CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
YoKoMy Reporter de teren Din: Resita
Postari: 5290
gherghin nicolae a scris:
E la Sibiu .
Scuze pentru interventie, dar cea care a ajuns la Sibiu e alta. Asta din cate stiu era in curtea unui liceu, dar a fost taiata acum cativa ani in urma. Colegii din Craiova stiu mai multe. Cea care a ajuns la Sibiu era fara oblon in spate (stiu sigur asta...acum poate se intelege de ce nu s-a "donat" oblonul de pe cea de CS) si avea numere noi. Am vazut-o personal, cand inca era in Craiova.
_______________________________________ Schimb/Cumpar embleme sau scrisuri auto.
#82
ionut_doc Membru Senior Din: Craiova
Postari: 1241
Asa stiam si eu. Asta de a fost postat e noua in comparatie cu cea care a ajuns la Sibiu...
#83
ionut_doc Membru Senior Din: Craiova
Postari: 1241
Cea de la Sibiu, din cate stiu eu, e asta:
Dacia 1302 - Amatorul – poza de ionut_doc, in Prezentare masini · 43.6KB
renault 12G Membru Senior Din: Pitesti
Postari: 968
Alex1300BV a scris:
Pai, erau cu arcuri cu foi doar incepānd cu modelul (bazat pe 1310), care era propulsie, parca.
Cāt despre aceasta din topic, nu stiu daca are punte de berlina sau de break, nu stiu diferentele
Misu de Cluj a scris:
Ni, ca are punte spate de berlina. Nu e pe arcuri cu foi! Arata bine, doar rugina te-a speriat. Rugina e prietenul si tovarasul nostru. Parafrazand pe un coleg celebru: "Cateva petice, o mana de chit si gata". La Retroparada de toamna va fi ca noua!
Puntea in sine nu difera cu nimic la break si berlina. 1302 din cate stiu au fost doar cu punte de berlina, nu cu arcuri cu foi..
Alex1300BV Membru Senior Din: Brasov
Postari: 1312
poate arcurile difera. Merci.
#87
ionut_doc Membru Senior Din: Craiova
Postari: 1241
Ieri mi-am facut putin timp sa scot cat de cat gunoaiele din interior si mocheta aia imbibata in apa si am lasat-o deschisa sa se usuce. Nu prea imi place cum arata grundul ala cu crapaturi. Sigur gasesc surprize sub el...
ionut_doc Membru Senior Din: Craiova
Postari: 1241
Eu nu am mai vazut pana acum pod pedalier asa tuguiat in mijloc, unde vine cutia de viteze. Cred ca e cu 3-4 cm mai inalt ca unul normal. Pare sa fie al ei, nu-mi pot da seama pana nu curat grundul ala...
#89
ydaniel Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1505
Ceva de bine ai gasit pe 1302?
_______________________________________ ''Fiţi doktori,ca geme ţara de ingineri!" Doktor4carz
#90
ionut_doc Membru Senior Din: Craiova
Postari: 1241
Da. Partea din spate e chiar ok. Nu cred sa gasim surprize pe sub antifon.
#91
ydaniel Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1505
macar scaunele sunt intregi?
Dacia 1302 - Amatorul – poza de ydaniel, in Prezentare masini · 12.7KB
_______________________________________ ''Fiţi doktori,ca geme ţara de ingineri!" Doktor4carz
#92
ionut_doc Membru Senior Din: Craiova
Postari: 1241
Imbracamintea da. Nu am vazut sa fie taiata sau rupta. Cadrul nu stiu ce sa zic...e si ala destul de afectat in partea de jos de la podea. Si sunt ale ei 100%. M-am tot uitat si nu am vazut nici o romanizare pe la ele.
#93
amb13 Moderator Din: Petrila, jud Hunedoara
Postari: 5004
ionut_doc a scris:
Imbracamintea da. Nu am vazut sa fie taiata sau rupta. Cadrul nu stiu ce sa zic...e si ala destul de afectat in partea de jos de la podea. Si sunt ale ei 100%. M-am tot uitat si nu am vazut nici o romanizare pe la ele.
