CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
|
Nou pe simpatie:
Profil pisi_dulce
 | Femeie
25 ani
Maramures
cauta Barbat
28 - 57 ani |
|
|
CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCAInregistrareLoginPozeNu sunteti logat. Lista Forumurilor Pe Tematici
|
| #201 |
florinPe lista neagra
Postari: 147
|
|
Adrian Frigo a scris:
florin a scris:
Vorbeam de masina istorica. |
Si eu la fel.  |
Pai atunci, daca vrei sa te fatai cu masina istorica ca si cu una de familie, plateste poluarea cuvenita si nu te mai ingrijora.
|
|
| |
|
| #202 |
|
|
Problema cu impozitul incepe defapt in 2019.?
Pe anul acesta, odata ce e platit, e bine platit, la "scorurile" de pana in prezent...?
|
|
| |
|
| #203 |
florinPe lista neagra
Postari: 147
|
|
Alex1300BV a scris:
Problema cu impozitul incepe defapt in 2019.?
Pe anul acesta, odata ce e platit, e bine platit, la "scorurile" de pana in prezent...? |
Asa ar fi corect.
|
|
| |
|
| #204 |
|
|
Alex1300BV a scris:
Problema cu impozitul incepe defapt in 2019.?
Pe anul acesta, odata ce e platit, e bine platit, la "scorurile" de pana in prezent...? |
Ce problema , ce impozit ,despre ce discutam ?S-a introdus ceva legal si nu stiu eu ? Hai sa nu mai facem valuri pentru ceva inexistent momentan. Deocamdata sa vedem ce va fi dupa revolutie.
_______________________________________
,,Nu lasa pe maine ce poti face azi . Lasa pe poimaine ca poate nu mai trebuie''
|
|
| |
|
| #205 |
|
|
Un proiect de modificare a Codului Fiscal iniţiat de mai mulţi parlamentari PSD impune restricţii privind comercializarea maşinilor second-hand.
41 de senatori şi deputaţi au iniţiat un proiect de modificare a Codului Fiscal, respectiv a art. 312 „Regimuri speciale pentru bunurile second-hand, opere de artă, obiecte de colecţie şi antichităţi”, prin care impun restricţii de comercializare a maşnilor second-hand. “Comercializarea autovehiculelor second-hand achiziţionate din afara ţării şi revândute în România se face doar de către persoanele juridice. Persoanele fizice pot achiziţiona o dată la doi ani un singur autovehicul second-hand pentru folosinţă proprie”, se arată în proiectul de modificare a Legii 227/2015 privind Codului Fiscal. Politicienii şi-au argumentat demersul prin necesitatea unei colectări mai eficiente a “impozitelor la bugetul de stat şi eliminarea operaţiunilor comerciale nefiscalizate de autovehicule second-hand achiziţionate în spaţiul intracomunitar şi revândute în România”.
Proiectul a stârnit ample reacţii din partea Asociaţiei Civicus România. “Proiectul de lege introduce o discriminare evidentă a cetăţenilor români faţă de ceilalţi cetăţeni europeni, existând potenţialul unor sancţiuni aşa cum s-a întâmplat în cazul taxei de mediu/timbru de mediu. De asemenea apare o limitare evidentă în contextul aliniatului 2, în ceea ce priveşte achiziţionarea de autovehicule second hand între cetăţenii români. Ce o sa facă cetăţenii care doresc să îşi vândă autovehiculul în cazul în care ceilalţi cetăţeni nu mai au dreptul să îl cumpere? Doreşte legiuitorul să introducă un monopol în favoarea unor firme private? Legiuitorul reprezintă cetăţenii care l-au votat sau producătorii de autovehicule noi sau firmele care doresc monopolul comerţului cu autovehicule second hand?”, au scris reprezentanţii asociaţiei pe pagina Senatului.
