CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Fan a scris:
Misu de Cluj a scris:
ionut_doc a scris:
Multam Misu! In sfarsit ai facut lumina cu CN-urile. Recunosc ca si eu eram putin in ceata cu CN-urile astea...
Sincer nu prea ai pot suporta, ca sunt urate. Pentru mine Daciile adevarate sunt alea pana in 1985. Dupa aia ciuciu-luciu, nu merita mare atentie!
E haos nu lumina, cn1 a avut 2tipuri de grile pe care le-am marcat ca facelift-uri 1987-1990 marca groasă și bare fibră, si după 1990 au fost bare de tablă si grila îngustă. Conform celor spuse de uzină ce am postat eu e Cn 2 nu cn3 In concluzie ce am scris in postul trecut este corect. Afirmatiile lui Mișu sunt eronate.
Nu sunt eronate ce am zis! CN1 nu a avut facelift! Ce zici tu facelift, ala este deja CN2! CN3 este CN3, indiferent daca are masca metalica sau cu insertie de plastic, se vede de la un Km ca are capota bombata si faruri tesite! Si piesele cand le cumperi, se dau ca si elemente de CN3! Toate elementele, capota, masca, faruri cu coltul tesit, spoilere de plastic din 3 bucati, toate se vand ca si elemente de CN3. Iti arat ca in revista autoturism din 1991, Liberta apare ca si CN2! Deci ala este CN2! La fel si bordul de plastic fara insertie de aluminiu, a aparut in 1992 si se numea deja Bord de CN2. Tot ce este cu botul rotunjit si cu spoilere de plastic, este deja CN3! Ca este 1994 sau 1995, doar masca fata difera un pic, dar este exact la fel, fara nici o modificare. Daca ar fi cum zici tu, atunci intre CN2 si CN3 nu ar fi nici o diferenta! La alea doua, in afara de grila fata nu difera nimica!
Oricum ar fi, e doar o chestie de interpretare, ca mare diferente intre ele nu sunt. Si un lucru este cert, ca sunt niste masini de rahat, tot ce s-a facut dupa 1991, sunt niste rebuturi. Eu nu as cumpara asa ceva!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Pffff ! Ce am inteles ar fi ca pot sa o las linistit asa cu masca asta daca nu gasesc de cealalta care sincer parca mi-ar place mai mult.
_______________________________________ ,,Nu lasa pe maine ce poti face azi . Lasa pe poimaine ca poate nu mai trebuie''
#43
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
vranceanu a scris:
Pffff ! Ce am inteles ar fi ca pot sa o las linistit asa cu masca asta daca nu gasesc de cealalta care sincer parca mi-ar place mai mult.
Al tau este CN3, in toata regula! Am si eu Breakul ala albastru aici in ograda, ala este din 1996 si este la fel. Omul l-o abandonat la mine in curte, nu a mai dat nici un semn de un an si jumatate, dejeaba il sun, ca nu imi raspunde, degeaba ai trimit SMS-uri sau mailuri, ca nu raspunde.... Chiar nu stiu ce sa fac cu fierul ala vechi, ca acolo as putea parca alta masina. Imi cam sta in cale. Stiu blocul unde sta, dar nu stiu exact in ce scara si sunt interfoane peste tot, dar dau eu de el cumva.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#44
Liviu-Florin Membru Senior Din: Suceava
Postari: 2253
Pozele promise cu pliantul Dacia din 1995
DACIA 1310 L/1995 – poza de Liviu-Florin, in Prezentare masini · 41.1KB
#45
Liviu-Florin Membru Senior Din: Suceava
Postari: 2253
Si
DACIA 1310 L/1995 – poza de Liviu-Florin, in Prezentare masini · 40.6KB
#46
Liviu-Florin Membru Senior Din: Suceava
Postari: 2253
Si
DACIA 1310 L/1995 – poza de Liviu-Florin, in Prezentare masini · 47.7KB
Da, o voi face asa cum e si o voi folosi pentru naveta si alte deplasari pt ca nu as vrea sa gasesc atinse prin parcari pe aia verde sau aia albastra. Oricum e foarte putin de facut la ea iar pragurile si lonjeroanele sunt pline de ulei cum a dat proprietarul . Aripi deja sunt , vopsea trebuie sa mai cumpar ca in rest e floare la ureche . In max o saptamana o pun pe drumuri numai sa se indrepte vremea .
