CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Salutare la toata lumea , am cumparat de curind un aro , arata binisor insa are multe modificari ... roti de 15 motor diesel d 115 , cred ca si puntile sint schimbate , sau inca mai sper ca a fost doar modificata doar prinderea ritii , cutie de aro ... sper ca doar atit . Poate di foto cine are , si in stare originala poate sa-mi evidentieze modificarile , l-as face original ...
aro m 461 c – poza de mihaaai, in Prezentare masini · 62.2KB
_______________________________________ Puterea este nimic fara control ...
da , din 2007 insa a suferit modificarile prezente , partea misto e ca mi-a dat si motorul original probat in momentul cumpararii , nu insa si restul componentelor originale lipsa
aro m 461 c – poza de mihaaai, in Prezentare masini · 37.7KB
_______________________________________ Puterea este nimic fara control ...
aro m 461 c – poza de mihaaai, in Prezentare masini · 54.8KB
_______________________________________ Puterea este nimic fara control ...
#11
Sergiucj Membru Activ Din: Cluj-Napoca
Postari: 126
Arata bine masina, sa te bucuri de ea. In ceea ce priveste modificarile, puntea spate pare a fi cea originala, cea fata in cazul in care masina are reductor de ARO 24 probabil a fost modificata sau schimbata. In rest jante pe 16" se mai gasesc de vanzare, ai mai avea nevoie de cutia de viteza si transfer. Caroseria si interiorul arata foarte bine si par a fi originale.
aro m 461 c – poza de mihaaai, in Prezentare masini · 30.2KB
_______________________________________ Puterea este nimic fara control ...
#17
Sergiucj Membru Activ Din: Cluj-Napoca
Postari: 126
Mie mi se pare ca puntea fata e cea originala, dar asta nu cred ca te va ajuta prea mult, intrucat e intoarsa. Reductorul de IMS are iesirea catre puntea fata pe partea stanga, iar cel de ARO 24 are iesirea pe partea dreapta (cum e acum pe masina).
poate ca da , am vazut ceva in neregula la suruburile intermediare , ne strinse ... umblat la ele . Insa in varianta originala , toata chestia ar trebui sa fie reversibila , intoarsa asa cum trebuie cu , cutia de transfer si cutia de viteze originala ar trebui sa pot inchide ...lego-ul meu Apropo , trebuie incaltat cu cercuri de 16 , in eventualitate si gume de 6,50 la un pret decent , daca are cineva .. nu mai zic de cutie si cea de transfer ...
aro m 461 c – poza de mihaaai, in Prezentare masini · 56KB
_______________________________________ Puterea este nimic fara control ...
#19
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Foarte bine pastrat exemplar. Probabil provine de la Romtehnica. Important ca ai si motorul original, ca sa o pui la loc. Rotile pe 15" poti lasa, ca sunt acceptate, macar gasesti cauciucuri mai ieftin si ai stabilitate mai buna.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#20
Alex1300BV Membru Senior Din: Brasov
Postari: 1312
