CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Salutare ! In primul rand felicitari pt ceea ce faceti..rar vedem asa o restaurare. Francezii au fost ingeniosi si la mecanica dar si la aspectul masinilor.Mie imi place 2 cv-ul.Nu se pot compara masinile vechi cu loganul de ex ( cred ca pe undeva pe drum s-a pierdut acel aspect clasic al masinilor. ) Si .. in al doilea rand..felicitari din nou pentru munca depusa !
Multumim ptr urári,ne stráduim sá fim maximalisti....pe cit putem,din aceastá cauzá proiectele avanseazá tare incet de o vreme dar tot se vor gáta odatá.Incá o datá miultumiri !
Daca doresti si sigur doresti miine la prima tvr antene pe la 10 poti vedea ROZALIA in raidul bucuresti -giurgiu Atept sa ti vad OPINIA cu stima
Oaaau ! Bineinteles cá vreau ! Nu mi-ai trimis nici poze despre ea! Tare mi-as dori niste poze s-o pástrez ca amintire....cu noul proprietar impreuná.Imi pare bine cá ai pus-o pe numere Románesti asa repede si nici n-a trebuit sá astepti sezonul urmátor ca sá te bucuri de ea ! Bravo incá o datá pt efortul depus.Mersi de instiintare !
Multumesc pentru lamurire domnule Adi (ce idei au avut oamenii astia...). Spor la munca!
Si eu multumesc ptr urári ! Da intr-adevár ...au avut idei interesante, si pe mine m-au acaparat ideile astea si am si rámas in cátusele lor de mai bine de 15 ani! Cred cá prin non conventialismul lor si excentricirtatea gándirii lor,azi am fii mult mai sáraci in domeniul tehnicii dacá ei n-ar fii fost ! ex : Frinele cu discuri in serie,suspensia hidropneumaticá,volanul cu o spitá,faruri directionale,motorul flotant,etc.....fie-le amintiirea alduitá !
Salut.Atelierul este in Gyál-orásel situat lingá Budapesta, Turcsán KFT Felsőpakony -TSZ major.Ei vorbesc doar pe maghiará, dacá vrei sá-ti traduc , cu cea mai mare plácere.Nr de telefon:00 36-20 5822999.
#89
deceneu32 Membru Senior Din: Craiova
Postari: 3598
deceneu32 Membru Senior Din: Craiova
Postari: 3598
Multumesc pentru raspuns.Spor la lucru in continuare! Mai am,totusi,o intrebare:cum reusesti sa schimbi sabotii,daca se uzeaza?Cum fac eu la Oltcit,cand schimb discurile?Scoti planetarele?
#92
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Uita-te Adi, ce am gasit! Pe poza asta este un Ami 6 cu faruri duble! Din asta nu mai vazusem. Asta este versiune pentru piata americana?
Restaurare Citroen Ami – poza de Misu de Cluj, in Reconditionari si Restaurari · 49.8KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#93
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Si un R4 "rat look", ca stiu ca iti place R4 si vrei sa-ti iei una
Restaurare Citroen Ami – poza de Misu de Cluj, in Reconditionari si Restaurari · 57.9KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Impresionanta lucrare......Spor la treaba!!! Renault 4 -stiu 2 de vanzare in Buc-o utilitara si una de persoane.In principiu se cerea 700 Euro pe pachet.Daca esti interesat sap mai mult....
Dl. Adi, in primul rand felicitari pt munca si efortul depus o sa iasa bijuterie O intrebare daca imi permiteti, la ce pret ar fi Dinitrol-ul respectiv, din cate ma inteles Lada a fost izolata cu asa ceva (sau ceva foarte asemanator) din fabrica (se scufunda caroseria in baie), iar unde s-a depus un strat ce nu a fost afectat de suduri, etc asa de bine sta, de zici ca e smaltuita...
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
Acum vázui cá s-au acumulat nista intrebári : Multumesc ptr incurajare si vorbele bune ! 1. Planetarele la Ami , 2 CV si restul nu tre scoase sá accesezi sabotii de friná, doar se scot cele 6 suruburi care tin planetarele fixate de tamburi, si se imping cátre roatá(culiseazá pe canelurá mult din cauza suspansiei speciale si ai acces la saboti ) 2.Dinitrol- afost tehnolgia utilizatá se f multe firme constructoare auto, poate si Lada. Ei produc diverse tipuri de vopsele si ceará protectoare (terosonarea cavitátilor ). Ptr cavitáti folosim aceeasi ceará-zicem noi- care se incálzesta la 40-60 grade si se pulverizeazá cu cap tip rozetá in interiorul cavitátilor(praguri, stálpi etc ) Ptr suprafata exterioará-contaaripi, exteriorul caroserei- folosim un prim strat de bazá, dacá este si sudatá, un al doilea strat -mai ales la suduri-iar apoi se aplicá-tot prin pulverizare startul protector extarn, cauciucat, care rámine elasticá si conferá protectie mecanicá contra pietrisului. nisipului etc spulberat de roti.In cavitatea aripilor, de obicei punem strat dublu.
o sa iasa bijuterie 
