CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
ionut_doc Membru Senior Din: Craiova
Postari: 1241
Da, asa este. Am "dezgropat" asta seara seria si este pe oala telescopului dreapta fata, in locul obisnuit. Seria corespunde cu cea zisa mai devreme desi ultima cifra se distinge cu greu. Nu am apucat sa facem poze asta seara ca ne-am luptat cu ea sa o mutam.
Pe net, din diverse surse neverificate scrie ca au fost produse din 1973 pina in 1982 2000 de exemplare de Dacia 1302. Dar nu scrie din aceste 2000 de exemplare, cite au avut baza Daciei 1300 si cite a Daciei Breack sau combi. Asadar, daca luam numerotarea caroseriilor de Break incepind cu anul 1973 (cind zic ei ca a aparut Break-ul ) si presupunem ca nu au primit numerotare de la zero (e logic, nu ? ) atunci seria corespunde cam cu anul 1974 , 1975 . Pentru ca pina atunci s-au fabricat minim 12000 de exemplare de Break plus 1302 , care au folosit acelasi sasiu , cabina fiind doar scurtata , adica acoperisul taiat si pus panoul despartitor in spate, plus alte diverse modificari . Seriile probabil nu au fost consecutive cu ale berlinei 1300 . Eu am o berlina 1300 din 1974 si are seria in portbagaj . Probabil urmatorul an toate au primit seria in fata, pe oala telescopului . Deja in anii aia , Uzina Autoturisme Pitesti avea capacitatea de productie de mai mult de 10.000 autoturisme pe an . De asta am scris anii aia. Dar pe documentele de la Armata nu scrie an de fabricatie ?
#23
Amatorul Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 2298
Nu. Nu scrie nicaieri anul ci doar seria de sasiu, seria de motor (FS - adica fara serie) si nr de inmatriculare de la armata....
_______________________________________ "I fear the day when the technology overlaps with our humanity. The world will only have a generation of idiots." - Albert Einstein
#24
Amatorul Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 2298
Daca s-au produs 2000 pana in 1982 si a mea are seria 1200 eu as zice ca ar putea fi fabricata undeva pe la 1978-1979...
_______________________________________ "I fear the day when the technology overlaps with our humanity. The world will only have a generation of idiots." - Albert Einstein
#25
Amatorul Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 2298
ionut_doc a scris:
Da, asa este. Am "dezgropat" asta seara seria si este pe oala telescopului dreapta fata, in locul obisnuit. Seria corespunde cu cea zisa mai devreme desi ultima cifra se distinge cu greu. Nu am apucat sa facem poze asta seara ca ne-am luptat cu ea sa o mutam.
Cred ca ne va lămuri somitatea in domeniu, Deceneu, legat de anul de fabricație. Ii mulțumesc pe aceasta cale pentru ajutor și îi promit ca mă revanșez. ...
_______________________________________ "I fear the day when the technology overlaps with our humanity. The world will only have a generation of idiots." - Albert Einstein
Seria este 100% 012135. Pentru o ecuatie va ajut eu cu seria 014823 din 1981,inmatriculat in ianuarie 82. Dupa parerea mea cifra de 2000 este airurea,mai mult ca sigur au fost in jur de 15-16.000. Eu zic ca ar fi 1980 anul de fabricatie,dar trebuie investigat anul de fabricatie de pe piese(bord,etc)
#28
ionut_doc Membru Senior Din: Craiova
Postari: 1241
Da, si dupa spusele lui Deceneu s-ar fi facut in jur de 15.000 de 1302. Probabil are el ceva documentatie care ne va lumina. Cu siguranta masina este dupa 1978, anul in care a aparut modelul de bord cu acea decupatura semirotunda in jurul butonului de comanda al caloriferului. Cand va fi desfacuta sigur mai gasim anul fabricatiei pe diverse piese.
Pe net, din diverse surse neverificate scrie ca au fost produse din 1973 pina in 1982 2000 de exemplare de Dacia 1302. Dar nu scrie din aceste 2000 de exemplare, cite au avut baza Daciei 1300 si cite a Daciei Breack sau combi. Asadar, daca luam numerotarea caroseriilor de Break incepind cu anul 1973 (cind zic ei ca a aparut Break-ul ) si presupunem ca nu au primit numerotare de la zero (e logic, nu ? ) atunci seria corespunde cam cu anul 1974 , 1975 . Pentru ca pina atunci s-au fabricat minim 12000 de exemplare de Break plus 1302 , care au folosit acelasi sasiu , cabina fiind doar scurtata , adica acoperisul taiat si pus panoul despartitor in spate, plus alte diverse modificari . Seriile probabil nu au fost consecutive cu ale berlinei 1300 . Eu am o berlina 1300 din 1974 si are seria in portbagaj . Probabil urmatorul an toate au primit seria in fata, pe oala telescopului . Deja in anii aia , Uzina Autoturisme Pitesti avea capacitatea de productie de mai mult de 10.000 autoturisme pe an . De asta am scris anii aia. Dar pe documentele de la Armata nu scrie an de fabricatie ?
Dacia 1302 - Amatorul – poza de costy84, in Prezentare masini · 55.7KB
#30
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Si care este diferenta intre "Camioneta de 0.4t" si 1302?
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Greu de spus care, sau dacă, sunt diferenţe între camioneta de 0.4t şi 1302 cum este greu de spus de ce denumirea 1302 apare abia în 1983 cu toate că la EREN ´79 a fost prezentat un "facelift" al camionetei având denumirea 1303.
Nu stiu... Daca au folosit caroserii de Break pe care ulterior le-au modificat dar au pastrat baza Break-ului la numerotare, atunci ar trebui sa fie 74-75 . Si cred ca asa si este .
nu are cum, breakul meu e 75 si are seria 3964
#34
amb13 Moderator Din: Petrila, jud Hunedoara
Postari: 5004
Ne ai tot amenintat cu niste poze si nu mai apar! 😀 Ma intereseaza mult interiorul la lada, sa vad cum este construit, ce diferente sint intre modelul meu si al vostru.
_______________________________________ Decit sa moara trei, mai bine unul!
#35
Amatorul Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 2298
Bag poze pe seara. Sau daca reuseste Ionut sa puna pana atunci, il rog pe el. Am constatat ca partea din fata ar cam trebui schimbata in totalitate, asa datorita faptului ca a stat in ploaie. Trebuie inlocuite aripile, contaaripile (de vazut cum o salvam pe cea cu seria de caroserie), panoul fata, lonjeroane, traversa din fata casetei de directie, zona radiatorului de incalzire. Partea din spate se prezinta in stare mai buna, acolo nu a plouat si asta se constata foarte usor.
_______________________________________ "I fear the day when the technology overlaps with our humanity. The world will only have a generation of idiots." - Albert Einstein
#36
ionut_doc Membru Senior Din: Craiova
Postari: 1241
O sa incep eu sa pun poze. O sa dureze ceva, ca sunt multe.
#37
ionut_doc Membru Senior Din: Craiova
Postari: 1241
Masina din pacate este intr-o stare mult mai proasta decat parea la prima vedere. Partea buna e ca se poate reface desi va fi serios de lucru. Prima serie de poze:
