CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
deceneu32 Membru Senior Din: Craiova
Postari: 3598
iustin.nt a scris:
Inca ceva, nu trebuia sa aiba faimoasa laba de urs?
Nu,nu trebuie sa aiba faimoasa laba de urs.Din 1971 s-a montat modelul din imagini,tot frantuzesc.
#863
ionut_doc Membru Senior Din: Craiova
Postari: 1241
iustin.nt a scris:
Chiar n-ati mai gasit coliere pt. toba pe la magazine, sau n-ati fost incantat de calitatea lor?
Inca ceva, nu trebuia sa aiba faimoasa laba de urs?
Chiar nu am gasit. Am luat la rand toate magazinele care mai sunt in Craiova si, in afara de cele tip nou si cele cu surub si brida nimic altceva. Chiar am starnit si zambete: "Domneeee, de cel putin 10 ani nu am mai vazut..."Mai este unul pe lajumate, dar e modelul cu gaura si pentru toba intermediara. Mie imi trebuia pentru toba finala care este un pic mai larg ca celelalte doua. Poate il sudam si il pileam, dar nu avea nici un rost. Mai bine l-am facut de la zero. Nu, a mea nu trebuie sa aiba "laba de urs". Cum zice si Deceneu, racordul carburatorului din poza este cat se poate de original.
#864
ydaniel Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1505
Doamne fereste! Sa faci colier de esapament din mana cu pila! Tu chiar ca esti chinez batran. Lucrezi frumos, dar de unde naiba ai atata rabdare?
Misu, te rog frumos! Chiar ma jignesti! Am folosit scule ultimul "raget" cum ar fi bormasina si flexul, dar ambele Bosch verde... Chiar nu mi-a luat mult timp; 2 ore cu tot cu decupat din teava 40x20, ca alta tabla de 2mm nu am avut. Daca ai o pila semirotunda buna, e joaca de copil sa indepartezi ce ramane dupa ce dai gaura cu burghiul. Apoi, la sfarsit, pe aceeasi pila pui o bucata de smirghel mai fin ca sa indepartezi urmele de la pila si voila...fabrica iese...
#866
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Eu cred ca mai am undeva aruncate niste coliere din astea, deformate. Dupa un timp se deformeaza si nu poti strange cu ele si apoi sufla gazele pe langa. De aia s-a renuntat la acest model de colier. Modelul nou "tip U" este mult mai reusit. Si alea is tot de Dacie. Dar na, la tine conteaza mult aspectul sa fie ca de fabrica, dar oricum nici cainele nu se uita pe dedesubt la colierele de esapament.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#867
ionut_doc Membru Senior Din: Craiova
Postari: 1241
Asa e, sunt de tot rahatul colierele astea. De fapt toata imbinarea tobelor e prost gandita. Eu acum le-am pus cu pasta de etansare, dar ma astept sa mai rasufle ele pe undeva...Sunt si eu cu aceste coliere cum esti tu cu usa de la Dacia visinie. Nu se vede, dar piticul iti repeta mereu ca nu mai e cum a fost...
#868
ionut_doc Membru Senior Din: Craiova
Postari: 1241
Din pacate placuta de identificare a carburatorului a fost rupta dar tot m-am bucurat ca fostul propritar nu a aruncat-o si am gasit-o infasurata pe un furtun de la pata calda asa ca am incercat sa o refac. Nu am reusit sa o fac 100% identica cu cea originala, dar nici rau nu mi-a iesit (vorba maica-mi , Dumnezeu s-o ierte: multi vad, putini pricep si apoi si mai putini inteleg):
ionut_doc Membru Senior Din: Craiova
Postari: 1241
Si montata la locul ei, ocazie cu care am pus si furtunul dintre pompa de benzina si carburator pe care nu il aveam luat, cel al masinii find imbatranit rau:
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Vai, vai! Muci de tigara aruncate pe submasina! Nu ma asteptam. Oricum, frumos lucrezi, eu nu as avea atata rabdare la detalii aparent nesemnificative.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#873
ionut_doc Membru Senior Din: Craiova
Postari: 1241
M-ai prins, ce sa mai zic... Mai incep cate o tigara si apoi trebuie sa ma bag sub masina si o termin acolo. Oricum e o mizerie crunta in garaj, ca inca nu pot muta masina sa fac curat. Pentru mine sunt esentiale detaliile, chiar daca unele nu se vad sau nu iti sar in ochi la prima privire. Toate detaliile astea, luat in ansamblu, fac diferenta in bine sau in rau.
#874
iustin.nt Membru Senior Din: Piatra-Neamt
Postari: 1155
deceneu32 a scris:
iustin.nt a scris:
Inca ceva, nu trebuia sa aiba faimoasa laba de urs?
Nu,nu trebuie sa aiba faimoasa laba de urs.Din 1971 s-a montat modelul din imagini,tot frantuzesc.
Dacia 1300, fabricatie 1971, serie 11261, deci mai noua ca asta din ce-am vazut si nu era masina de pasionat ca sa zici c-a pus-o ulterior.
DACIA 13OO, 1971 - O frantuzoaica in haine noi – poza de iustin.nt, in Reconditionari si Restaurari · 33.6KB
Inca ceva, nu trebuia sa aiba faimoasa laba de urs?
Nu,nu trebuie sa aiba faimoasa laba de urs.Din 1971 s-a montat modelul din imagini,tot frantuzesc.
