CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
cabriolette a scris:
Spatele:
Ala este inca bun de montat la loc! Oricum nu vei gasi noua. Dupa 1985 a fost modificat busonul cu usita pe lateral si alea nu au mai avut piesa asta. Iti vand un pont cu o metoda mai babeasca de resuscitare al elementelor de cauciuc imbatranite. Ia un tub de silicon negru, o ungi cu ala, apoi scuipi pe degetul mare si asa netezesti siliconul cu scuipatul. Dezavantajul metodei este, ca la piesele mari ti-se usuca gura. Scuipatul nu se lipeste de siliconul crud si o poti finisa foarte frumos.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#164
ydaniel Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1505
Am EU !neuf,pieces de origines!
_______________________________________ ''Fiţi doktori,ca geme ţara de ingineri!" Doktor4carz
#165
renault 12G Membru Senior Din: Pitesti
Postari: 968
Ala este inca bun de montat la loc! Oricum nu vei gasi noua. Dupa 1985 a fost modificat busonul cu usita pe lateral si alea nu au mai avut piesa asta. Iti vand un pont cu o metoda mai babeasca de resuscitare al elementelor de cauciuc imbatranite. Ia un tub de silicon negru, o ungi cu ala, apoi scuipi pe degetul mare si asa netezesti siliconul cu scuipatul. Dezavantajul metodei este, ca la piesele mari ti-se usuca gura. Scuipatul nu se lipeste de siliconul crud si o poti finisa foarte frumos.
Din 1973 si pana in 2004 gasesti chestia aia pe dacia break.
_______________________________________ Ag 05 LuG
#167
iustin.nt Membru Senior Din: Piatra-Neamt
Postari: 1155
Salut! Ti-am trimis un mail prin intermediul forumului. L-ai primit? In caz ca nu, lasa-mi, te rog, o adresa ca sa te pot contacta. Multumesc!
cabriolette Membru Senior Din: Sibiu
Postari: 1248
- iustin, nu am primit nimic. Ai pm. - daniel, vorbim. - Fan, multumesc. Vad ca pe webshop la Unix nu gasesc, iar la magazinele cu piese de dacie de pe aici am fost deja si nu am gasit. - renault 12G, o usa cheala la campulung spre exemplu costa 600 de lei, motiv pentru care deocamdata prefer sa gasesc prin alte resurse. O sa sun si o sa dau o fuga probabil si pana acolo daca va fi nevoie. Nu pot sa ma plang, am avut noroc pana acum si am gasit piesele pe care le-am cautat desi au fost multe la numar. Cu bugetul e greu uneori. Dupa discutia voastra despre calitatea pieselor, ma bucur ca nu am luat pana acum radiator nou de racire de asam sau mai stiu eu ce, pentru ca tocmai am gasit unul NOS de uzina. - misu, multam de pont. Ce e drept garnitura asta e inca refolosibila chiar daca are crapaturi, dar in principiu am cam schimbat tot ce era necesar. Nu prea am timp sa trec de 2 ori prin acelasi loc, motiv pentru care inca nu am pus garnitura aia desi am cumparat deja buson corect pentru modelul asta (cel cromat).
#169
cabriolette Membru Senior Din: Sibiu
Postari: 1248
Uneori esti nevoit sa iei la pachet, chiar daca nu ai nevoie de toate, sau unele nu-s in cea mai buna stare. Si uite asa m-am trezit cu o caruta de stopuri si semnale. Nu-s toate stralucite. Am resuscitat soclurile, o sa polisez si stopurile pentru ca au fine zgarieturi de la depozitare. Semnal stanga am gasit nou.
Am nevoie de o garnitura de la lampa de semnalizare sau eventual de o lampa dreapta fata completa.
Ai rabdare, ti-am zis... Acum e inchis, zilele astea . Ma bucur ca au ajuns unde trebuie .
#171
cabriolette Membru Senior Din: Sibiu
Postari: 1248
Am Nicu. Multumesc si tie si lui Iustin!
#172
cabriolette Membru Senior Din: Sibiu
Postari: 1248
Cam gata si cu directia. Am reusit sa gasesc cam toate componentele care trebuiau schimbate, noi: - cei 4 rulmenti din semicasete (lipseau ace, altele erau ruginite) - cele 4 oringuri de la semicasete - cele 4 bucsi gen cap cremaliera de dacie 1300 (2 la bratele superioare de la semicasete si 2 de la y-ul de de sub caseta - cele 2 simeringuri de la caseta. - discul Hardy Mai trebuie pus ulei in caseta, montate gresoarele pe semicasete, facute unghiurile si am terminat si cu capitolul asta. Si la cum face suportul casetei de directie, probabil gandite niste ranforsari...
