CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Scuze ca ma bag si eu in vorba. Ati spus ca pompa de apa a fost revizuita. Dar mai este o problema.Din ce mai tin eu minte,pompa de apa este foarte asemanatoare cu cea de Lada.Daca turbina este de Lada,clar nu este ce trebuie,deoarece motorul se invarte spre stanga,deci racirea este compromisa. Stima
Salut. Orice idee e binevenita, dar in cazul de fata pompa este originala, am schimbat doar rulmentii si presetupele. De curand am gasit robinetul de caldura blocat cu ceva depuneri, iar flansa de Al pe care o facusem eu ca adaptare, in care intra furtunul de tur, era parca roasa de soareci. Ma gandesc ca nu este bun antigelul, motiv pt care vreau sa il schimb.
Scaunele fata au fost si ele refacute, pt ca erau uzate si aveau arcurile rupte.
Salut, poti sa ne spui si noua unde ai refăcut scaunele si cat au costat?
De asemenea ai putea sa pui niște poze cu ele inainte si dupa ...?
Multumesc!
Salut, scaunele au fost 150lei bucata. O sa caut maine o poza cu un scaun vechi. Ca idee, nu mai aveam arcuri, ci aveam niste sarme legate pe sub scaun, ca sa poti sta pe el, iar vinilinul la sofer era rupt si cusut destul de urat de fostul proprietar. Eu le-am refacut la un tip pe drumul dintre Pitesti si Mioveni, pe partea dreapta , sensul spre Pitesti. Daca esti din zona ne putem auzi la tel si iti explic mai in detaliu.
Suna bine (prețul ma refer). Ești mulțumit de cum au ieșit?
Scuze ca ma bag si eu in vorba. Ati spus ca pompa de apa a fost revizuita. Dar mai este o problema.Din ce mai tin eu minte,pompa de apa este foarte asemanatoare cu cea de Lada.Daca turbina este de Lada,clar nu este ce trebuie,deoarece motorul se invarte spre stanga,deci racirea este compromisa. Stima
Salut. Orice idee e binevenita, dar in cazul de fata pompa este originala, am schimbat doar rulmentii si presetupele. De curand am gasit robinetul de caldura blocat cu ceva depuneri, iar flansa de Al pe care o facusem eu ca adaptare, in care intra furtunul de tur, era parca roasa de soareci. Ma gandesc ca nu este bun antigelul, motiv pt care vreau sa il schimb.
Daca nu ai fost la un radiatorist care sa-ti dea jos bazinele si sa curate mecanic celulele, il speli degeaba, piatra depusa nu prea se poate lua(dizolva). Poti sa incerci cu un litru de otet, dar sint si sanse sa-l faci strecuratoare daca este corodat.
In primul rand frumos Ochila felicitari! La intrebare: cea dreptungiulara e ok, din pacate nu stiu despre cea de a doua... Numai bine!
_______________________________________ Minim 850 de belele Dacia 1300 - galbin pasopt
#47
cabriolette Membru Senior Din: Sibiu
Postari: 1248
Salut! Ambele sunt ce trebuie, nu sunt bricolate. Am atasat si o poza. Felicitari pt rezultat! O prinde fain culoarea asta. Imi place ca si pentru "dedesubturi" ai optat pentru o culoare deschisa! Pacat ca nu ai pus mai multe poze de pe parcursul reconditionarii.
Restaurare Ochila – poza de cabriolette, in Reconditionari si Restaurari · 41.4KB
O sa mai pun poze, dar mereu sunt pe fuga din pacate. Mutumesc pt raspuns. Ca idee, tu ce lichid de racire ai folosit la fiatul tau? G11 sau G12?
#49
sk100it Membru Senior Din: bucuresti
Postari: 2455
ralphy a scris:
O sa mai pun poze, dar mereu sunt pe fuga din pacate. Mutumesc pt raspuns. Ca idee, tu ce lichid de racire ai folosit la fiatul tau? G11 sau G12?
Hai ca iar vorbesc.In mod normal,la 82-83 de grade termostatul trebuie sa deschida. Trebuie verificat atunci cand deschide termostatul daca radiatorul de racire este fierbinte sau rece. Inclin sa cred ca ori termostatul este defect,ori,mai grav,este ciupita garnitura de chiulasa si baga compresia in lichidul de racire si atunci incepe sa fiarba sau merge foarte incins
felicitari!
