CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
eu pompa am pus-o pe break unde am servo-frana si am pilit surubul de reglaj din capatul tijei de la servo ca sa mearga cu pompa, de pompa nu m-am atins
Nu am apucat sa-ti multumesc pentru idee, deci Multumesc!
Nici eu nu m-am atins prea mult, am scos siguranta si am schimbat o saiba, atat.
eu pompa am pus-o pe break unde am servo-frana si am pilit surubul de reglaj din capatul tijei de la servo ca sa mearga cu pompa, de pompa nu m-am atins
Nu am apucat sa-ti multumesc pentru idee, deci Multumesc!
Nici eu nu m-am atins prea mult, am scos siguranta si am schimbat o saiba, atat.
Ce cod a avut a ta? Modeleul de servo de pe break-ul tau nu are reglaj, sau a fost mai groasa tija ?
amb13 Moderator Din: Petrila, jud Hunedoara
Postari: 5004
Unde se mai gaseste verde 57 ? 1302 a fost original vopsit cu verde 57, si asa l as face din nou .
_______________________________________ Decit sa moara trei, mai bine unul!
#64
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
amb13 a scris:
Unde se mai gaseste verde 57 ? 1302 a fost original vopsit cu verde 57, si asa l as face din nou .
Peste tot se gaseste. Albastru 61 si adaugi putin Galben sport.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Eu am inteles ca fabrica Policolor-ul dar nu se mai numeste Verde 57, intreaba la ei. Pentru a mea Marius a facut vopseaua pe calculator, nu e exact aceasi nuanta dar e foarte aproape.
Ce cod a avut a ta? Modeleul de servo de pe break-ul tau nu are reglaj, sau a fost mai groasa tija ?
acelasi cod, sunt identice are reglaj si servo-ul, dar tot era prea lung tamburusul asa ca am mai luat nitel din el
#67
ionut_doc Membru Senior Din: Craiova
Postari: 1241
Policolorul a adaugat un zero la codurile vechi. Teoretic gasesti Verde sevigne 570. Nu stiu cum e cu alte culori de la Policolor dar gri 83, actual gri oliv 830, nu mai are nici o legatura cu gri 83 pe care il stim cu totii. E un gri inchis, spre cenusiu. Am pus poze in topicul meu cu diferenta. Cel mai bine vopseaua o faci pe calculator dupa o piesa care mai are vopseaua originala si iti iese la final nuanta originala in proportie de 98-99%.
#68
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
ionut_doc a scris:
Policolorul a adaugat un zero la codurile vechi. Teoretic gasesti Verde sevigne 570. Nu stiu cum e cu alte culori de la Policolor dar gri 83, actual gri oliv 830, nu mai are nici o legatura cu gri 83 pe care il stim cu totii. E un gri inchis, spre cenusiu. Am pus poze in topicul meu cu diferenta. Cel mai bine vopseaua o faci pe calculator dupa o piesa care mai are vopseaua originala si iti iese la final nuanta originala in proportie de 98-99%.
Oricum revopsesti toata masina. Nuanta conteaza daca faci retusuri. Dar vezi ca era Gri 83 si Gri Oliv 83, care difera!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#69
amb13 Moderator Din: Petrila, jud Hunedoara
Postari: 5004
AdyC a scris:
Eu am inteles ca fabrica Policolor-ul dar nu se mai numeste Verde 57, intreaba la ei. Pentru a mea Marius a facut vopseaua pe calculator, nu e exact aceasi nuanta dar e foarte aproape.
Probabil tot pe calculator o voi face si eu. N am gasit de cumparat verde 57 cu toate ca am intrebat la citeva magazine care vind produse Policolor.
_______________________________________ Decit sa moara trei, mai bine unul!
#70
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
amb13 a scris:
AdyC a scris:
Eu am inteles ca fabrica Policolor-ul dar nu se mai numeste Verde 57, intreaba la ei. Pentru a mea Marius a facut vopseaua pe calculator, nu e exact aceasi nuanta dar e foarte aproape.
Probabil tot pe calculator o voi face si eu. N am gasit de cumparat verde 57 cu toate ca am intrebat la citeva magazine care vind produse Policolor.