Dacia 1300, fabricatie 1971, serie 11261, deci mai noua ca asta din ce-am vazut si nu era masina de pasionat ca sa zici c-a pus-o ulterior.
Ai un fix cu seriile ,modelele si anii de fabricatie si nu vrei sa intelegi ca de foarte multe ori masinile se ansamblau cu ce se gasea pe stocuri prin magazii sau in functie de anumite ,,dedicatii''.Despre asta m-am convins cam de multisor. Chiar eu am avut pana in 2008 un Break TLX (!!) care era TLX doar in sensul de aspect si dotari ca in rest , avea motor 1300 cmc si cutie in patru trepte . Sau TLX -ul pe care il am acuma si care nu are si nici nu a avut (sa fie clar) bare cu bandouri, jante canadiene, tapiterie mixta ,etc . Daca ar fi iarasi sa mergem dupa model ,an, serie , nici ultima dacie care o am nu ar trebui sa existe deoarece e 1300 cu patru faruri si cu bare de 1310 ,model care teoretic nu s-a facut . Si asa e din fabrica clar sa fie . Plus ca ce se vede in poza ta , cum poti dovedi ca ,,laba de urs ''nu a fost pusa de proprietar ? Vad ca are si capac culbutori cromat sau nichelat ca nu se intelege bine , plus alte ,,modernizari''. Asa ca nu mai baga mana in foc pentru niste chestii care nu s-au respectat . Plus ca la masina din topicul asta sunt sigur ca titularul s-a documentat in acelasi stil in care lucreaza .
_______________________________________ ,,Nu lasa pe maine ce poti face azi . Lasa pe poimaine ca poate nu mai trebuie''
#876
bogdann2001 Membru Senior Din: Satu Mare
Postari: 748
iustin.nt a scris:
deceneu32 a scris:
iustin.nt a scris:
Inca ceva, nu trebuia sa aiba faimoasa laba de urs?
Nu,nu trebuie sa aiba faimoasa laba de urs.Din 1971 s-a montat modelul din imagini,tot frantuzesc.
Dacia 1300, fabricatie 1971, serie 11261, deci mai noua ca asta din ce-am vazut si nu era masina de pasionat ca sa zici c-a pus-o ulterior.
Eu am masina cu seria 11054 si are gatul de lebada frantuzesc si nu laba de urs (Poza e de cand am gasit-o,inainte s-o cumpar), deci, posibil sa fi pus omul, saau, cum puneau in uzina ce le picau in mana posibil sa fie din fabrica asa
DACIA 13OO, 1971 - O frantuzoaica in haine noi – poza de bogdann2001, in Reconditionari si Restaurari · 50.6KB
ionut_doc Membru Senior Din: Craiova
Postari: 1241
iustin.nt a scris:
deceneu32 a scris:
iustin.nt a scris:
Inca ceva, nu trebuia sa aiba faimoasa laba de urs?
Nu,nu trebuie sa aiba faimoasa laba de urs.Din 1971 s-a montat modelul din imagini,tot frantuzesc.
Dacia 1300, fabricatie 1971, serie 11261, deci mai noua ca asta din ce-am vazut si nu era masina de pasionat ca sa zici c-a pus-o ulterior.
Iustin, fara suarare, am tot respectul pentru tine, dar exemplul pe care mi l-ai dat este cel mai nepotrivit posibil, plecand de la laba de urs, furtune innadite, bobina inductie schimbata pana la bidonul spalatorului de parbriz, masina are muuulte modficari. Iti mai pot documenta cu inca 2 masini pe care le stiu personal (ambele mai vechi decat a mea), si daca intra si Deceneu pe fir, iti poate da zeci de alte exemple si cataloage. In 71 nu mai era laba de urs. Punct. Indiferent de ce ai mai vazut tu la oricare alta masina, indiferent a cui o fi, mai cunoscut sau nu, sunt toate schimbate! Din moment ce fostul proprietar a pastrat resturile lampii de pozitie de pe aripa dreapta fata cu tot cu surubele si cu cei 2-3 cm din fir cand l-a taiat, butoanele rupte ale grilei de ventilatie de deasupra bordului, butoanele oarbe din bord pe care le inlocuise cu butonul pentru lampa aia de mers inapoi adaugata ulterior, carburatorul, pompa de benzina, placuta de identificare a carburatorului (rupta si ea, dar infasurata pe un furtun), si toate colierele, chiar daca nu le-a mai pus el inapoi ca fabrica, eu chiar nu am absolut nici un motiv sa ma indoiesc de autenticitatea racordului carburatorului...
#878
ionut_doc Membru Senior Din: Craiova
Postari: 1241
Cea mai veche pe care o am eu in arhiva, din 71, serie caroserie 5058:
DACIA 13OO, 1971 - O frantuzoaica in haine noi – poza de ionut_doc, in Reconditionari si Restaurari · 48.2KB
#879
ionut_doc Membru Senior Din: Craiova
Postari: 1241
Serie 5227:
DACIA 13OO, 1971 - O frantuzoaica in haine noi – poza de ionut_doc, in Reconditionari si Restaurari · 49.1KB
#880
ionut_doc Membru Senior Din: Craiova
Postari: 1241
Serie 5470:
DACIA 13OO, 1971 - O frantuzoaica in haine noi – poza de ionut_doc, in Reconditionari si Restaurari · 58.6KB
