CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
iustin.nt a scris:
Eu nu tin minte sa fi vazut bord CN crapat pana acum. Poate or fi cazuri, dar cred ca-s rare. Cel mai usor crapa bordul clasic de 1310, urmat de scoica.
Crapa si ala de CN pe mijoc.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#382
om_bland Membru Senior Din: Ramnicu Valcea
Postari: 915
In micile crapaturi debutante se pot ,,repara" cu picatura la tub mic
Dupá procurarea pieselor (se procurá mult mai greu piese CN 1 decát cele de frantuzoaicá ) am inceput sá pregátesc piesele ptr vopsire electrostaticá, galvanizare etc ......páná caroseria isi va recápáta forma din 1988 ....sá nu treacá vremea degeaba ...
Dacia 1320 – poza de cv2adi, in Prezentare masini · 43.6KB
Dacia 1320 – poza de cv2adi, in Prezentare masini · 40.3KB
#387
speedking640 Membru Senior Din: Bd-ul Dacia
Postari: 358
Mai bine puneti puntea de pe r12, alaturi de toata suspensia fata si spate...
_______________________________________ -Dacia,the best of the best !-
#388
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
cv2adi a scris:
Dupá procurarea pieselor (se procurá mult mai greu piese CN 1 decát cele de frantuzoaicá ) am inceput sá pregátesc piesele ptr vopsire electrostaticá, galvanizare etc ......páná caroseria isi va recápáta forma din 1988 ....sá nu treacá vremea degeaba ...
Sa nu pui scutul motor ala din teava. Ala este o porcarie ceausista, care arata urat si trebuie aruncat la gunoi. Pune un scut normal din tabla!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Mai bine puneti puntea de pe r12, alaturi de toata suspensia fata si spate...
Asa am sá procedez, insá trebuie desfácute piesá cu piesá deoarece si cele de R 12 sunt oxidate pe ici-colo, insá cu arcurile am un dubiu ? R 12 are arcuri mai moi, se lasá mult masina pe burtá, garda de sol este mult mai micá, ceea ce la 1320 nu apare, deci va fii diferitá.Cred cá arcurile vor rámáne cele originale, restul suspensiei va veni de la R 12 .Mersi
Dupá procurarea pieselor (se procurá mult mai greu piese CN 1 decát cele de frantuzoaicá ) am inceput sá pregátesc piesele ptr vopsire electrostaticá, galvanizare etc ......páná caroseria isi va recápáta forma din 1988 ....sá nu treacá vremea degeaba ...
Sa nu pui scutul motor ala din teava. Ala este o porcarie ceausista, care arata urat si trebuie aruncat la gunoi. Pune un scut normal din tabla!
Pái dacá pe ásta l-a avut ???, Ce naiba sá fac ? Asa e original !Trebuie sá-l pun pe masiná fiindcá 1320 le avea la fel ca si 1310 TLX si TX ....stiu cá-i urát si primitiv insá asta este.
#391
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
cv2adi a scris:
Misu de Cluj a scris:
cv2adi a scris:
Dupá procurarea pieselor (se procurá mult mai greu piese CN 1 decát cele de frantuzoaicá ) am inceput sá pregátesc piesele ptr vopsire electrostaticá, galvanizare etc ......páná caroseria isi va recápáta forma din 1988 ....sá nu treacá vremea degeaba ...
Sa nu pui scutul motor ala din teava. Ala este o porcarie ceausista, care arata urat si trebuie aruncat la gunoi. Pune un scut normal din tabla!
Pái dacá pe ásta l-a avut ???, Ce naiba sá fac ? Asa e original !Trebuie sá-l pun pe masiná fiindcá 1320 le avea la fel ca si 1310 TLX si TX ....stiu cá-i urát si primitiv insá asta este.
Asa este, dar nu protejeaza motorul. Ulterior si fabrica a renuntat la tipul ala de scut si au revenit la modelul vechi din tabla. Eu nu as monta asa ceva pe masinile mele!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Da, adevárat , stiu si eu cá asa este, insá sá nu uitám cá masina s-a náscut poate in cea mai intunecatá perioadá a comunismului románesc cánd ieconomia de materii prime si materiale era cel mai important punct de luat in vedere la fiecare etapá . Cred cá Domnii ingineri primeau ceva in plus la salar dacá reuseau sá reducá cu ceva cantitatea de material ce intra in compozitia unui obiect fabricat oriunde in acea perioadá, de aceea la masina asrta si mánerele, deschizátorile, etc sunt de o calitate catastrofalá, care nu cred cá se putea vinde intr-o altá tará la acea vreme ..... Pe baza asta as fii nevoit sá.i schimb si clantele de la usi, tapiteria fetelor de usi, scutul, bordul care crapá, unele instrumente de bord cárora li se rup butoanele de actionare, etc .....mai toatá masina. Insá atunci nu va mai fii Dacia 1320 ci altceva.Eu tind sá mentin pe cát se poate originalitatea folosind componentele originalke pe care le-a avut tipul respectiv fiindcá doar asa va avea valoare de prezentare, chiar dacá toatá masina nu a putut fii salvatá in totalitate ..
#394
om_bland Membru Senior Din: Ramnicu Valcea
Postari: 915
La capitolul caroserie incá nu m-am decis, fiindcá este foarte afectatá, pe de o parte insá am tote elementele de caroserie necesare plus o bazá f. buná (incá o caroserie complectá de R 12 ......) Deocamdatá am adunat reperele ce-mi lipsesc, maxim cát am reusit sá gásesc, si voi incepe cu reconditionarea subansamblelor sá le am gata in primávará-vará cánd má voi apuca de masiná ....