Nu trebe nici un calculator, asa ti-l mixez de va arata ca in 1975. Numai ca daca o faci tu, trebuie sa faci probe si le lasi sa se usuce, apoi le compari pana iese nuanta. Iese bine, doar ca trebuie sa cumperi mai multa vopsea, sa ai de rezerva 2-3 litrii pentru retusuri ulterioare, ca a doua oara nu-l mai nimeresti aceasi nuanta. Dar de obicei nici pe calculator nu-l mai nimereste ca se mai schimba pigmentii, iar alt lot de pigmenti inseamna alta nuanta. De aia e bine sa-ti ramane o rezerva de 2-3 litri pentru retusuri ulterioare sau accidente minore.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#71
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Bineinteles ca nu amesteci deodata tot, iei cateva picaturi, le amesteci sa vezi ce iese, apoi dupa ce iti dai seama de poroportii, iei galeata, facaletul si te apuci de invartit. Asa l-am mixat, de s-o ametit toti pigmentii! Verde sevigne 57, fara calculator! Galbenul de obicei e foarte puternic si trebuie cantitati mici de galben. Ca sa iasa verde 57, la un litru de bleu 61, iti trebuie in jur de 30-40 ml de galben sport. Daca ai o mostra de verde 57 original, atunci faci diverse mostre de proba si nimeresti destul de usor nuanta apropiata. Dar cum am mai zis si anterior, nu amesteci ca orbul totul deodata, intai faci incercari cu cateva picaturi sa stabilesti proportia! Asa ca fapt divers, cand am mixat verdele militar pentru Maxy1 stiam ca este negru si galben sport dar nu stiam proportia. Am cumparat initial trei litri de galben si trei litri de negru. Ciuciu ca galbenul e foarte puternic! Cand am facut mostre de amestec mi-am dat seama ca pentru verde militar trebuiesc in jur de doi litri de galben la 6 litri de negru si un pic de albastru 65. Apoi vedeti ca Toni a comandat verdele militar pentru duba pe calculator, apoi dupa vopsire si-a dat seama ca este negru mat.
Dacia 1300 din 1980 - TR-80-UAP - AdyC – poza de Misu de Cluj, in Prezentare masini · 8.9KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#72
amb13 Moderator Din: Petrila, jud Hunedoara
Postari: 5004
Bun, si care sint proportiile ?
_______________________________________ Decit sa moara trei, mai bine unul!
#73
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
amb13 a scris:
Bun, si care sint proportiile ?
Ti-am zis anterior: Ca sa iasa verde 57, la un litru de bleu 61, iti trebuie in jur de 30-40 ml de galben sport. Daca ai o mostra de verde 57 original, atunci faci diverse mostre de proba si nimeresti destul de usor nuanta apropiata. Pui galben la inceput foarte putin, apoi mai tot pui pana este asemanator.
Gasesti pe masina o bucata de vopsea originala dupa ce sa te ghidezi. Oricum o vopsesti integral.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#74
amb13 Moderator Din: Petrila, jud Hunedoara
Postari: 5004
Misu de Cluj a scris:
amb13 a scris:
Bun, si care sint proportiile ?
Ti-am zis anterior: Ca sa iasa verde 57, la un litru de bleu 61, iti trebuie in jur de 30-40 ml de galben sport. Daca ai o mostra de verde 57 original, atunci faci diverse mostre de proba si nimeresti destul de usor nuanta apropiata. Pui galben la inceput foarte putin, apoi mai tot pui pana este asemanator.
Gasesti pe masina o bucata de vopsea originala dupa ce sa te ghidezi. Oricum o vopsesti integral.
urgenteauto Membru Activ Din: Bucuresti
Postari: 188
Am vazut sambata masina. Mi se pare foarte reusita. Mi-a parut rau ca nu am avut ocazia sa ii vad si motorul.
Dacia 1300 din 1980 - TR-80-UAP - AdyC – poza de urgenteauto, in Prezentare masini · 66.6KB
_______________________________________ Automobilul este un obiect de comunicare directă cu oamenii, el ne poartă de-a lungul ţării şi de-a latul moravurilor mai puţin cunoscute.
Ieri am mers sa fac ITP-ul, la RAR, a trecut fara emotii, doar becul de pozitie si stop pe frana dreapta spate nu facea contact cum trebuie si a trebuit miscat putin.
Intre timp masina a primit atestatul, a trecut pe la RAR si am transcris-o pe numele meu cu numarul de inmatriculare TR-80-UAP. :haha:
La RAR se pare ca s-a schimbat procedura, asa cum am aflat de pe forumuri cat si prin viu grai sau telefonic de la alti colegi de forum, acum se atribiue un alt numar de omologare, iar in consecinta se completeaza si coloana a dou-a din CIV, informatiile sunt identice cu exceptia numarului de omologare, bineinteles s-a marit si tariful, bine nu e ceva de speriat dar aproape s-a dublat la 1300 fata de cat am platit pentru 1100. :mrgreen:
Intamplator am gasit la o ruda o placuta cu un numar de impatriculare deosebit, atat placuta cat si caracterele negre lipite pe ea sunt de plastic, pacat ca nu le-a avut pe amandoua.
am scos siguranta si am schimbat o saiba, atat. 
