CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Un faras...mai mult decat necesar intr-un garaj Uite asa inveti meserie: trasezi, tai, indoi, sudezi, polizezi... Comprimarea=shrinking -ul e mai greu cand e sa-l faci doar din ciocan si nicovala...faras
demontare contra-aripi si curatare de rugina, taiat suport baterie, panou foc si reconstruire. La suport mai e de lucru: nervuri intarire, gauri de scurgere etc. suport
#43
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Iti admir colectia de masini! Asta da pasiune, bravo Misu!
E o presa-retractor piston frana, necesara cand schimbi placutele de frana, discul. E usor de facut: un surub M14 sau 16, piulita, saibe, niste platband, teava...www.mig-welding.co.uk/forum/threads/home-made-brake-caliper-tool.35143/
Odiseea restaurarii unui E30 – poza de opel16, in Reconditionari si Restaurari · 30.7KB
continuare...Nu-mi place cum imi ies sudurile, polizarea lor, dar... nu sunt la vedere. Tonybmw e maestru in privinta asta, practica isi spune cuvantul. e_
altii o duceau direct la fier vechi. cunosc multi "pasionati" care se bateau cu pumnii in piept si cand au vazut rugina au schimbat proiectul. bafta in continuare.
Merci Daman! Frumos e21 ai! Sa stii ca am si eu un rechin, e28, care asteapta saracutul sa ma apuc de el... In continuare trb. sa refac partial oala amortizorului + aripa int. Am gasit petice mai vechi, dar afectate de rugina... e_
contra aripa spate, mai am de ciocanit la ea, de indoit, taiat surplusul, asta e faza initiala. Am reusit sa scot arcul de cerc, dupa 3 incercari... e_
Altceva n-am gasit, dar s-a potrivit. Trebuia sa fi insistat mai mult pe fixarea panoului pe pozitie, inainte de sudura, se putea si mai bine, dar cu un strat subtire de chit sper s-o scot la capat.
mai ales cand faci cu mana ta intotdeauna e loc de mai bine.dar ma intrebam de ce ai decupat asa mult pana peste linia masinii ca acolo se vede diferenta fata de linia usii cel putin asa vad eu.oricum respect pentru ce ai facut si faci cu acest e30 multi l-ar fi trecut la irecuperabil si la fier cu el sau l-ar fi incarcat cu fibra chit.
Dr. Dre 73 > Asta a fost solutia aleasa atunci, sa decupez mai sus de linie, plus ca pe interior avea ceva rugina aripa, dar portiera mai poate fi coborata din balamale 2-3 mm ca sa iasa linia continua. Urmeaza pragul ext.
Uite asa inveti meserie: trasezi, tai, indoi, sudezi, polizezi... Comprimarea=shrinking -ul e mai greu cand e sa-l faci doar din ciocan si nicovala...
