CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
|
Nou pe simpatie:
Alesiandra pe Simpatie.ro
 | Femeie
24 ani
Cluj
cauta Barbat
28 - 58 ani |
|
|
CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCAInregistrareLoginPozeNu sunteti logat. Lista Forumurilor Pe Tematici
|
| #41 |
|
|
Pana in 70 s-au pus. Dacia mea din 70 a avut numere de plastic.
|
|
| |
|
| #42 |
 AdyCMembru SeniorDin: Alexandria
Postari: 1926
|
|
classicfan a scris:
Pana in 70 s-au pus. Dacia mea din 70 a avut numere de plastic. |
Placuta a fost montata pe o dacie 1300, cumparata noua, o sa-l intreb in ce an a cumparat masina. 
_______________________________________
Dacia 1100 - 1969
Dacia 1100 - 1971
Dacia 1300 - 1980
|
|
| |
|
| #43 |
|
|
Sau poate depinde si de judet? Ma refer cand au trecut alte judete cu numere de tabla si unele inca n-au pus in uzura in alte judete , si inca foloseau numerele de plastic 
|
|
| |
|
| #44 |
AdyCMembru SeniorDin: Alexandria
Postari: 1926
|
|
Astazi a venit prin posta si Certificatul de Inmatriculare. :\/
Pe certificat mai nou nu mai scrie "Scutit ........" cum au scris la Dacia 1100, ci scrie simplu - "VEHICUL ISTORIC" :\/
_______________________________________
Dacia 1100 - 1969
Dacia 1100 - 1971
Dacia 1300 - 1980
|
|
| |
|
| #45 |
|
|
Trebuia sa scrie VEHICUL ISTORIC si la Suticá , nu "Scutita de taxe si impozite" ...
Daca ei n-au stiut !
|
|
| |
|
| #46 |
|
|
AdyC a scris:
Astazi a venit prin posta si Certificatul de Inmatriculare. :\/
Pe certificat mai nou nu mai scrie "Scutit ........" cum au scris la Dacia 1100, ci scrie simplu - "VEHICUL ISTORIC" :\/ |
La toate scrie "vehicul istoric". Scutirea se face pe baza de cerere la primarie.
Eu pentru R5 am depus in iulie si inca nu am primit raspuns. Cei de la CNADNR cu scutirea la rovigneta au fost foarte rapizi de data asta.
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! 
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!! 
|
|
| |
|
| #48 |
AdyCMembru SeniorDin: Alexandria
Postari: 1926
|
|
Nimic spectaculos.
Am demontat parbrizul si am curatat rama ca incepuse sa faca rugina, masina de garaj cu doar 60.000 de km. 
Nici de sutica albastra nu am avut timp si chef sa-i fac o revizie caci in doua saptamani expira ITP-ul si nu cred ca-l mai fac pana nu o vopsesc. 
_______________________________________
Dacia 1100 - 1969
Dacia 1100 - 1971
Dacia 1300 - 1980
|
|
| |
|
| #49 |
|
|
Ar fi excelent sa-i faci ITP dupa ce o revopsesti !
|
|
| |
|
| #50 |
deceneu32Membru SeniorDin: Craiova
Postari: 3598
|
|
Foarte bine arata! 
|
|
| |
|
| #51 |
AdyCMembru SeniorDin: Alexandria
Postari: 1926
|
|
deceneu32 a scris:
Foarte bine arata! |
Multumesc !
_______________________________________
Dacia 1100 - 1969
Dacia 1100 - 1971
Dacia 1300 - 1980
|
|
| |
|
| #52 |
AdyCMembru SeniorDin: Alexandria
Postari: 1926
|
|
Cum sutica albastra trebuie revopsita si nu mai arata a masina de expozitie sau de parada am decis sa o pun la punct pe asta, asa ca inainte de Retroparada Primaverii 2016 am facut o revizie sistemului de franare si am verificat puntea fata, pivoti, rulmenti, bucsi, placute, toate ok, pe spate insa nu a mai fost asa, a trebuit sa schimb cilindrii de frana, sabotii, cablul de la frana de mana, rulmentii, m-a surprins placut ca tamburii aratau ca noi dupa ce i-am spalat si nu au uzura deloc.
