capul si sa mi le fac eu, decat sa le cumpar. Am desfacut pragul pe drp, mai pun ceva poze, cam aici am ajuns. 
)...nu degeaba se spune ca masina ca ursuletul n-a fost si nu va mai fi vreodata ... unde e distractie e si un E 30 cel putin...bafta cu proiectu si daca pot sa te ajut cu ceva .shoot ... 
