CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Am facut curat in pod si in subsol, unde am piesele si mi-am dat seama ca am inca un Pegas Kent in bucati, cu diverse lipsuri. Piesele le-am tot cumparat din targul de vechituri si de la colegi de forum, dar am deja trei biciclete Pegas Kent in stare buna, nu am mai folosit aceste piese. Uitandu-ma la maruntaie, am zis ca e pacat sa ramane sub forma de piese si ca oricum serile de iarna sunt prea lungi si intunecate, decat sa stau pe facebook, sau sa ma uit la televizor la stirile cu ciuma rosie, mai bine ma apuc si imi construiesc o bicicleta cu motor. Tot 2cvAdi si povestirile lui din copilarie, sunt de vina si pentru asta ... Ca la alea nu trebuie inmatriculate, nu trebuie ITP, doar pui benzina si te duci cu ea la cumparaturi. Am si un rezervor, o roata spate cu frane si un motor de MiniMobra in plus, care ar putea fi integrate in proiect. Ala e cam prea mare, dar voi cauta ceva motor mai mic Uz2 sau ceva chinezarie, ca exista kituri chinezesti complete, cu toate piesele incluse. Probabil ca voi cumpara un motor nou nout. Ar mai fi si varianta eco, cu motor electric si baterie litiu-ion, ca vazusem ca cineva a construit o trotineta electrica, propulsata de o bormasina electrica cu acumulator. In comert scunt scule electrice (bormasini) cu acumulator destul de puternice de 1,5-2 kw, care adaptate pe o bicicleta ar avea putere de propulsie, dar nu stiu ce autonomie poate sa aibe, sa mearga macar 10 km cu o incarcare. Mai bine motor pe benzina in doi timpi, ca ma kk pe ecologia lor! Vreau sa poluez liber! Azi voi aduna la un loc toate ce is de folos la acest proiect si voi face o evaluare preliminara. Ideea de baza este ca am tot incercat sa ma dau cu bicicleta, dar nu mai merge de pedalat asa de usor, ca la 16 ani si de aia trebuie putin ajutor la propulsie, mai ales la deal in sus. Vin vremuri grele peste tara si trebuie sa ne pregatim din timp pentru vremurile, cand nu ne vor mai lasa sa circulam cu vechiturile noastre.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#2
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
La 500-600 lei sunt kituri complete, gata de instalat. Mai bine sa pun totul nou! Probabil voi monta un astfel de kit chinezesc.
Bicicleta Pegas MDE Super Kent, cu motor – poza de Misu de Cluj, in Prezentare motociclete, motorete si biciclete de colectie · 38.7KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#3
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Asa arata instalat:
Bicicleta Pegas MDE Super Kent, cu motor – poza de Misu de Cluj, in Prezentare motociclete, motorete si biciclete de colectie · 61.9KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#4
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Am vazut montat si pe Kent. Sa-mi bag manivela, imi construiesc una din asta, sa pot polua liber, cu fum de motor 2T! O voi folosi sa merg la cumparaturi!
Bicicleta Pegas MDE Super Kent, cu motor – poza de Misu de Cluj, in Prezentare motociclete, motorete si biciclete de colectie · 71.7KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#5
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Na, ca am facut inventar si am adunat toate maruntaiele ce pot fi folosite la proiect. Am aproape tot. Lipseste teava de la ghidon, cu con si surubul de fixare. La fel lipseste si axul de pedala cu rulmenti, lagare, deci tot ansamblul de la ax pedala. Daca aveti areva vreoun kent killerit sau piese de kent sau camping, de pe care se pot preleva chestii care imi lipsesc, sa-mi dati de stire.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#6
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
As putea sa modific, careva dintre bicicletele bune, dar is prea originale, pe alea le las asa cum sunt. Voi transforma epava asta rosie. Problema este ca este bicicleta de dama, dar o sa mai sudez o teava deasupra, care sa tina rezervorul de benzina. O sa mai trag o fuga sambata pana la piata de vechituri.