Potrivit inspectorilor ANAF, citaţi de iniţiatori, comercializarea maşinilor second-hand de către persoane fizice şi juridice s-a făcut fără achitarea TVA şi a impozitului aferent, o mare parte dintre aceste operaţiuni nefiind înregistrate în evidenţele contabile ale companiilor. În plus, susţin politicienii, în ultimii ani România se confruntă cu o creştere explozivă a înregistrărilor de maşini second-hand, fapt ce a dus la o îmbătrânire a parcului auto naţional, cu mult peste media UE şi la o poluare fonică şi de mediu pentru cetăţenii României. Conform statisticilor citate de iniţiatori, în primele 8 luni ale anului trecut au fost înmatriculate aproximativ 340.000 de maşini second-hand, 71% dinre acestea având peste 10 ani vechime. Senatul este prima cameră sesizată, avizul final urmând să fie dat de Camera Deputaţilor. Termenul de adoptare tacită este 24 aprilie 2018.
Citeste mai mult: adev.ro/p4tcq3
p.s. Misi,nu te vad bine,fa o lista de cumparaturi rapid ca astia vor sa ne puna zabala la cumparat fiare...
|
|
| |
|
| #206 |
|
|
vercingetorix a scris:
Un proiect de modificare a Codului Fiscal iniţiat de mai mulţi parlamentari PSD impune restricţii privind comercializarea maşinilor second-hand.
41 de senatori şi deputaţi au iniţiat un proiect de modificare a Codului Fiscal, respectiv a art. 312 „Regimuri speciale pentru bunurile second-hand, opere de artă, obiecte de colecţie şi antichităţi”, prin care impun restricţii de comercializare a maşnilor second-hand. “Comercializarea autovehiculelor second-hand achiziţionate din afara ţării şi revândute în România se face doar de către persoanele juridice. Persoanele fizice pot achiziţiona o dată la doi ani un singur autovehicul second-hand pentru folosinţă proprie”, se arată în proiectul de modificare a Legii 227/2015 privind Codului Fiscal. Politicienii şi-au argumentat demersul prin necesitatea unei colectări mai eficiente a “impozitelor la bugetul de stat şi eliminarea operaţiunilor comerciale nefiscalizate de autovehicule second-hand achiziţionate în spaţiul intracomunitar şi revândute în România”.
Proiectul a stârnit ample reacţii din partea Asociaţiei Civicus România. “Proiectul de lege introduce o discriminare evidentă a cetăţenilor români faţă de ceilalţi cetăţeni europeni, existând potenţialul unor sancţiuni aşa cum s-a întâmplat în cazul taxei de mediu/timbru de mediu. De asemenea apare o limitare evidentă în contextul aliniatului 2, în ceea ce priveşte achiziţionarea de autovehicule second hand între cetăţenii români. Ce o sa facă cetăţenii care doresc să îşi vândă autovehiculul în cazul în care ceilalţi cetăţeni nu mai au dreptul să îl cumpere? Doreşte legiuitorul să introducă un monopol în favoarea unor firme private? Legiuitorul reprezintă cetăţenii care l-au votat sau producătorii de autovehicule noi sau firmele care doresc monopolul comerţului cu autovehicule second hand?”, au scris reprezentanţii asociaţiei pe pagina Senatului.
Potrivit inspectorilor ANAF, citaţi de iniţiatori, comercializarea maşinilor second-hand de către persoane fizice şi juridice s-a făcut fără achitarea TVA şi a impozitului aferent, o mare parte dintre aceste operaţiuni nefiind înregistrate în evidenţele contabile ale companiilor. În plus, susţin politicienii, în ultimii ani România se confruntă cu o creştere explozivă a înregistrărilor de maşini second-hand, fapt ce a dus la o îmbătrânire a parcului auto naţional, cu mult peste media UE şi la o poluare fonică şi de mediu pentru cetăţenii României. Conform statisticilor citate de iniţiatori, în primele 8 luni ale anului trecut au fost înmatriculate aproximativ 340.000 de maşini second-hand, 71% dinre acestea având peste 10 ani vechime. Senatul este prima cameră sesizată, avizul final urmând să fie dat de Camera Deputaţilor. Termenul de adoptare tacită este 24 aprilie 2018.
Citeste mai mult: adev.ro/p4tcq3
p.s. Misi,nu te vad bine,fa o lista de cumparaturi rapid ca astia vor sa ne puna zabala la cumparat fiare...
|
Nu exista Mos Craciun!
