CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Nu prea sunt tinichigii, care se apuca de masini vechi. Prefera sa repare cate o usa, o aripa la masini recente, cand vad o tiriboanta din asta veche, te expediaza. De aia m-am apucat eu singur sa le fac pe ale mele. Tabla mai subtire cu Mig-Mag, alea mai groase cu sudura electrica sau in puncte, se poate face foarte frumos, fara ca structura tablei sa fie afectata. Autogenul degaja caldura mare, decaleste tabla si arde carbonul din tabla. Apoi in contact cu oxigenul, se rugineste foarte rapid. Trebuie pasivat cat mai bine, ca sa opresti procesul de oxidare.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#68
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
TudorGhinea a scris:
nu s-a incarcat poza
Blocul motor este mort. A lasat apa in ea pe timp de iarna. Asa este la masinile de la tara, ca taranii pun apa chioara in loc de antigel. Cauta alt motor, sau alt bloc motor.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Păcat că nu există și la noi,cum există în Marea Britanie,meșteri care cos efectiv blocul motor salvându-l astfel de la fier vechi!
Nu numai in Marea Britanie or fi meseriasi . Am vazut motor de excavator Bumar Fadroma crapat tot de la apa si cam tot la fel pe toata lungimea blocului , pe care l-au facut cu un aliaj de lipit ce cred ca era alama pur si simplu .Mergea motorul de prin anii '87 si cand am plecat de la acea firma in 2002 tot functional era. Alama mi se pare ca prinde foarte bine pe fonta . Trebuie intrebat un profesionist .
_______________________________________ ,,Nu lasa pe maine ce poti face azi . Lasa pe poimaine ca poate nu mai trebuie''
#70
TudorGhinea Membru Activ Din: Horezu-Vâlcea/Bucuresti
Postari: 167
gavrisan lucian a scris:
Lucrare de 2 lei!!!
Dumneavoastra poate v-ati permis lucrari mai scumpe, in service-uri de calitate si...la alti bani.Eu asta mi-am permis, omul mi-a fost recomandat si nici mie nu pot sa spun ca-mi place neaparat ce vazui, mai ales cateva chestii.Mai bine mi-ati spune niste lucruri pe care sa le transmit meseriasului ca sa iasa treaba mai bine, eu nu ma pricep...
Probabil ca Lucian isi face singur treaba, are scule si tot ce ii trebuie si s-a invatat cu lucruri facute temeinic.Insa trebuie experienta sa faci asta si tu nu ai deocamdata . Masina asta , oricum e bine ca va mai merge daca o faci si o termini insa daca vei continua cu altele si vei incerca sa prinzi meserie, sa iti procuri scule si sa incepi sa-ti faci si tu singur lucrarile, probabil ca va iesi altceva dpv calitativ si vei reactiona si tu la fel cand vei vedea alte lucrari mai putin profesionale. Momentan nu prea ai incotro. Mergi asa inainte , pe vremuri in felul asta se facea tinichigeria si mai duceau cativa ani buni bietele masini . Atata te rog sa nu uiti sa pasivezi inainte de a da cu orice altceva .Spor !
_______________________________________ ,,Nu lasa pe maine ce poti face azi . Lasa pe poimaine ca poate nu mai trebuie''
Va salut si felicitari pentru efortul de a readuce pe sosele o dacia 1100. Sunt convins ca o sa primiti sfaturi mult mai pertinente de la colegii cu experienta pe zona de tinichigerie. Pentru blocul motor problema se poate rezolva si prin sudura : http://sudori.3xforum.ro/post/2052/1/Re ... loc_motor/ dar trebuie sa gasiti omul potrivit sau pe la societati comerciale (de exemplu http://www.servicemotoaresuceava.ro/ser ... motor.html desi e cam departe poate gasiti in zona). Totusi probabil cel mai bine, ieftin si simplu rezolvati cu achizitionarea unui bloc motor fara probleme.
Succes!
_______________________________________ Minim 850 de belele Dacia 1300 - galbin pasopt
#73
TudorGhinea Membru Activ Din: Horezu-Vâlcea/Bucuresti
Postari: 167
Multumesc!Eu imi ating scopul de a salva o epava si de a o repune in circulatie, cu timpul voi incerca sa o pun la punct din ce in ce mai bine, acum atat imi permit si atat fac.Maine voi cumpara si evipass si grund.
