CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
3 mm ? Inseamna ca vrei sa-i bagi pistoane de Niva si s-o faci 1700 ?
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Pe-aproape Misi Numai 1600 cm3 O alezez de la 76,x care este cota actuala (cota II) pana la 79,00 Asta nu mai e cota, ma apropriu de limita fizica a blocului! Limita blocului de 1500 e 79,05 peste el peretii se subtiaza prea tare si exista riscul ca sa se fisureze ! Cotele de reparatie tin pana aproape de 77mm/cilindru Blocul de 1600 (vaz2106) e cel cu peretii cilindriilor mai grosi, la care cota incepe de la 79.00 Acela e blocul pe care e construit Niva, deci din blocul acela se pot scoate 1800cm3 fara riscuri Dar deocamdata nu vreau sa ma complic cu rar si alte chestii, daca ma asigur ca constructia mea e una buna, poate in viitorul departat o sa caut si cumpar un bloc de 1600 pe care o sa experimentez
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
Ca sa risipesc speculatiile, va voi prezenta configuratia gandita de mine pt nou motor: Arbore cotit, cota II Cuzineti Mahle Pistoane/segmenti Mahle/Kolbenschmidt/Ae cu salvari de supape,79,00 mm Bloc motor rectificat plan cu 0.30 mm Chiulasa rectificata plan cu 0.40 mm Galerii marite/polizate, supape standard cu arcuri mai tari Axa cu came Havassy Motorsport, 296 grade (axa de clasa mijlocie) Carburator original, eventual dupa rodaj pun 2 orizontale Dellorto 40 (cica se poate scoate consum de 7 cu ele daca sunt bine reglate/sincronizate) Eventual o sa usurez volanta cu cateva grame, dar nu mult ca vreau sa am frana de motor Cam astea sunt planurile, sa vad ce se va concretiza
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
#104
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
knx a scris:
Pistoane/segmenti Mahle/Kolbenschmidt/Ae cu salvari de supape,79,00 mm
Chestia aia cu "salvari de supape" presupun ca sunt tesiturile alea din capul pistoanelor, facute pt. Lada 2105 care-i pe curea de distributie. Ala asa era facuta, ca in caz ca se rupea cureaua de distributie, supapele nu se loveau de piston, ca erau acele tesituri in capul pistonului.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#105
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Ia vezi ce am gasit azi dimineata ... ideala pt piese
Lada 1500 (S) ( vaz 2103) – poza de Misu de Cluj, in Reconditionari si Restaurari · 35.4KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
parerea mea e sa usurezi cat poti de mult din volanta. din proprie experienta frana de motor nu prea are a face cu volanta. ba mai mult daca ne gandim un pic volanta grea inmagazineaza energie potentiala care in momentul decelrarii devine energie cinetca. frana de motor dupa mine o face compresia.
Chestia aia cu "salvari de supape" presupun ca sunt tesiturile alea din capul pistoanelor, facute pt. Lada 2105 care-i pe curea de distributie. Ala asa era facuta, ca in caz ca se rupea cureaua de distributie, supapele nu se loveau de piston, ca erau acele tesituri in capul pistonului.
Exact ! La mine e necesar pt ca axa "deschide" supapele mai tare, si dat fiind faptul ca se vor apropria mai tare (pt axa se ia 1 mm din rampa care o tine, plus 0.7-le din bloc chiulasa) si n-as vrea sa se intalneasca Si apar nu numai pe motoarele cu distributia pe curea, ci si pe motorul de 1600 Ps: Unde era Lada aia ?
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
#108
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Lada aia este in Someseni, pe una din stradutele de dinainte de aeroport ( Str Barc ) unde erau grajdurile alea vechi de langa oserul vechi.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Multumesc tare mult ! O sa trec pe-acolo cand o sa am timp daca nu pot rezolva cu cei de la dezmembrari !
