CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Salutare tuturor colegilor de pe forum! In urma cu doua saptamani am reusit sa achizitionez un FIAT 850 din 1966. Dorinta de a achizitiona o batranica a aparut in urma cu aproape doi ani, cand vrand sa ii fac sotiei o surpriza la nunta, am venit sa o iau de acasa cu o Dacia 1100. Din acel moment, efectiv ne-am indragostit amandoi de masinile vechi, si am inceput sa alergam prin tara dupa o dacie 1100. Nu am tinut evidenta km-lor parcursi prin tara pt cautari, dar stiu ca efectiv incepusem sa imi pierd speranta: ba erau probleme cu actele, ba erau prea afectate de rugina, ba erau prea scumpe, etc. Acum vreo trei duminici, ma uitam ca de obicei pe diverse site-uri, sa vad daca a mai aparut vreun anunt nou, si efectiv din greseala, ajung la un anunt de vanzare Fiat 850 din '66, care arata destul de bine, la un pret ce se incadra in bugetul meu. Cu toate ca eu vroiam sa fie o masina romaneasca(fiind mai nationalist eu de felul meu), am zis totusi sa sun. Imi raspunde proprietara, imi spune ca anuntul inca e valabil, ma urc cu sotia in masina, si plecam sa o vedem. Efectiv, in momentul cand am scos Fiat-ul din garaj ca sa il vedem, am spus "o iau!" Nu am o explicatie logica, dar efectiv parca am simtit ceva cand am vazut masinuta, asa ca nu am mai stat sa negociez, sa vad daca macar porneste, am spus ca o iau, am dat un avans si cam asta a fost. Ca sa nu o mai lungesc, o sa pun mai jos cateva poze cu masinutza.
Restaurare Ochila – poza de ralphy, in Reconditionari si Restaurari · 41.5KB
Saptamana trecuta am pornit motorul(era nepornita de 8 ani), care merge foarte bine, si am inceput sa o dezechipez. Structura de rezistenta(traverse, lonjeroane), pare a fi in regula, are in schimb aripile spate cam pline de chit, si se vede rugina tot pe aripile spate , pe interior. Acum incerc sa imi dau seama cum sunt prinse aripile fata(nu vad suruburi de prindere). Planul este sa demontez cam tot ce se poate demonta, ca sa pot face o evaluare cat mai clara a situatiei(cata rugina, ce se poate schimba, ce repara....).
Mda, banuiam eu ca d-asta nu vad nici un surub, dar speram sincer sa fiu eu mai "chior". Sa inteleg ca ei au sudat cam totul la masinutza asta? .....macar usile sunt prinse in suruburi
Felicitari pentru cumpararea masinii. In afara de aripi (fata / spate) si de masca fata, care sunt sudate restul elementelor sunt demontabile (usi, capote). Daca ai intrebari referitoare la orice priveste Fiat-ul 850 te poti adresa mie si te voi lamuri. Eu am 2 astfel de masini, din care una atestata vehicul istoric. Toate cele bune.
#8
nicu55 Membru Senior Din: Bucuresti [Cernica-IF]
Postari: 837
frumoasa achizitie,lampile fata parca ar fi de dacia sa zic? da....da sigur .dar nu-i o problema. te rog sa nu o iei in nume de rau,si daca crezi asa ceva cer scuze.BAFTA.
#9
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Daca este prima ta masina veche, sfatul meu este sa nu o demontezi din prima pana la utimul surub, ca exista sanse foarte mari ca asa sa si ramana demontata pe vecie. Te va coplesi atat din punct de vedere financiar, cat si din punctul de vedere al volumului de munca. Apoi o masina demontata chiar daca vei ajunge sa renunti la proiect, nu o vei putea vinde. Foarte multe masini s-au sfarsit asa pe mana unora care le-au demontat cu mare avant, apoi s-au simtit coplesiti din toate punctele de vedere si astfel masinile ajungand la remat sau in cazul mai fericit donatoare de piese. Mai bine apuca-te de ce este defect si repara tot ce este stricat, ca sa o readuci cat mai repede in stare de functionare, apoi pas cu pas o faci de la cap la coada. Asa cum se vede din poze, daca ai grija de unele detalii si cu putina cosmetizare, masina este si acuma apta ca sa fie atestata istoric!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#10
cabriolette Membru Senior Din: Sibiu
Postari: 1248
Misi zice foarte bine! Verifica directia, franele si reglajele la motor si plimb-o!!! Bucura-te de ea, aste e tot ce tre' sa faci, iar mai apoi te poti apuca la nevoie si de restul! Felicitari pentru achizitie!