_______________________________________
COCALAR MAIMUTOI cu E34 si BISNITAR AROGANT, colectionar de Dacii vechi
|
|
| |
|
| #207 |
|
|
vercingetorix a scris:
Un proiect de modificare a Codului Fiscal iniţiat de mai mulţi parlamentari PSD impune restricţii privind comercializarea maşinilor second-hand.
41 de senatori şi deputaţi au iniţiat un proiect de modificare a Codului Fiscal, respectiv a art. 312 „Regimuri speciale pentru bunurile second-hand, opere de artă, obiecte de colecţie şi antichităţi”, prin care impun restricţii de comercializare a maşnilor second-hand. “Comercializarea autovehiculelor second-hand achiziţionate din afara ţării şi revândute în România se face doar de către persoanele juridice. Persoanele fizice pot achiziţiona o dată la doi ani un singur autovehicul second-hand pentru folosinţă proprie”, se arată în proiectul de modificare a Legii 227/2015 privind Codului Fiscal. Politicienii şi-au argumentat demersul prin necesitatea unei colectări mai eficiente a “impozitelor la bugetul de stat şi eliminarea operaţiunilor comerciale nefiscalizate de autovehicule second-hand achiziţionate în spaţiul intracomunitar şi revândute în România”.
Proiectul a stârnit ample reacţii din partea Asociaţiei Civicus România. “Proiectul de lege introduce o discriminare evidentă a cetăţenilor români faţă de ceilalţi cetăţeni europeni, existând potenţialul unor sancţiuni aşa cum s-a întâmplat în cazul taxei de mediu/timbru de mediu. De asemenea apare o limitare evidentă în contextul aliniatului 2, în ceea ce priveşte achiziţionarea de autovehicule second hand între cetăţenii români. Ce o sa facă cetăţenii care doresc să îşi vândă autovehiculul în cazul în care ceilalţi cetăţeni nu mai au dreptul să îl cumpere? Doreşte legiuitorul să introducă un monopol în favoarea unor firme private? Legiuitorul reprezintă cetăţenii care l-au votat sau producătorii de autovehicule noi sau firmele care doresc monopolul comerţului cu autovehicule second hand?”, au scris reprezentanţii asociaţiei pe pagina Senatului.
Potrivit inspectorilor ANAF, citaţi de iniţiatori, comercializarea maşinilor second-hand de către persoane fizice şi juridice s-a făcut fără achitarea TVA şi a impozitului aferent, o mare parte dintre aceste operaţiuni nefiind înregistrate în evidenţele contabile ale companiilor. În plus, susţin politicienii, în ultimii ani România se confruntă cu o creştere explozivă a înregistrărilor de maşini second-hand, fapt ce a dus la o îmbătrânire a parcului auto naţional, cu mult peste media UE şi la o poluare fonică şi de mediu pentru cetăţenii României. Conform statisticilor citate de iniţiatori, în primele 8 luni ale anului trecut au fost înmatriculate aproximativ 340.000 de maşini second-hand, 71% dinre acestea având peste 10 ani vechime. Senatul este prima cameră sesizată, avizul final urmând să fie dat de Camera Deputaţilor. Termenul de adoptare tacită este 24 aprilie 2018.
Citeste mai mult: adev.ro/p4tcq3
p.s. Misi,nu te vad bine,fa o lista de cumparaturi rapid ca astia vor sa ne puna zabala la cumparat fiare...
|
Sa bage cat mai multe restrictii, cat mai multe taxe, cat mai multe biruri si cat mai multe porcarii!
Poate asa se va trezi si turma mioritica de oi, din anestezia PSD-ista!
Deja Romania este pe locul doi in lume la emigratie, dupa Siria!
In 10 ani au plecat din tara 3,4 milioane de Romani!
Votati in continuare PSD + ALDE + UDMR cu multa incredere!
Porcaria asta ai va afecta mai mult pe bijnitarii de masini, care aduc masini de afara.
Pe mine nu prea ma afecteaza, ca am cumparat deja ce vroiam. Si nici nu le vand.
Mai am de atestat inca 4 masini si dupa aia pace buna!
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! 