Sincer cred ca m.-am cam enervat cind am vazut peticele alea puse peste si prinse in doua trei puncte,oricum sfaturi la virsta pe care o are nu mai are rostt sa ii dea nimeni,dar ii pacat de o sutica din 68 (nu cred ca mai sunt 10 masini de toate din 68)sa o batjocoreasca asa!!!
Alama mi se pare ca prinde foarte bine pe fonta . Trebuie intrebat un profesionist .
Fonta,ca să o alămești trebuie făcută o preîncălzire la câteva sute de C.....ori,la cât de subțire e peretele din zona aia,trebuie să fii artist în adevăratul sens al cuvântului ca să iasă treabă.Care și asta ,la rândui,e cu semn de întrebare în timp pentru că e posibil să apară puncte de stres în fontă de la contracțiile cald-rece și să crape din nou....poate dacă e răcită treptat zona ar da randament...
La englezi,unde au blocuri de motor ce nu se mai fabrică de peste 50/70 de ani și unde modelele sunt rare,ăia le cos.Gaură lângă gaură măsurat milimetric și din ciocan și ochiometru iese cusătura.....care culmea,mai și tine!
Ori,aici e mult mai simplu să caute alt motor că încă se mai găsesc,mutat ce e nevoie și aia e!
Sudura e făcută grosolan,fără doar și poate,însă față de ce am mai văzut,asta chiar mai e cum mai e....bașca,bănui,și la ca$caval mai puțin.... Important e că s-a mai salvat un '68!
#76
TudorGhinea Membru Activ Din: Horezu-Vâlcea/Bucuresti
Postari: 167
gavrisan lucian a scris:
Sincer cred ca m.-am cam enervat cind am vazut peticele alea puse peste si prinse in doua trei puncte,oricum sfaturi la virsta pe care o are nu mai are rostt sa ii dea nimeni,dar ii pacat de o sutica din 68 (nu cred ca mai sunt 10 masini de toate din 68)sa o batjocoreasca asa!!!
Il voi pune sa mai corecteze, ce sa mai fac, nu ma asteptam nici eu la asta.Da, e o masina din 68 care zacea de ani de zile si in cel mai scurt timp ajungea la fiare vechi, sunt multumit, repet, ca am salvat.o si ca o voi pune din nou pe sosele.Vorba mecanicului cu care am dat motorul jos (mecanic adevarat, cu state vechi): "Ba, sunt carpeli ce face asta da' altu' mai bun nu gasesti, nu se mai apuca nimeni de asa ceva."Omul ia 1500 de lei si materialele ma privesc pe mine (de la tabla la panza de polidisc), sunt multumit ca macar o face, daca nu gaseam meserias o tineam in curte pana curgea tabla de pe ea, asa macar tot iese ceva iar cand voi avea ocazia o voi face din nou in alte conditii.In zona asta au fost candva meseriasi adevarati dar ori au inghitit galusca ori zac beti prin bodegi.Sa nu va para rau de masina ca nu s.a rematizat o Dacie1100 din 68 ci e in curs de a fi pusa pe picioare.
#77
Alex_VW Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1419
Salutare ! In primul rand felicitări ptr masinuta. Din păcate am trecut și eu prin etapele astea iar sfaturile colegilor de aici s-au adeverit,și eu am fost exact că ține ,m-am încăpățânat să duc la final un astfel de proiect care ulterior s-a dovedit a fii un dezastru total...(dacă ai curiozitatea citește http://classiccar.3xforum.ro/post/15717/1/VW_Golf_1/ , macar sa nu mai faci și tu greșelile mele) Nu pot spune că regret , dar pot spune categoric că nu m-aș mai apuca niciodată de o astfel de recondiționare cu astfel de tinichigii Nu vreau sa intru in alte discuții , îți urez bafta sa reușești să faci așa cum vrei și să reușim să o vedem din nou pe strada!