Desi difera putin de ale mele, scaunele sint ale ei, seamana bine .
_______________________________________ Decit sa moara trei, mai bine unul!
#94
ionut_doc Membru Senior Din: Craiova
Postari: 1241
E normal sa difere. Si la 1300 berlina sunt 3 modele de scaune, in functie de anii de fabricatie.
Caroseria(sasiul) pare a fi de break ranforsat cu elemente de r12 gordini(lonjeroane si prinderi punte spate). Din punctul meu de vedere cel mai simplu ar fi sa cumparati un asemenea exemplar(radiat cu partile respective ok) pe care sa transferati tot. Ar scuti mult din munca si ar iesi at de cat dreapta. Ranforsarile de r12 nu cred sa mai fie necesare. Spor la treaba!
#96
Amatorul Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 2298
De dragul originalitatii o sa incerc sa pastrez ce se va putea pastra de pe aceasta masina, pe care sa reconstruim cu piese noi de caroserie. Am studiat si posibilitatea de a transplanta bucati intregi de la alta masina dar parca se pierde din farmec....
_______________________________________ "I fear the day when the technology overlaps with our humanity. The world will only have a generation of idiots." - Albert Einstein
Daca gasesti un ansamblu fata bun nu zic sa nu pui asa, dar daca te apuci sa pui lonjeron cu lonjeron, traversa, contra-aripi, si ce o mai fi, sunt sanse mari ca, fara un cadru de montaj, sa se deformeze.
#98
Amatorul Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 2298
Facem lucrare ca lumea, nu deformam nimic nicio grija...
_______________________________________ "I fear the day when the technology overlaps with our humanity. The world will only have a generation of idiots." - Albert Einstein
#99
ionut_doc Membru Senior Din: Craiova
Postari: 1241
Si noi am luat prima data in calcul sa transplantam o fata de la alta masina dar am renuntat din urmatoarele motive: - seria caroseriei. Degeaba iau o alta fata daca ma apuc dupa sa o traforez sa-i schimb coloana amortizorului cu seria; - este greu sa gasesti o fata care sa indeplineasca cumulat toate conditiile: lonjeroane bune neindoite si fara rugina, sa nu fi fost lovita, sa nu aibe rugina in zona ochelarilor de faruri si a intariturilor coloanelor amortizoarelor, sa aibe fix aceasi traversa superioara a radiatorului ca aceasta. Daca are rugina, inseamna taiere, peticire care iti ia mai mult timp decat sa inlocuiesti elementul cu totul; - desi poate pare usor, iti ia 2 zile sa recuperezi fata de pe alta masina in asa fel incat sa o poti folosi si pe a ta. Sunt foarte multe suduri pe care trebuie sa le tai fara sa distrugi elementele de care ai nevoie. Daca incepi cu ambele lonjeroane sa refaci fata, sunt sanse foarte mici sa nu iasa. Daca pui unul si apoi pe celalalt, da, sunt sanse mari sa iasa stramba pentru simplul motiv ca nu ai cum sa dai diagonalele doar cu un lonjeron...Mie mi se pare mai greu sa pozitionez si sa aliniez un ansamblu de aproximativ 150-200Kg decat piesa cu piesa. Am manualul de caroserie unde sunt date toate cotele posibile. Daca le respecti nu vad de ce nu ar iesi dreapta.
#100
Amatorul Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 2298
Cand am facut Dacia 1301, tipul care a schimbat tablele a folosit o trusa de rigidizare caroserie. Poate e o solutie de luat in calcul... O sa caut pozele de atunci, stiu ca am facut poze la trusa aia.
_______________________________________ "I fear the day when the technology overlaps with our humanity. The world will only have a generation of idiots." - Albert Einstein
Facem lucrare ca lumea, nu deformam nimic nicio grija... 