Daca este prima ta masina veche, sfatul meu este sa nu o demontezi din prima pana la utimul surub, ca exista sanse foarte mari ca asa sa si ramana demontata pe vecie.
Inteleg ce vrei sa spui, dar o sa am grija ca masina sa nu ramana demontata. Am un coleg cu care ma sfatuiesc (dansul este la a '4-a masina reconditionata), orice desfac pozez din diverse unghiuri, tot ce este desfacut este pus in pungi sau cutii , cu biletel. In plus de asta, am mai avut o dacie veche, din 82, deci stiu ce inseamna surubareala. La ora actuala am scos tot interiorul si singura zona cam uratica este la aripile spate, unde este rugina. Problema este ca acea rugina a aparut in spate, unde nu prea ai acces(zona este in dreptul cutiei motorului). O sa vad cum pot sa fac sa curat acolo bine. Podeaua este schimbata(cel putin in spate), dar este sanatoasa, asa ca nu am de ce sa umblu la ea. Pe sub aripi, are un fel de clei alb(ceva lipicios), peste care a fost dat cu ulei. Daca aripile fata nu se pot da jos, o sa curat bine atat cat am acces, si vad cum arata tabla - la prima vedere pare a fi sanatoasa.
Singura mare problema este timpul, asa ca probabil ma voi intinde ceva (probabil pana spre toamna), dar tinand cont ca masina sta in garaj, nu cred ca va fi asta o problema.
Iaca si prima mare problema. Dupa ce am desfacut tot interiorul, totul pare destul de ok, mai putin aripile spate(banuiam ca au probleme, dar nu stiam exact cat de rau e). Sincer nu stiu exact cum sa rezolv, la prima vedere ar fi doua variante: sa aduc un tinichigiu si efectiv sa tai aripile spate si sa le schimb(am vazut un anunt pe net cu vanzare doua aripi spate noi), sau sa incerc sa curat acolo, dar nu stiu cum sa ajung la zona cu rugina(este exact intre aripa si peretele lateral de la compartimentul motorului). Zona este foarte stramta, deci exclus sa ajungi acolo , doar daca as gasi poate pe cineva cu pistol de sablat... Sincer, in cazul de fata orice sfat ar fi binevenit. Intre timp, o sa incerc sa gasesc doi - trei tinichigii, pe care sa ii aduc, si sa vad ce spune fiecare....
Restaurare Ochila – poza de ralphy, in Reconditionari si Restaurari · 44.9KB
Varianta corecta este de curatare pana la tabla curata si apoi luata o decizie. Nu ar fi rau de demontat inclusiv geamul lateral. Si DA sunt aripi de spate pe OLX. Eu am pus anuntul. Spor la treaba.
#19
catalin7070 Membru Senior Din: Alba Iulia
Postari: 1924
Frumușică mașină, dar eu zic sa te așezi la birou și sa faci niște calcule īnainte. Īți spun asta ca fost posesor de 850 ... :hi:
Acum masina este deja luata, deci nu prea am ce calcule sa mai fac...am intrat in hora, dansez pana la capat. In privinta aripilor spate, sunt hotarat sa le schimb. Este multa rugina in spate, si nu am cum sa ajung acolo sa curat tot, decat daca dau jos aripa.
Nu am o explicatie logica, dar efectiv parca am simtit ceva cand am vazut masinuta, asa ca nu am mai stat sa negociez, sa vad daca macar porneste, am spus ca o iau, am dat un avans si cam asta a fost. Ca sa nu o mai lungesc, o sa pun mai jos cateva poze cu masinutza.
....macar daca as fi putut sa ajung, poate reuseam sa mai iau una alta de pe el, pt al meu.
