CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
|
Nou pe simpatie:
verona1991
 | Femeie
25 ani
Iasi
cauta Barbat
26 - 62 ani |
|
|
CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCAInregistrareLoginPozeNu sunteti logat. Lista Forumurilor Pe Tematici
|
| #81 |
 AdyCMembru SeniorDin: Alexandria
Postari: 1926
|
|
Acum doua saptamani cand atrebuit sa scot masina pentru evenimentul de la Alexandria "Retromobil vine in orasul tau", am observat ca merge cam infranata, am scos-o la plimbare in afara orasului si am constatat ca roata stanga fata se incindea destul de rau, acum doua luni la ITP nu avea astfel de simptome.
Asa ca am incercat sa rezolv problema, am demontata etrierul si am schimbat garniturile, dar nu ele erau de vina, dupa ce am facut aerisire am constatat ca roata era atat de infranata incat nici nu o puteam misca, am slabit aerisitorul si spre surprinderea mea a tisnit lichid pe el iar roara s-a deblocat, deci ramanea presiune pe circuit, doar la roata stanga fata, am facut din nou pedale, am desfacut si conducta din pompa, doar ca pe la conducta nu a iesit, semn ca furtunul era de vina, era destul de tarziu si nu mai aveam timp sa schimb furtunul asa ca am mers asa cu ea la eveniment, oricum a fost vorba de vreo 5-6 km, nu a avut timp sa se indinga.
Zilele trecute am avut putin timp sa ma ocup de problema, am schimbat garniturile la roata de pe dreapta, la cea de pe stanga le schimbasem acum doua saptamani si furtunele, iar problemele au disparut. In momentul asta a ramas doar repartitorul nerevizuit, probabil urmatarea problema la frane acolo va aparea.
Mai aveam o probleme cu termostatul, am vazut ca nu e la locul lui, era plecat bine de tot, dar cu toate astea nu se incingea motorul, asa ca am comandat un termostat, aici l-am plagiat si eu le Mishu', am comandat termostat de R5 care deschide pe la 74 de grade  , dupa cum se vede in poze temperatura sta tot la 80.
Daca am umblat la termostat am vrut sa schimb antigelul si daca tot era gol circuitul de racire am motat un capac de chiuloasa cu sonda pentru ceas ca sa pot urmari temperatura motorului, deocamdata stau pe polita ceasurile dar am o consola de R12 pe care vor fi montate definitiv.
In final am schimbat presurile de noroi de pe spate cu unele noi, achizitionate (de fapt cadou) de la colegul Ydaniel, caruia ii multumesc si aici. 
_______________________________________
Dacia 1100 - 1969
Dacia 1100 - 1971
Dacia 1300 - 1980
|
|
| |
|
| #82 |
|
|
Treaba buna cu ceasurile.
Alea te pot feri de belele mari si merita montate pe orice masina.
Eu le am in loc la scrumiera.
Dar nu folosi antigel din ala albastru de tip vechi, ca ala este coroziv si ataca tot ce este din aluminiu.
Pune din ala roz G12, ca tot atata costa, poate vreo 10 lei in plus, dar macar nu mai ai belele.
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! 
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!! 
|
|
| |
|
| #83 |
 Nicu_NixMembru SeniorDin: Costesti - Arges
Postari: 2622
|
|
Fain ! Orice masina ar trebui echipata cu ceasuri pentru apa si ulei. Eu sunt in cautarea unei solutii vintage handmade pentru a evita cat de mult impactul vizual.
Cred ca la sutica voi avea cel mai mult de furca din cauza spatiului limitat !
_______________________________________
Dacia Sport '87 negru
.....and more
|
|
| |
|
| #85 |
AdyCMembru SeniorDin: Alexandria
Postari: 1926
|
|
Pregatita pentru Retroparada.
_______________________________________
Dacia 1100 - 1969
Dacia 1100 - 1971
Dacia 1300 - 1980
|
|
| |
|