La inceput am crezut ca rezolv problema franelor pe spate daca schimb doar garniturile cilindrilor dar cand am ajuns sa-l demontez pe cel de pe stanga am decis sa-i cumpar pe amandoi noi pentru ca avea gauri de rugina, am gasit de Master, cu greu, in toate magazinele aveau doar de Asam (cilindrii noi nu apar in poze), la fel s-a intamplat si in cazul sabotilor, initial am vrut sa schimb doar ferodourile, am gasit ferodouri dar nu erau ce trebuie, nu se potrivesc nici la 1300, nici la Break, in sfarsit e bine ca magazinul de unde i-am cumparat si care pana la urma i-a primit inapoi avea saboti noi de uzina. La pompa de frana nu am umblat pentru ca nu curgea facea presiune frana era ok. Pe fata am demontat etrierii, i-am curatat si am schimbat garniturile.
Vopseaua la spray e pentru jante dar am renuntat sa le mai vopsesc pe cele de pe masina, doar le-am retusat, ca au kilograme de plumb pe ele si toate au ajut buza jantei lovita, stramba si indreptata, iar pe alocuri au si rugina, asa ca am cautat sa cumpar altele si pana la urma am gasit unele nelovite, neruginite, pe care le vopi vopsi si monta in locul celor de pe masina, ocazie cu care le voi scoate camerele si le voi echilibra.
Poze de la reparatia franelor.
_______________________________________
Dacia 1100 - 1969
Dacia 1100 - 1971
Dacia 1300 - 1980
|
|
| |
|
| #53 |
|
|
Excelent.
Felicitari pentru modul cum arata ambele masini !!!
|
|
| |
|
| #54 |
AdyCMembru SeniorDin: Alexandria
Postari: 1926
|
|
gherghin nicolae a scris:
Excelent.
Felicitari pentru modul cum arata ambele masini !!! |
Multumesc la fel !
_______________________________________
Dacia 1100 - 1969
Dacia 1100 - 1971
Dacia 1300 - 1980
|
|
| |
|
| #55 |
AdyCMembru SeniorDin: Alexandria
Postari: 1926
|
|
Inainte de intalnirea din 2016 de la Satu Mare, am schimbat uleiul, filtrele, bujiile.
Am postat si pe un topic de-al lui Misu ce problema am avut cu bujiile dar voi posta si aici.
Bujiile care au facut probleme erau fabricate de Sinterom, iar la intoarcere a inceput sa faca figuri, e bina ca m-a adus pana acasa, am mers cu ea asa si a doua zi am scos bujiile, una nu mai avea electrod deloc iar celelalte aveau distanta mult mai mare decat trebuia. De atunci am decis sa nu mai cumpar niciodata bujii facute de Sinterom, cu toate ca pana la episodul asta pe sutica albastra am pus numai Sinterom si le-am schimbat dupa 10-11 mii de km si nu am avut mari probleme, am cumparat bujii NGK, scrie pe ele ca sunt fabricate in Japonia, cum le-am montat s-a schimbat radical mersul motorului, pana acum nu s-a topit electrodul la niciuna.
Bujia murdara e pusa pentru comparatie, e tot Sinterom si a fost montata pe masina cand am cumparat-o.
Inainte de intalnirea de la SM am mai schimbat diverse deoarece aveau defecte.
Rezervorul l-am schimbat pentru ca din lovitura s-a fisurat gatul de umplere si mirosea rau de tot a benzina.
L-am vopsit dar nu am mai facut poze dupa.
Am curatat grila de deasupra bordului.
Cochilia volanului pentru ca avea niste butoane improvizate, era sparta in dreptul lor si carpita cu o tabla. Pe cochilia luata din remat a fost montata maneta de la stergatoare conform anului, cealalta e modelul nou.
Mansonul manetei franei de mana era spart, lipit cu banda de izolier si de fiecare data cand trageam frana de mana ramaneam cu el in mana. 
Ornamentul de pe fusta spate ca era indoit.
Covorasul din portbagaj si cel dintre amortizoarele spate.
Manivela macaralei de la usa soferului, ornamentele din plastic, cele de unde se deschide usa din interior, la toate usile erau sparte sau crapate si au fost inlocuite cu unele cromate, chederele erau varza asa ca au fost schimbate.
Am curatat si vopsit dulapiorul pentru scule, am spus ca ar fi pacat sa nu-l pastrez, a venit montat pe masina.
Am mai schimbat lampa pentru iluminat numarul pentru ca era o corcitura, soclu frantuzesc cu carapace cromata romaneasca, carapace care suferise la o demontare zgarieturi destul de adanci de la un bomfaier.
Nu mi-au placut deloc suporti de numere albi, asa ca i-am schimbat si pe ei.
_______________________________________
Dacia 1100 - 1969
Dacia 1100 - 1971
Dacia 1300 - 1980
|
|
| |
|
| #56 |
AdyCMembru SeniorDin: Alexandria
Postari: 1926
|
|
Am schimbat sinele scaunelor ca erau rupte si la sofer erau cat de cat functionale dar la pasager te leganai la fiecare frana cu tot cu scaun. Am schimbat si emblema Dcaia 1300 pentru ca cea de pe masina era rupta si a fost lipita de fostul proprietar pe o bucata de plastic si arata urat.