Bicicleta Pegas MDE Super Kent, cu motor – poza de Misu de Cluj, in Prezentare motociclete, motorete si biciclete de colectie · 72.9KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Deci iará eu sunt de viná, ásta deja e al doile punct negru pt mine, din cauza mea ai si sutica .....dar las c-a ajuns in loc bun, má bucur cá ai salvat-o .... In legáturá cu Kentul motorizat ( la mine a primit porecla de "sápuniera fumátoare " ) in liceu cánd mergeam cu ea la practica de vará de la Oradea la Salonta-ferma didacticá Barmod , fáceam zilniz 80 km dus-intors cu sápuniera .... A dat dracu -sá apará la cinematograf pe atunci filmul " visul de argint al alergátorului " si eu tráiam in acei ani viata tánárului ahtiat dupá orice tehnicá ce scotea fum indárát, si pufáia ...eram prezent la toate competitiile de motociclism circuit de vitezá pe sosea, ca de fapt jumate din Orádeni , multumitá celor doi campioni nationali localnici, despre care apoi se discuta in tramvai, scoli, serviciu, piatá, ba chiar si in magazinele Alimentara ... Dupá vizionarea de trei ori a acestui film in decurs de o luná ( de douá ori la cinematograful Oradea si o datá la Patria ) am primit aripi la iesirea de la spectacol si m-a pus dracu sá scot Kentul cu motor din uscátoria blocului si , sá-i testez calitátile de motor de curse, acordánd atentie maximá virajelor, care trebuiau sá semne cu cele vázute , adicá inclinári speciale cát mai aproape de sol ....identice cu cele vázute in film ... Seara , mai degrabá noaptea am incheiat-o la sectia de chirurgie a Spitalului de copii din Oradea sub privirile deloc mágulitoare ale Tatálui meu si a Dr. Táutu care mi-a pus 4 copci pe pielea capului, mi-a badijonat cotul drept, si pansat genunchiul drept ca urmare a cáderii prin alunecare laterale pe nisip la coltul scolii generale . Am avut si ghinionul ca sá fiu vázut (era vará ) de o fetitá frumoasá cáreia incercam sá-l fac pe grozavu , dar cel mai greu a fost aparitia a doua zi la scoalá in fata prietenilor cu turban alb pe cap, cot imobilizat si schiop .... Durerea sufleteascá insá era si mai mare cánd am constatat cá am fisurat blocul motor al UZ-2 ului, turtirea esapamentului cromat, indirea considerabilá a cornului drept al ghidonului bicicletei, spargerea retrovizoarelor pe ambele párti si pierderea apárátorii lantului ... Si acum má bufneste rásul cánd má gándesc la primul meu accident motorizat ....
#8
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
cv2adi a scris:
Deci iará eu sunt de viná, ásta deja e al doile punct negru pt mine, din cauza mea ai si sutica .....dar las c-a ajuns in loc bun, má bucur cá ai salvat-o .... In legáturá cu Kentul motorizat ( la mine a primit porecla de "sápuniera fumátoare " ) in liceu cánd mergeam cu ea la practica de vará de la Oradea la Salonta-ferma didacticá Barmod , fáceam zilniz 80 km dus-intors cu sápuniera .... A dat dracu -sá apará la cinematograf pe atunci filmul " visul de argint al alergátorului " si eu tráiam in acei ani viata tánárului ahtiat dupá orice tehnicá ce scotea fum indárát, si pufáia ...eram prezent la toate competitiile de motociclism circuit de vitezá pe sosea, ca de fapt jumate din Orádeni , multumitá celor doi campioni nationali localnici, despre care apoi se discuta in tramvai, scoli, serviciu, piatá, ba chiar si in magazinele Alimentara ... Dupá vizionarea de trei ori a acestui film in decurs de o luná ( de douá ori la cinematograful Oradea si o datá la Patria ) am primit aripi la iesirea de la spectacol si m-a pus dracu sá scot Kentul cu motor din uscátoria blocului si pe intuneric, sá-i testez calitátile de motor de curse, acordánd atentie maximá virajelor, care trebuiau sá semne cu cele vázute , adicá inclinári speciale cát mai aproape de sol ....identice cu cele vázute in film ... Seara , mai degrabá noaptea am incheiat-o la sectia de chirurgie a Spitalului de copii din Oradea sub privirile deloc mágulitoare ale Tatálui meu si a Dr. Táutu care mi-a pus 4 copci pe pielea capului, mi-a badijonat cotul drept, si pansat genunchiul drept ca urmare a cáderii prin alunecare laterale pe nisip la coltul scolii generale . Am avut si ghinionul ca sá fiu vázut (era vará ) de o fetitá frumoasá cáreia incercam sá-l fac pe grozavu , dar cel mai greu a fost aparitia a doua zi la scoalá in fata prietenilor cu turban alb pe cap, cot imobilizat si schiop .... Durerea sufleteascá insá era si mai mare cánd am constatat cá am fisurat blocul motor al UZ-2 ului, turtirea esapamentului cromat, indirea considerabilá a cornului drept al ghidonului bicicletei, spargerea retrovizoarelor pe ambele párti si pierderea apárátorii lantului ... Si acum má bufneste rásul cánd má gándesc la primul meu accident motorizat ....