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!! 
|
|
| |
|
| #208 |
|
|
tavi_dacia1100 a scris:
Nu exista Mos Craciun! |
Ba exista, dar acuma la noi vine in varianta nord coreana: "Kim Tel Drum" 
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| |
|
| #209 |
 sk100itMembru SeniorDin: bucuresti
Postari: 2455
|
|
Hai ca am auzit una tare de tot.
Auzi vorba,o masina care vrei sa o duci la rabla pentru tichet,trebuie sa aiba itp-ul valabil.
Ba ej nebun?Pai atunci cine mai da masini la rabla daca sunt ok?
Ar fi si o parte buna.Nu se vor mai vinde toate epavele si jegurile cu pret astronomic cu vechea lozinca" daca nu imi dai atat,o dau la rabla". 
Mare Ti-e gradina Doamne.
|
|
| |
|
| #210 |
 dre73Membru SeniorDin: bucuresti
Postari: 2031
|
|
sk100it a scris:
Hai ca am auzit una tare de tot.
Auzi vorba,o masina care vrei sa o duci la rabla pentru tichet,trebuie sa aiba itp-ul valabil.
Ba ej nebun?Pai atunci cine mai da masini la rabla daca sunt ok?
Ar fi si o parte buna.Nu se vor mai vinde toate epavele si jegurile cu pret astronomic cu vechea lozinca" daca nu imi dai atat,o dau la rabla".
Mare Ti-e gradina Doamne. |
nu te mai mira ca este perfect logic:legea era facuta pentru a inlocui o masina poluanta care circula si deci polueaza cu una noua mai putin poluanta.daca vechitura nu este in stare de circulatie adica nu poate trece itp-ul inseamna ca nu circula deci nu polueaza.asa epavele nu vor mai fi supraevaluate vor fi date ori la kg la centrele de reciclare ori vor fi vandute la o valoare reala pe piata fara sa mai invice prostia cu:domne o dau pentru vaucher si iau "nspe meleoane"
|
|
| |
|
| #211 |
 AdyCMembru SeniorDin: Alexandria
Postari: 1926
|
|
In primii ani de program rabla a fost la fel, iar cand au vazut ca nu caseaza nimeni daciile, au schimbat.
_______________________________________
Dacia 1100 - 1969
Dacia 1100 - 1971
Dacia 1300 - 1980
|
|
| |
|
| #212 |
sk100itMembru SeniorDin: bucuresti
Postari: 2455
|
|
AdyC a scris:
In primii ani de program rabla a fost la fel, iar cand au vazut ca nu caseaza nimeni daciile, au schimbat. |
Iertare,nu pricep:ce au schimbat?
Ca magarie majora,pe care o recunosc,acum,la ora actuala este spatiul.Daca nu ai o curte unde sa repari clasica esti in pom,cum se zice.
Daca nu aveam curte si garaj,eu renuntam demult.La asa o inghesuiala de masini practic nu poti decat schimba o roata cel mult,din pacate 
|
|
| |
|
| #213 |
AdyCMembru SeniorDin: Alexandria
Postari: 1926
|
|
sk100it a scris:
AdyC a scris:
In primii ani de program rabla a fost la fel, iar cand au vazut ca nu caseaza nimeni daciile, au schimbat. |
Iertare,nu pricep:ce au schimbat?
Ca magarie majora,pe care o recunosc,acum,la ora actuala este spatiul.Daca nu ai o curte unde sa repari clasica esti in pom,cum se zice.
Daca nu aveam curte si garaj,eu renuntam demult.La asa o inghesuiala de masini practic nu poti decat schimba o roata cel mult,din pacate |
Masina predata, nu mai trebuia sa aibe ITP valabil.
_______________________________________
Dacia 1100 - 1969
Dacia 1100 - 1971
Dacia 1300 - 1980
|
|
| |
|
| #214 |
sk100itMembru SeniorDin: bucuresti
Postari: 2455
|
|
am inteles
|
|
| |
|
| #217 |
|
|
Ford (Transit Custom) Euro 6 cu Adblue etc.
|
|
| |
|
| #219 |
|
|
Terosonul costa bani,e scump!Doar la cerere,dotare suplimentara... 
|
|
| |
|
| #220 |
|
|
Pachet drumuri grele se numeste terosonarea sau izolarea suplimentara...
|
|
| |
|