_______________________________________ VW Golf I 1.3 GF 60cp '80 - sold
VW Golf I 1.5 JB 70cp '78 - in curs de restaurare - sold
#78
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
TudorGhinea a scris:
Il voi pune sa mai corecteze, ce sa mai fac, nu ma asteptam nici eu la asta.Da, e o masina din 68 care zacea de ani de zile si in cel mai scurt timp ajungea la fiare vechi, sunt multumit, repet, ca am salvat.o si ca o voi pune din nou pe sosele.Vorba mecanicului cu care am dat motorul jos (mecanic adevarat, cu state vechi): "Ba, sunt carpeli ce face asta da' altu' mai bun nu gasesti, nu se mai apuca nimeni de asa ceva."Omul ia 1500 de lei si materialele ma privesc pe mine (de la tabla la panza de polidisc), sunt multumit ca macar o face, daca nu gaseam meserias o tineam in curte pana curgea tabla de pe ea, asa macar tot iese ceva iar cand voi avea ocazia o voi face din nou in alte conditii.In zona asta au fost candva meseriasi adevarati dar ori au inghitit galusca ori zac beti prin bodegi.Sa nu va para rau de masina ca nu s.a rematizat o Dacie1100 din 68 ci e in curs de a fi pusa pe picioare.
Corect. In situatia data nu prea ai alternative, ca nu exista meseriasi. Ori cumperi echipament de sudura si inveti sa o repari singur (ca atunci nu poti fi suparat pe meserias), ori esti nepotul lui Tiriac si o duci la o firma de restaurari, care va cere saci de bani. Bine ca o readuci pe sosea. Bine ca masina are o noua sansa! Apoi inainte de 1990 doar autogen era. Daca pasivezi sudurile, va tine cativa ani. Apoi candva vei putea sa o refaci mai bine.
Si selecteaza un pic pozele. Sa pui pozele care sunt neclare sau facute pe intuneric, asa cum facem si noi ceilalti Pune poze doar cu ce este frusmos, ca sa nu mai provoci pe "haterii" de pe forum, ca pe aici sunt multi care critica si putini care isi pun osul la treaba! Nu cred ca te critica din rautate.
Si sa stii ca toata lumea face carpeli. Sa refaci o masina veche este un compromis continuu. Nu mai sunt meseriasi, nu mai sunt piese, trebuie sa te descurci, cum poti si cu ce poti.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#79
sk100it Membru Senior Din: bucuresti
Postari: 2455
Adrian Frigo a scris:
TudorGhinea a scris:
nu s-a incarcat poza
Ce-i acolo la blocul motor nu pare ok.....
Păcat că nu există și la noi,cum există în Marea Britanie,meșteri care cos efectiv blocul motor salvându-l astfel de la fier vechi!
Pai,este spart,se vede foarte bine. A ramas apa peste iarna,a inghetat si a spat blocul
#80
sk100it Membru Senior Din: bucuresti
Postari: 2455
TudorGhinea a scris:
gavrisan lucian a scris:
Sincer cred ca m.-am cam enervat cind am vazut peticele alea puse peste si prinse in doua trei puncte,oricum sfaturi la virsta pe care o are nu mai are rostt sa ii dea nimeni,dar ii pacat de o sutica din 68 (nu cred ca mai sunt 10 masini de toate din 68)sa o batjocoreasca asa!!!
Il voi pune sa mai corecteze, ce sa mai fac, nu ma asteptam nici eu la asta.Da, e o masina din 68 care zacea de ani de zile si in cel mai scurt timp ajungea la fiare vechi, sunt multumit, repet, ca am salvat.o si ca o voi pune din nou pe sosele.Vorba mecanicului cu care am dat motorul jos (mecanic adevarat, cu state vechi): "Ba, sunt carpeli ce face asta da' altu' mai bun nu gasesti, nu se mai apuca nimeni de asa ceva."Omul ia 1500 de lei si materialele ma privesc pe mine (de la tabla la panza de polidisc), sunt multumit ca macar o face, daca nu gaseam meserias o tineam in curte pana curgea tabla de pe ea, asa macar tot iese ceva iar cand voi avea ocazia o voi face din nou in alte conditii.In zona asta au fost candva meseriasi adevarati dar ori au inghitit galusca ori zac beti prin bodegi.Sa nu va para rau de masina ca nu s.a rematizat o Dacie1100 din 68 ci e in curs de a fi pusa pe picioare.
Cel mai important este faptul ca te ambitionezi stimate domn sa pui in functiune o masina care avea drum drept catre fiare vechi. Cu tabla sudata peste cea ruginita sau o carpeala pe ici pe colo merita tot respectul aceasta staruinta de a face masina. Succes