Competitie cu UZ2 PS. Al treilea punct negru, ca era faza si cu 2cv-ul, pe care l-am luat tot din vina ta
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Deci iará eu sunt de viná, ásta deja e al doile punct negru pt mine, din cauza mea ai si sutica .....dar las c-a ajuns in loc bun, má bucur cá ai salvat-o .... In legáturá cu Kentul motorizat ( la mine a primit porecla de "sápuniera fumátoare " ) in liceu cánd mergeam cu ea la practica de vará de la Oradea la Salonta-ferma didacticá Barmod , fáceam zilniz 80 km dus-intors cu sápuniera .... A dat dracu -sá apará la cinematograf pe atunci filmul " visul de argint al alergátorului " si eu tráiam in acei ani viata tánárului ahtiat dupá orice tehnicá ce scotea fum indárát, si pufáia ...eram prezent la toate competitiile de motociclism circuit de vitezá pe sosea, ca de fapt jumate din Orádeni , multumitá celor doi campioni nationali localnici, despre care apoi se discuta in tramvai, scoli, serviciu, piatá, ba chiar si in magazinele Alimentara ... Dupá vizionarea de trei ori a acestui film in decurs de o luná ( de douá ori la cinematograful Oradea si o datá la Patria ) am primit aripi la iesirea de la spectacol si m-a pus dracu sá scot Kentul cu motor din uscátoria blocului si pe intuneric, sá-i testez calitátile de motor de curse, acordánd atentie maximá virajelor, care trebuiau sá semne cu cele vázute , adicá inclinári speciale cát mai aproape de sol ....identice cu cele vázute in film ... Seara , mai degrabá noaptea am incheiat-o la sectia de chirurgie a Spitalului de copii din Oradea sub privirile deloc mágulitoare ale Tatálui meu si a Dr. Táutu care mi-a pus 4 copci pe pielea capului, mi-a badijonat cotul drept, si pansat genunchiul drept ca urmare a cáderii prin alunecare laterale pe nisip la coltul scolii generale . Am avut si ghinionul ca sá fiu vázut (era vará ) de o fetitá frumoasá cáreia incercam sá-l fac pe grozavu , dar cel mai greu a fost aparitia a doua zi la scoalá in fata prietenilor cu turban alb pe cap, cot imobilizat si schiop .... Durerea sufleteascá insá era si mai mare cánd am constatat cá am fisurat blocul motor al UZ-2 ului, turtirea esapamentului cromat, indirea considerabilá a cornului drept al ghidonului bicicletei, spargerea retrovizoarelor pe ambele párti si pierderea apárátorii lantului ... Si acum má bufneste rásul cánd má gándesc la primul meu accident motorizat ....
Competitie cu UZ2 PS. Al treilea punct negru, ca era faza si cu 2cv-ul, pe care l-am luat tot din vina ta
asa cá ai grijá mare ...sunt motoare foarte periculoase si greu de stápánit pe sosea ! Baftá la proiect !
#10
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Apoi eu in liceu am condus o bicicleta Minsk din ala ruseasca pliabila,care avea pus un motor de MiniMobra. Un coleg de liceu l-a construit. Prindea 65 km/h si frane aproape deloc. Era inspaimantator.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
S. Al treilea punct negru, ca era faza si cu 2cv-ul, pe care l-am luat tot din vina ta
Aici se vede foarte bine adevárul proverbului : " un nebun face sute " -in traducere din maghiará (egy bolond százat csinál ) dar deocamdatá suntem doar doi ....
Apoi eu in liceu am condus o bicicleta Minsk din ala ruseasca pliabila,care avea pus un motor de MiniMobra. Un coleg de liceu l-a construit. Prindea 65 km/h si frane aproape deloc. Era inspaimantator.