_______________________________________ ,,Nu lasa pe maine ce poti face azi . Lasa pe poimaine ca poate nu mai trebuie''
#48
Liviu-Florin Membru Senior Din: Suceava
Postari: 2253
Si
DACIA 1310 L/1995 – poza de Liviu-Florin, in Prezentare masini · 37.8KB
Pffff ! Ce am inteles ar fi ca pot sa o las linistit asa cu masca asta daca nu gasesc de cealalta care sincer parca mi-ar place mai mult.
Al tau este CN3, in toata regula! Am si eu Breakul ala albastru aici in ograda, ala este din 1996 si este la fel. Omul l-o abandonat la mine in curte, nu a mai dat nici un semn de un an si jumatate, dejeaba il sun, ca nu imi raspunde, degeaba ai trimit SMS-uri sau mailuri, ca nu raspunde.... Chiar nu stiu ce sa fac cu fierul ala vechi, ca acolo as putea parca alta masina. Imi cam sta in cale. Stiu blocul unde sta, dar nu stiu exact in ce scara si sunt interfoane peste tot, dar dau eu de el cumva.
Mai omule, iti mai repet o singura data: -> 1987 pana in 1990 au existat model cn 1 cu masca groasa din 3 buc, si bare fibra de sticla, avem urmatoarele modele de masini 1320, 1310 (comenzi speciale). interiorul era de 1320 ->1990 pana 1993, modelul cn 1 a primit un facelift: barele de fibra au fost inlocuite cu bare de tabla (ca si la tlx, doar ca nu aveau decupaje de lampi de semnale pentru bara fata), iar masca fata cea groasa a fost inlocuita cu masca subtire din o singura bucata. Interiorul a fost preluat de la 1310 TLX/TX ->1994-1995(prima jumatate) apare dacia cn2, o imbunatatire a lui cn 1, fata de cn3, farurile sunt de cn 1 doar geamul difera ("taietura" si nu au reglaj pentru oglinda farului, farul este reglat dintr-un surub aflat pe ochelar, care la randul lui e actionat de un cablu, interiorul este preluat complet de la 1310 tx, doar ca are bord scoica). Are lampa de numar pe centrul fustei spate, oglinzile sunt reglabile din exterior, si are jante cn 4.5. ->1995-1999 cn 3 , farurile redesenate si cuprind si reglajul oglinzii din faruri, oglinzile reglabile din interior, bord cn, scaune reprofilate, 2 lampi iluminare numar ->1999-2004 zambet lui Ilici, are 2 faze, cn4 original pre facelift (1999-cateva) au avut bara fata de cn 3+proiectoarele aferente, faceliftul a constat in schimbarea barei fata.
DACIA 1310 L/1995 – poza de vranceanu, in Prezentare masini · 65.4KB
_______________________________________ ,,Nu lasa pe maine ce poti face azi . Lasa pe poimaine ca poate nu mai trebuie''
#55
Victor3001 Membru Senior Din: Medias, jud Sibiu
Postari: 222
Acum ma bag si eu....daaar asa stiu si eu cum zice Fan. Oricum la Davie fiecare si le denumeste cum vrea se certa cinrva cu mine ca zambetul lui Iliescu e defapt cn5, n-am reusit sa-l conving...
Da, pacat ca nu se gaseste ceva oficial , probabil ca nici nu a existat o clasificare oficiala si care sa mai si fie respectata intocmai. Inseamna ca raman cu cazan CN3 si basta . Tot cazan e da-o dreaq ! O sa-i pun grila de CN4 ca sa o fac CN3,5.
