CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Lada 1500 (S) ( vaz 2103) – poza de knx, in Reconditionari si Restaurari · 23.6KB
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
#63
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Foarte frumos a iesit!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Pai incerc sa ma stradui Singurul meu regret e ca nu am compresor, dar ma descurc cum pot Am observat ca de cand e cald, pasivarea merge mult mai bine, si mai repede Mai urmeaza inca 1 strat pe fiecare contraaripa Trebuie sa pregatesc partea cu sudura, dar inainte trebuie sa scot instalatia electrica, sa izolez puntea si lonjeroanele ce vin paralel cu motorul, sa dau jos fusta fata, si sa termin de preparat compartimentul motor pentru grunduit (cu compresorul) Azi am mai rupt jos suportii de cric si intariturile care merg in lateral langa ele. Am facut curat in garaj ca era praf pe jos de numa (cam o galeata am umplut cu ce am dat jos cu peria de pe masina). Momentan masina e ridicata de punte foarte tare, sa pot lucra sub ea, sa vad ce voi face cu intariturile, pragurile interioare, suportii de cric, etc
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
Am ceva progrese O sa urmeze pozele ceva mai incolo Pe partea dreapta am taiat suportul de cric jos, am despicat lonjeronul lateral in 2, si l-am extirpat am taiat din podea partea irecuperabila, si am masurat + taiat din panoul de reparatie atat incat sa le pot imbina
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
Progresele saptamanii: Am dat jos usa fata dreapta cu chiu cu vai, am taiat tabla ce e intre stalp si aripa fata (in pozele de mai sus se vede). am pasivat o parte din podea unde nu era izolat calumea si tabla se tinea ok In rest urmeaza instalatia electrica, si pregatirea compartimentului motor pentru un strat de grund Poze mai incolo
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
Progres progres Am desfacut cu chiu cu vai usa soferului, si pentru prima data in viata mea am avut revelatia, de ce sunt balamalele asa de masive la usa, si se inchide greu ) Usile astea au sfertu de tona pe putin ) Balamalele sunt prinse cu suruburi cu cap tip stea, alea originale s-au desfacut usor, iar celealate (puse noi de cei care au lucrat inaintea mea, probabil le-au pierdut) s-au distrus (s-a ras crucea) de zici ca au fost din plastelina ) Am folosit flexul, am taiat un canal (am avut noroc, ca numai 2 astfel de suruburi erau) si folosind o surubelnita industriala le-am extractat cumva Am taiat fundul aripii de pe stalp, am curatat cu peria pe flex, si saturandu-ma am zis ca gata ,trebuie sa ma apuc si de partea mecanica, unde ma simt acasa Am luat chiulasa jos de pe raft, si m-am apucat s-o curat. In prealabil 2 supape am reusit sa scot, la al doilea cilindru mi s-a rupt scula, partea care apasa talerul a ramas infipt pe arcul supapei Am turnat benzina in cele 3 cilindrii unde n-am umblat pana acum, si nici dupa 2 minute, ia ghici picurau Am zis nu-i problema, vorbesc cu domnul de la Dacia service, sa vedem cat m-ar costa treaba (1 mm din plan, rectificat scaune, schimbat ghiduri, si marite canalele de admisie). Supape noi am, ghiduri am, semeringuri am. Mi-a cerut cam 200 roni pt operatiile de sus, fara marirea de canale, a zis ca e foarte dur materialul si ca n-are freza (cred ca habar n-are ca toata chiulasa e din aluminiu, inclusiv admisia, doar evacuarea e din fonta). Nu s-a prins cu toate ca-i spuneam ca duc chiulasa fara supape, ca nu am nevoie de semeringuri. Is curios dupa ce trec pe la dansul sa vorbesc personal ce scor imi cere, cred ca nu m-a recunoscut si m-a luat de fraier. Apropo, nu stie nimeni un nr de telefon de la atelierul de prelucrari mecanice de pe strada Belgrad, sa nu mai bat drumul pana acolo ? Oricum n-as prea trece pe la ei, mi-a povestit un prieten ca au facut-o de oaie cu o chiulasa de Land Rover.... chiar foarte urat
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
#68
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
knx a scris:
Apropo, nu stie nimeni un nr de telefon de la atelierul de prelucrari mecanice de pe strada Belgrad, sa nu mai bat drumul pana acolo ? Oricum n-as prea trece pe la ei, mi-a povestit un prieten ca au facut-o de oaie cu o chiulasa de Land Rover.... chiar foarte urat
Nici nu te gandi
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Merci pt sfat, reiau atunci intrebarea, alt centru de prelucrare nu cunoasteti, unde sa aiba freza care sa taie in material rusesc ?
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
#70
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
knx a scris:
Merci pt sfat, reiau atunci intrebarea, alt centru de prelucrare nu cunoasteti, unde sa aiba freza care sa taie in material rusesc ?