Da, erau si la Oradea diverse vehicole cu douá roti, majorittaea aveau motoare de Minimobrá, fiindcá alea se puteau cumpára noi de la magazin, si erau mai puternice decát UZ 2 ajuns deja vechi in anii 80 .... Majoritatea acestora erau detinute de pescari, care la sfársitul de sáptámáná invadau drumurile si soselele ce duceau spre Cefa, Inand, Homorog, Rápa, Tinca, Támasda etc ..... si deja pe nuii ii cunosteam din vedere ...toti cu bete agátate pe ei, rucsacuri, pátri, pe porbagaj, asa cá in zorii verilor anolor 80 vedeai fum albastru la 20-50 cm ináltime de asfalt, si numárai o sumedenie de vehicole pe 2 sau 3 roti cu niste oameni care aveau prelungri in sus sub forma unor bete de staeg .... si cu aceastá ocazie aveam posibilitatea sá comentám cu Tata, ce vedem in fatá, cine merge cu IJ-ul, cu Jawa 250, cu Carpatiul, Minimobra, UZ-2 ul in fata noastrá, pe multi ii salutam le depásiri, si mai si discutam prin urlete necalificate despre locatii, momeli, si destinatii .... Ce n-as da sá mai reviná odatá aceastá imagine pe sosea ....mácar pt un singur weekend , si sá dispará tot ce este azi pe sosele ! Asa ca intr-un film !
#13
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Dupa evaluare si masuratori, am ajuns la concluzia ca trebuie un alt cadru mai mare. Voi construi un cadru "custom made" mai mare, tot din elemente Pegas aflate in stoc.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Dupa evaluare si masuratori, am ajuns la concluzia ca trebuie un alt cadru mai mare. Voi construi un cadru "custom made" mai mare, tot din elemente Pegas aflate in stoc.
Motorul chinezesc are dimensiuni mai marei decát UZ 2 ul vechi ?
#15
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
cv2adi a scris:
Misu de Cluj a scris:
Dupa evaluare si masuratori, am ajuns la concluzia ca trebuie un alt cadru mai mare. Voi construi un cadru "custom made" mai mare, tot din elemente Pegas aflate in stoc.
Motorul chinezesc are dimensiuni mai marei decát UZ 2 ul vechi ?
Nu cu motorul e problema. Factorul uman, cel gras si puturos e baiul. Cu mine e problema ca-s mai lung si-s mai greu, decat atunci cand eram la 18 ani. Am comandat motorul. Dupa ce soseste motorul, ma apuc sa traforez un cadru.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Nu cu motorul e problema. Factorul uman, cel gras si puturos e baiul. Cu mine e problema ca-s mai lung si-s mai greu, decat atunci cand eram la 18 ani.
Incercam sa-mi imaginez cam cum as arata eu calare pe caraciumba care vrei sa o faci .
_______________________________________ ,,Nu lasa pe maine ce poti face azi . Lasa pe poimaine ca poate nu mai trebuie''
#17
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
vranceanu a scris:
Misu de Cluj a scris:
Nu cu motorul e problema. Factorul uman, cel gras si puturos e baiul. Cu mine e problema ca-s mai lung si-s mai greu, decat atunci cand eram la 18 ani.
Incercam sa-mi imaginez cam cum as arata eu calare pe caraciumba care vrei sa o faci .
Lasa ca va fi ceva nemaivazut, combinatie intre Kent, Camping si Ideal.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#18
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Conceptul de baza. Dar cadrul de Pegas Kent e prea mic si as sta pe ea ca maimuta. Trebuie ceva mai mare, dar care sa mentina forma de baza.
Bicicleta Pegas MDE Super Kent, cu motor – poza de Misu de Cluj, in Prezentare motociclete, motorete si biciclete de colectie · 24.2KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#19
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Apoi dupa ce am facut masuratori, am ajins la concluzia ca baza de pornire va fi un cadru de Pegas Camping timpuriu, care are teava groasa solida, care va fi Kentificat. Epava de Camping am gasit deja, saptamana viitoare ma duc sa o aduc acasa, kitul chinezesc cu motorul l-am comandat deja. Deci proiectul intra pe linie dreapta. Caut doua cosuri din alea de alimentara comunista, care erau impletite.
Bicicleta Pegas MDE Super Kent, cu motor – poza de Misu de Cluj, in Prezentare motociclete, motorete si biciclete de colectie · 33.6KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Apoi dupa ce am facut masuratori, am ajins la concluzia ca baza de pornire va fi un cadru de Pegas Camping timpuriu, care are teava groasa solida, care va fi Kentificat.