#173
cabriolette Membru Senior Din: Sibiu
Postari: 1248
Gata si cu aeroterma. Pentru etansare am folosit burete adeziv, insa sistemul original de balama din plastic imi pare mai mult un fel de count-down pana la momentul ruperii....
#174
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Nu scoti motorul ca sa o desfaci? Dupa ce montezi tot botul la loc va fi mai greu de demontat. Schimba macar setul motor, ca pun pariu ca ai inca pistoanele originale cu fanta pe sub segmentii de ungere, care la 80000-10000 km se rup. Trebuie sa scapi cat mai rapid de acele pistoane! Desfa motorul si schimba tot ce este dubios in el! Apoi dat jos reductorul si cutia si sa schimbi pinionul care face legatura intre cutie si reductor, apoi sa o fixezi cu un splint pe ax, dupa metoda lui George Pantelimon (vezi cum se face pe la topicul cu Foxy1). Daca pornesti de pe loc mai intai inainte, apoi inapoi si simti o smucitura inainte sa o ia din loc, atunci pinionul ala este uzat si are joc pe ax.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#175
ydaniel Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1505
Nu am vazut modelul asta de aeroterma,nu am mai vazut!
_______________________________________ ''Fiţi doktori,ca geme ţara de ingineri!" Doktor4carz
#176
cabriolette Membru Senior Din: Sibiu
Postari: 1248
Nu desfac motorul acum, sunt prea imprastiat cu toate si nu e momentul. O sa-i vina si lui ziua. Cat despre reductor si cutie, m-am uitat si pe topicurile tale, pe cel al lui daniel si pe "fabrica de aro 10 de la jiet". Ce gasesc prin manuale nu prea seamana de fiecare data cu ce am, asa ca ma inspir mult din munca voastra. Asta e si scopul pentru care pun pozele, poate candva o sa ajute pe cineva asa cum ma ajuta topicurile voastre.
Nu am vazut modelul asta de aeroterma,nu am mai vazut!
Modelul ala de aeroterma seamana cu ce am eu la Mercedes-ul 124 , varianta cu aer conditionat. Un motoras original pentru Mercedes costa 900 lei si am gasit la Tirgu Jiu in tirgul de masini unul exact ca asta de Aro ...Acum vad ca-i de Aro , pina acum n-am stiut In concluzie daca asta merge la Mercedes , sigur merge si invers. In cazul in care se strica , poti cauta de Mercedes pe la dezmembrari , pentru ca sigur vei gasi mai usor decit acest model pentru Aro !!!
#178
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
La Aro 10 au existat foarte multe modificari pe parcurs. Nu numai la masinile din serii si generatii diferite, cu chiar si printre cele din acelasi serie. Chiar si pentru acelasi an de fabricatie, diferenta de cateva luni, inseamna o gramada de modificari. Partea proasta ca aceste modificari in productie, nu au fosr consemnate nicaieri. Foarte-foarte multe piese care nu se potrivesc de pe un exemplar pe celalalt! Trebuie sa fii foarte atent la identificarea pieselor corecte. Cine nu le cunoaste, zice ca toate Aro 10 is la fel, dar in realitate, foarte mare parte dintre piese nu-s compatibile, daca masinile respective au fost fabricate in serii diferite luna diferita sau ani diferiti.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#179
cabriolette Membru Senior Din: Sibiu
Postari: 1248
Adevarat cu piesele, m-am izbit deja de cateva aspecte.
Toate ca toate, dar nu gasesc 6 garnituri de-astea. Se pun la imbinarea scheletului prelatei in partea din spate, ca sa nu zornaie. Prinderea intre bare e gen T. Garnitura se fixeaza pe o parte a scheletului si in ea intra varful altei bari. Am masurat diametrele si am cautat la magazinele gen hornbach, dedeman si nimic. Am mers la Unix si la alte magazine de piese auto si nimic. Astea au una din extremitati inchisa si una deschisa unde intra varful barii de la schelet. Dar practic si la trecerea cablurilor prin caroserie la orice masina se folosesc garnituri de genul asta, dar nu sta nimeni sa caute dimensiunea... Are cineva vreo idee unde as putea gasi asa ceva?
Aro 10.1 din 1981 – poza de cabriolette, in Reconditionari si Restaurari · 34.1KB
#180
ydaniel Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1505
Am avut bafta sa fie bune,nici eu nu am asa ceva.
_______________________________________ ''Fiţi doktori,ca geme ţara de ingineri!" Doktor4carz