Dute acolo unde ti-am zis pe Dorobantilor, ca ti-l face omu numai ca la inceput a vrut sa te expedieze! Stai pe capu' lui ca ti-l face!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Hehe vineri n-am avut tangenta cu faculta, si m-am apucat serios de treaba Pe la 11 eram la garaj, si pana la 8 seara am bagat tare Am taiat jos lonjeronul lateral de pe partea soferului si suportul pt cric (lonjeronul era ciur de tot), dupa care am scos de tot instalatia electrica, am demontat plasticurile langa parbriz in interior, am dat jos servo de la frana, pompa de ambreiaj, cilindrul receptor, am scos parbrizul (singur, si fara sa-l crap ), am dat usile jos de tot de pe masina, am aspirat in masina )) Dupa astea m-am apucat si am slefuit contraaripile in interior (compartimentul motorului cum ar veni), si am curatat puntea fata. Am ajuns la concluzia ca din cauza ruginei (3 gaurici) o sa schimb turnul telescopului si nu o sa-l intaresc asa cum planuiam (oricum nu e greu de schimbat si merita, parerea mea. Acum durerea de cap a venit de la rama parbrizului, vreau sa zic in coltul geamului, sub cheder mi-e ciur tot, pentru ca cel care a lucrat inaintea mea, a pus chit pe tabla goala, si a infundat scurgerile ce erau pe-acolo. Cred ca singura solutie ar fi sa caut la remat o Lada fara parbriz, si sa tai jos 2 colturi. Oricum, curentul nu-i o problema (baterie de tractor si un invertor puternic, care duce flexul), numai sa ma lase aia ) in rest, planuiesc dupa ce mi-e gata podeaua, sa fac un suport pentru ca sa nu mi se deformeze sasiul sau stalpii, ca am de gand sa schimb pragul de tot, sa nu ma complic cu sudura pe muchie, sau peste ala vechi. Am facut multe poze, dar o sa revin pt ca nu am cablu de date la indemana
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
#72
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Buna treaba! Va trebui sa vin in inspectie
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Oricand esti binevenit Misi ! In saptamana viitoare, dupa pasti urmeaza sa dau jos caseta de directie, si sa vad ce-as putea sa mai fac. Dar necazul e, ca mi-am rupt presa pentru rotule/capete de bara, si nu m-as incumeta sa ma apuc sa dau ca tot romanul cu un ciocan de 1 kg in capetele de bara Sper sa gasesc alta, sau daca nu sa imprumut de la cineva care are
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Vrem pooozeeeeeeeeeeeee!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
O sa fie poze in curand Azi din pacate nu pot lucra la masina pt ca trebuie sa plec in delegatie la savadisla sa salvez ( si sa resuscitez )un 1200 de la remat
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
iata rodul muncii de azi, un "barn find" , de 6 ani sta in garajul acela din savadisla. E al unui prieten bun, e 1200 din 1978, in stare IMPECABILA, are ceva defecte la vopsea (un pic de rugina + un lonjeron lateral mancat, dar e BIJU masina). Am schimbat pompa centrala de frana (Acea de dacie), am aerisit franele, am reparat pompa de benzina, am reglat releul de incarcare si motorul cap coada, ambreiajul, strans suruburi, etc, si ne-am plimbat cu ea (fara asigurare si itp ) Ps: nu l-am luat )
Lada 1500 (S) ( vaz 2103) – poza de knx, in Reconditionari si Restaurari · 36.8KB
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
(partea cealalta e idem 
Am observat ca de cand e cald, pasivarea merge mult mai bine, si mai repede 
am taiat din podea partea irecuperabila, si am masurat + taiat din panoul de reparatie atat incat sa le pot imbina
In rest urmeaza instalatia electrica, si pregatirea compartimentului motor pentru un strat de grund 
Am zis nu-i problema, vorbesc cu domnul de la Dacia service, sa vedem cat m-ar costa treaba (1 mm din plan, rectificat scaune, schimbat ghiduri, si marite canalele de admisie). Supape noi am, ghiduri am, semeringuri am. Mi-a cerut cam 200 roni pt operatiile de sus, fara marirea de canale, a zis ca e foarte dur materialul si ca n-are freza (cred ca habar n-are ca toata chiulasa e din aluminiu, inclusiv admisia, doar evacuarea e din fonta). Nu s-a prins cu toate ca-i spuneam ca duc chiulasa fara supape, ca nu am nevoie de semeringuri. Is curios dupa ce trec pe la dansul sa vorbesc personal ce scor imi cere, cred ca nu m-a recunoscut si m-a luat de fraier. Apropo, nu stie nimeni un nr de telefon de la atelierul de prelucrari mecanice de pe strada Belgrad, sa nu mai bat drumul pana acolo ? Oricum n-as prea trece pe la ei, mi-a povestit un prieten ca au facut-o de oaie cu o chiulasa de Land Rover.... chiar foarte urat 
! In saptamana viitoare, dupa pasti urmeaza sa dau jos caseta de directie, si sa vad ce-as putea sa mai fac. Dar necazul e, ca mi-am rupt presa pentru rotule/capete de bara, si nu m-as incumeta sa ma apuc sa dau ca tot romanul cu un ciocan de 1 kg in capetele de bara 
