CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Arată fain! Ai dat o tură cu ea, să vezi cum se mișcă?
#83
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
bachus_21 a scris:
Arată fain! Ai dat o tură cu ea, să vezi cum se mișcă?
Inca nu e gata.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Na, pái si eu astept cu sufletul la gurá sá te vád in viraj pe Turzii , cu genunchiul culcat pe asfalt, ca cei mari ....de altádatá !
#85
Komissar Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1055
Am si eu un proiectel din asta. Poate candva o sa il si termin, pacat ca de abia acum ti-am citit topicul (nu prea intru la bicle )
Intr-adevar, pe cadrul de Pegas Practic nu intra motorul. A trebuit sa-i fac cateva modificari - radicale. Pun o poza cu el incomplet, acum este aproape gata. Oricum il facusem pt. prietena care are o problema la picior, asa ca am renuntat total la pedale (dupa cum se vede in poza) si am cumparat un kit de ambreiaj centrifugal, dorind astfel se fac un fel de motoreta.
M-am oprit la problema alimentarii. Asa cum se vede din poze nu prea ai unde sa pui rezervorul. Decat daca ii faci un fel de cadru. Ceea ce initial nu vroiam sa fac, doream sa o las minimalista. Am cochetat multa vreme cu ideea gasirii unei pompe de benzina, ceva. Mai lucrez la asta.
O mentiune am totusi, legat de motoarele astea chinezesti. Am avut kit-ul montat pe un Pegas mare, cu roti de 28". Este infernal de incomod. Pedalatul cu motorul oprit si decuplat nu e o placere (o fi motorul debraiat, dar tot exista in sistem niste frecari enorme), nu prea are putere sa porneasca de pe loc fara efort uman si per total nu e f fiabil. Plus probleme mari cu alimentarea de benzina. Am mai urmarit pe aici prin oras cativa indivizi ce au asa ceva, pe parcursul ultimilor 2-3 ani (pe unii ii si recunosc din vedere) si tot asa... vad ca petrec cam mult pe marginea drumului, bibilind pe la carburator, murdari de benzina si funingine.
Acum merg cu o bicicleta olandeza cu motor in spatele rotii, e net superioara kit-urilor acestea, odata ce treci peste problemele pe care le au toate bicicletele de genul asta (Spartamet cu motor Sachs) vandute in Romania: toba infundata de mii de ani, bujie incorecta si doamne-fereste! carburator in care si-a bagat nepriceputu' mana.
Bicicleta Pegas MDE Super Kent, cu motor – poza de Komissar, in Prezentare motociclete, motorete si biciclete de colectie · 67.4KB
#86
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Komissar a scris:
Am si eu un proiectel din asta. Poate candva o sa il si termin, pacat ca de abia acum ti-am citit topicul (nu prea intru la bicle )
Intr-adevar, pe cadrul de Pegas Practic nu intra motorul. A trebuit sa-i fac cateva modificari - radicale. Pun o poza cu el incomplet, acum este aproape gata. Oricum il facusem pt. prietena care are o problema la picior, asa ca am renuntat total la pedale (dupa cum se vede in poza) si am cumparat un kit de ambreiaj centrifugal, dorind astfel se fac un fel de motoreta.
M-am oprit la problema alimentarii. Asa cum se vede din poze nu prea ai unde sa pui rezervorul. Decat daca ii faci un fel de cadru. Ceea ce initial nu vroiam sa fac, doream sa o las minimalista. Am cochetat multa vreme cu ideea gasirii unei pompe de benzina, ceva. Mai lucrez la asta.
O mentiune am totusi, legat de motoarele astea chinezesti. Am avut kit-ul montat pe un Pegas mare, cu roti de 28". Este infernal de incomod. Pedalatul cu motorul oprit si decuplat nu e o placere (o fi motorul debraiat, dar tot exista in sistem niste frecari enorme), nu prea are putere sa porneasca de pe loc fara efort uman si per total nu e f fiabil. Plus probleme mari cu alimentarea de benzina. Am mai urmarit pe aici prin oras cativa indivizi ce au asa ceva, pe parcursul ultimilor 2-3 ani (pe unii ii si recunosc din vedere) si tot asa... vad ca petrec cam mult pe marginea drumului, bibilind pe la carburator, murdari de benzina si funingine.
Acum merg cu o bicicleta olandeza cu motor in spatele rotii, e net superioara kit-urilor acestea, odata ce treci peste problemele pe care le au toate bicicletele de genul asta (Spartamet cu motor Sachs) vandute in Romania: toba infundata de mii de ani, bujie incorecta si doamne-fereste! carburator in care si-a bagat nepriceputu' mana.
Nu trebuia sa renunti la pedale, ca asa te va pune sa o inmatriculezi la primarie ca si moped. Cu pedale zici ca e bicicleta.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#87
Komissar Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1055
Stiu, dar din motivele de mai sus, legate de viitoarea posesoare pedalele trebuiau oricum sa dispara. Motive medicale, ca sa zic, asa. Legat de legalitatea conversiei, oricum intentia mea era sa o folosim doar asa, la padure, picnicuri si la tzara (avem o curte a bunicilor intr-un sat din creierii muntilor), in nici un caz in "civilizatie"
)