Am schimbat si cablul de acceleratie, era legat cu niste sarme, o improvizatie care te putea lasa orcand in drum, cablul pe care l-am montat pe masina nu e cel din poza, am gasit nou dar cam prost, l-am fixat pe peretele de foc dar nu vrea sa stea.
_______________________________________
Dacia 1100 - 1969
Dacia 1100 - 1971
Dacia 1300 - 1980
|
|
| |
|
| #57 |
 ydanielMembru SeniorDin: Bucuresti
Postari: 1505
|
|
Buna treaba cu revizia!
Furtunele de frana le ai bune?
_______________________________________
''Fiţi doktori,ca geme ţara de ingineri!" Doktor4carz
|
|
| |
|
| #58 |
AdyCMembru SeniorDin: Alexandria
Postari: 1926
|
|
ydaniel a scris:
Buna treaba cu revizia!
Furtunele de frana le ai bune? |
Da, sunt in stare buna, fara crapaturi, daca nu erau bune le schimbam ca am pe stoc. 
_______________________________________
Dacia 1100 - 1969
Dacia 1100 - 1971
Dacia 1300 - 1980
|
|
| |
|
| #59 |
AdyCMembru SeniorDin: Alexandria
Postari: 1926
|
|
Pentru ca se apropie startul evenimentelor din anul asta am decis sa pregatesc putin masina, mai ales ca pe perioada cat a stationat a piedut tot lichidul de frana din vas si pompa, de fapt am observat ca a inceput sa curga din toamna cand s-a lasat frigul, dar nu m-am grabit sa rezolv problema ca iarna nu aveam de gand sa o scot la plimbare. Am cautat prin magazine dar nu am gasit pompa de frana asa ca, dupa ce am citit pe forum ca Ovidiu, @Tov a spus ca e multumit de pompa cumparata de el, LPR, am achizitionat si eu una, saptamana trecuta am prins o zi cu timp frumos, mi-am luat o zi libera si am lucrat putin la masina. Pompa veche era destul de ruginita asa ca am cautat si am gasit si un vas ca sa-l am pregatit in caz ca nu reusesc sa-l demontez pe cel de pe pompa, dar am avut noroc si s-a desurubat destul de usor fara sa fie afectat asa ca l-am curatat si montat tot pe el, de data asta am cumparat lichid Ferodo sa vad cum se comporta fata de cel romanesc.
De cand am primit pompa si am analizat-o am observat ca saiba din capatul pompei are o gaura circulara nu cum are cea originala cu tesitura ca sa nu iasa tija cand vrea ea, asa ca am scos saiba de la pompa noua si am inlocuit-o cu cea de la pompa veche. Am pus lichid, am facut aerisire si frana e beton.
Am cumparat pompa de pe net, un site care vinde piese de dacie, am pus pompa in "cos" dar nu m-a lasat sa finalizez comanda pentru ca nu livrau comenzi mai mici de 80 de lei, asa ca am aruncat un ochi sa vad ce mai pot cumpara din ce aveam nevoie, am gasit bieleta comanda cutie viteza tip CN la 15 lei si lamele stergatoare parbriz ALKA la 9 lei bucata, le-am achizitionat impreuna cu pompa si asa am trecut peste suma limita pentru procesarea comenzii.
Bieleta trebuia pentru ca maneta era ca un facalet, iar lamelele stergaroarelor erau coapte atat de rau incat s-au dezintegrat la propriu cand le-am demontat ca sa le schimb, anul trecut cand am plecat cu masina la drum am avut stergatoare de rezerva dar nici alea nu au partea de cauciuc intr-o stare prea buna, cat am mers cu masina anul trecut ca nu am prins pe ploaie.
Poza cu volanul e artistica  sa vad cum i-ar sta, dar nu voi pune niciodata volan sport pe masina asta.
Schimbare pompa frana.
Bieleta comanda CV.
Lamele stergatoare.
Volan sport.
_______________________________________
Dacia 1100 - 1969
Dacia 1100 - 1971
Dacia 1300 - 1980
|
|
| |
|
| #60 |
 TovMembru SeniorDin: Bucuresti
Postari: 799
|
|
eu pompa am pus-o pe break unde am servo-frana si am pilit surubul de reglaj din capatul tijei de la servo ca sa mearga cu pompa, de pompa nu m-am atins
|
|
| |
|
