CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Am o problema. Ambreajul la aro 243 prinde foarte sus. L-am reglat dupa carte dar tot sus prinde. Daca ma poate ajuta cineva cu un sfat?
#2
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Este comanda hidraulica. Nu prea ai ce sa reglezi ca preia jocul automat. Doar din tija de la furca mai poti regla cate ceva.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Sigur ca da . Cel putin trebuie sa fie egali ca inaltime . Restul am cam uitat pt ca au trecut doi ani de cand am facut ambreiajul dar intra pe forumul ARO , poate afli amanunte mai profesionale . Dar daca nu iti patineaza , cu ce te deranjeaza ca tine ,,sus ''?
_______________________________________ ,,Nu lasa pe maine ce poti face azi . Lasa pe poimaine ca poate nu mai trebuie''
#5
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
motu a scris:
Trebuie umblat la catei?
Nu umpla la alea ca o dereglezi si va patina. Nu o mai reglezi cum trebuie!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
OK. Ce nu inteleg este la reductor modul de cuplare. La acest aro am trei pozitii, inainte, spate si spate dreapta. Nu seamana cu nici o schema din carti. Nu stiu pozitai 4x2, sa fie in fata?
OK. Ce nu inteleg este la reductor modul de cuplare. La acest aro am trei pozitii, inainte, spate si spate dreapta. Nu seamana cu nici o schema din carti. Nu stiu pozitai 4x2, sa fie in fata?
La mine inainte e 4X4 , in spate e 4x2 si drepta in fata e 4x4 cu reductie (pe mic).
_______________________________________ ,,Nu lasa pe maine ce poti face azi . Lasa pe poimaine ca poate nu mai trebuie''
#9
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
motu a scris:
OK. Ce nu inteleg este la reductor modul de cuplare. La acest aro am trei pozitii, inainte, spate si spate dreapta. Nu seamana cu nici o schema din carti. Nu stiu pozitai 4x2, sa fie in fata?
Ce fel de reductor ai? Cu o maneta sau cu doua manete? Daca merge catre dreapta si din dreapta nu merge iarasi inainte, inseamna ca este ceva blocat in reductor. -in fata 4x2 -in spate 4x4 lung -in dreapta si iarasi in fata, 4x4 redus. Dar vezi ca daca este parcata masina in panta, foarte greu se cupleaza.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#10
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
La alea vechi cu doua manete (pana in 1979) este asa:
Reglare ambreaj ARO 24 – poza de Misu de Cluj, in Coltul Tehnic · 49.4KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#11
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Iar la alea mai noi, incepand din 1980, cu o maneta, este asa: 4x2 (2H) este stanga fata 4x4N (4H) este catre spate 4x4R (4L) este dreapta fata Are si un punct mort N, cand poti sa scoti si reductorul din viteza.
Reglare ambreaj ARO 24 – poza de Misu de Cluj, in Coltul Tehnic · 44.2KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Iar la alea mai noi, incepand din 1980, cu o maneta, este asa: 4x2 (2H) este stanga fata 4x4N (4H) este catre spate 4x4R (4L) este dreapta fata Are si un punct mort N, cand poti sa scoti si reductorul din viteza.
Da, am gresit eu mai sus dar asa este cum zici .
_______________________________________ ,,Nu lasa pe maine ce poti face azi . Lasa pe poimaine ca poate nu mai trebuie''
#14
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
AdyC a scris:
Misu de Cluj a scris:
motu a scris:
Trebuie umblat la catei?
Nu umpla la alea ca o dereglezi si va patina. Nu o mai reglezi cum trebuie!
Se regleaza destul de usor...cateii.
Nu e asa de usor, ca daca vrei sa reduci jocul la bedala slabind suruburile de la catei, atunci dupa un timp te vei trezi ca patineaza ambreiajul. Nu trebuie umblat acolo!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Nu umpla la alea ca o dereglezi si va patina. Nu o mai reglezi cum trebuie!
Se regleaza destul de usor...cateii.
Nu e asa de usor, ca daca vrei sa reduci jocul la bedala slabind suruburile de la catei, atunci dupa un timp te vei trezi ca patineaza ambreiajul. Nu trebuie umblat acolo!
Nu am spus sa reglezi jocul pedalei din catei, jocul pedalei se regleaza din tija. Acei catei trebuiesc reglati ca sa fie aliniati cu rulmentul si atat.
Nu e asa de usor, ca daca vrei sa reduci jocul la bedala slabind suruburile de la catei, atunci dupa un timp te vei trezi ca patineaza ambreiajul. Nu trebuie umblat acolo!
Nu am spus sa reglezi jocul pedalei din catei, jocul pedalei se regleaza din tija. Acei catei trebuiesc reglati ca sa fie aliniati cu rulmentul si atat.
Corect ! Daca iti faci placa de presiune din bucati , atunci ce faci ? Lasi cateii sa lucreze neuniform ? Pai nu ii aliniezi ? Eu am facut asta acum doi ani si a mers si merge perfect .
_______________________________________ ,,Nu lasa pe maine ce poti face azi . Lasa pe poimaine ca poate nu mai trebuie''