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
#110
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Si sa-ti arat si un ... uscator de lucerna, de la tara
Lada 1500 (S) ( vaz 2103) – poza de Misu de Cluj, in Reconditionari si Restaurari · 77.4KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#111
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Asta nu se da, ca-i mobilier de gradina si "utilaj de uscat lucerna" in plus iarna functioneaza si ca afumatoare
Lada 1500 (S) ( vaz 2103) – poza de Misu de Cluj, in Reconditionari si Restaurari · 73.7KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Te doare mintea cand te gandesti ce pot face oamenii
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
#113
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Vad ca s-a asezat praful pe Lada Inca tot cu sesiunea? Baga tare sa faci fituici si asa o sa ai mai mult timp liber pt mesterit
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
mda, cu sesiunea Pana in data de 21 asa voi fi dar dupa aceea am 2 lucrari (trebuie sa modific motorul la un fiat punto sporting, sa aiba mai multa putere si sa fac un schimb de suspensii), iar dupa aceea tot timpul e al meu ! Daca nu fac nimic, sa nu credeti ca am si uitat de masina :P mai trec pe la ea, i-am umflat rotiile, am curatat praful de pe ea, momentan sunt pe silent, dar tot lucrez :P Deja sunt planificat la un prieten sa-mi sudeze planseul cu autogen unde trebuie (inca nu-i sigura treaba, dar n-am de ales ca din pacate n-am autogen , sa vedem ce va fii ) Sunt in cautare de piese (vezi topicul de la cumparari :P ) mai tot timpul, cica am reusit sa preiau legatura cu batranelul ce avea pe vremuri magazinul de Lada de pe Porumbeilor, si cica ar avea ceva piese de tablarie sovietice, maine trebuie sa trec pe la el sa vad ce are, ce calitate, si cati banuti, a zis ca poate sa aduca ce nu are! Asta nu exclude ca sa-mi fac stoc de piese (in special de tablarie), asa ca topicul de la cumparari e valabil ! M-am interesat, am facut rost de cabina pt vopsit cam pe la 200 ron/zi, plus imi sta la dispozitie un service cu toate SDV-urile unde as putea sa lucrez la masina mea Ramane doar chestiunea cu timpul, si banii in special banii Dar daca voi lucra in vara cum e planificat, se va rezolva si aia Asa ca no worries, n-am uitat de marea mea pasiune
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
Si o mica intrebare de legislatie: pe cand voi termina marea lucrare ce pasi va trebui sa parcurg ? Am numere noi, itp expirat, asigurare expirata, ma tem sa nu fie radiata din oficiu ca sunt tot felul de zvonuri La rar apare ca e expirat itp-ul si asigurarea (pe site-ul lor, dupa nr cartii de identitate).Dupa ce e gata, pot sa o duc pe rotile ei la o statie itp facand programare pe ziua aceea, sau trebuie musai platforma ?
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
#116
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Platesti asigurarea si poti sa te duci la ITP pe roti.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Imbatat de bucurie ca am trecut azi la mecanica, m-am dus direct la batranelul de pe strada Porumbeilor, care a avut magazinul de piese Lada In beciul lui, m-am simtit ca in pestera lui Alladin, in jurul meu pe rafturi erau tone de piese, pana la ultimul surub Si vestea buna e ca le da la preturile de pe vremea cand a inchis magazinul (acum 2-3 ani ) Deci pretul de atunci e cel valabil La piese de tablarie sta cam prost, da la mecanica are tot ce si-ar putea imagina un om Si la preturi super ok Eram in paradisul pieselor Lada Ca sa nu plec cu mana goala, am luat semnalizatoarele de pe aripa, cele originale, care sunt in forma de trapez, la pret super ok ! Le-am luat pt ca sunt tare rare, la remat n-am gasit, iar in celalalt magazin e doar acela in forma de patrat, astfel imi pot monta ornamentul cromat ce trece pe langa semnalizatoarele trapez
Lada 1500 (S) ( vaz 2103) – poza de knx, in Reconditionari si Restaurari · 20.7KB
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
#120
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Nimic nou? Taaare inceata treaba! In locul tau deja m-as da cu Zsiga!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Numai 1600 cm3 
in special banii 
ce pasi va trebui sa parcurg ? Am numere noi, itp expirat, asigurare expirata, ma tem sa nu fie radiata din oficiu ca sunt tot felul de zvonuri 