_______________________________________ ,,Nu lasa pe maine ce poti face azi . Lasa pe poimaine ca poate nu mai trebuie''
Si o sa o fac cu capota fata colantata cu carbon ca sa fie ,,jmechera'' !
_______________________________________ ,,Nu lasa pe maine ce poti face azi . Lasa pe poimaine ca poate nu mai trebuie''
#58
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
vranceanu a scris:
Da, pacat ca nu se gaseste ceva oficial , probabil ca nici nu a existat o clasificare oficiala si care sa mai si fie respectata intocmai. Inseamna ca raman cu cazan CN3 si basta . Tot cazan e da-o dreaq ! O sa-i pun grila de CN4 ca sa o fac CN3,5.
Cand a aparut Liberta in 1991, toata lumea le numea CN2. De fapt la 1320 la ziceam CN1 si la Liberta CN2. Acuma ca e corect sau nu, noi asa le ziceam. Pentru mine toate care au botul rotunjit is CN3. Ca is din 1994 sau 1995, tot asa arata si sunt aproape identice. Plus ca toate piesele ce se vand la alea, se vand ca piese CN3. Oricum, alea de pe vremea Caritasului, intre 1993-1995 erau cele mai slabe masini, cu calitate zero. Romanii nu au avut niciodata vreo evidenta oficiala cu modificarile de pe parcursul productiei. Si de obicei le faceau in paralel si cu versiunile mai vechi, pana se gata stocul de piese vechi. Din cauza asta au aparut modelele de tranzitie. Asa e si la Aro, si la Dacia. Aia de la Vw au evidenta, lunara cu toate modificarile introduse. Inclusiv cu seriile de caroserie, de la care au fost introduse modificarile! La Vw Broasca de exemplu ramai cu gura cascata, cand vezi ce evidenta au tinut nemtii cu toate modificarile. Au lista aproape pe zile, din 1946, pana in 1979.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Eu nu le am pe astea cu Daciile, insá la Citroen, pe baza numárului deorganizare vopsit in habitaclu motorului ca in poza, stiu exact ziua, si ora productiei, culoarea masinii si linia de montaj .... Din poza reiese pe baza evidentelor fabricii, accesibile oricárui membru inscris la ACI cá masina a fost fabricatá in 12 Decembrie 1985 are culoarea Beige Impala-AC-85 pe linia 4 de montaj in Vigo ....care producea furgoneta ptr Franta (piata de desfacere )
DACIA 1310 L/1995 – poza de cv2adi, in Prezentare masini · 31KB
->1995-1999 cn 3 , farurile redesenate si cuprind si reglajul oglinzii din faruri, oglinzile reglabile din interior, bord cn , scaune reprofilate, 2 lampi iluminare numar.
Doar o mica corecție.Bordul CN nu venea standard pe Dacia 1310 CN3,standard era bordul scoică.Pentru upgrade la vechitura de CN plăteai suplimentar.Taică-meu a cumpărat în '97 de la Pitești o berlină exact în configurația de mai sus.Aceeași treabă era și cu proiectoarele,doar că mulți preferau(care preferau)să-și pună ei instalația cu totul deoarece costa de vreo câteva ori mai mult decât instalația propiuzisă(tot de uzină,tot proiectoare Elba,tot buton de IAME)!
Încă ceva:Cam din '98 au apărut ușile cu mânerele de deschidere tip ''clapetă'',același folosit și la urmașul CN 4.Asta a noastră avea mânere lungi,de plastic.
Eu propun să se facă un topic dedicat CN(ca cel cu versiunile) unde să se mute toată informația de aici,și unde se pot dezbate noi informații/idei.
si nu au reglaj pentru oglinda farului, farul este reglat dintr-un surub aflat pe ochelar, care la randul lui e actionat de un cablu, interiorul este preluat complet de la 1310 tx, doar ca are bord scoica). Are lampa de numar pe centrul fustei spate, oglinzile sunt reglabile din exterior, si are jante cn 4.5.
se certa cinrva cu mine ca zambetul lui Iliescu e defapt cn5, n-am reusit sa-l conving...
