CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Frumos! Abea stept sa le vad puse!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Multumesc pentru informatie, ieri mi-a spus cineva de ea, din cate am inteles candva sapt. viitoare vor fi acte si se va permite prelevarea pieselor de catre doritori, din pacate nu are nici asta oglinzi
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
Azi a fost o zi full, de suruburi, prezoane Dupa ce ieri dupamasa si azi toata dimineata am alergat dupa un prezon M6 care sa aiba configuratia 35mm filet, 5mm degajare si 10 mm filet, negasind nicaieri, numai la comanda, minim 40 de lei, si necesar firma, am hotarat ca mi le manufacturez eu Am reusit pana la urma cu o filiera, portfiliera, menghina, niste suruburi M6 lungi cu degajare maare. Cand am vrut sa dau jos volanul nu a iesit nicicum, am dat cu un dorn de bronz si ciocan de plastic, hotarand sa ii dau smecta dupa multe chinuieli i-am ars cateva lovituri sanatoase, dornul nu s-a indoit dar evident capul filetului s-a umflat, l-am scurtat cu 3 spire, i-am facut o tesitura cu o pila de mecanica fina, si am trecut cu filiera peste filetul sanatos. Acuma e ok, e pregatit pt vopsit. Am reusit sa curat panoul cu instrumentele, cablajele, trebuie sa schimb becurile ca-s innegrite (o sa bag LEDuri albe, sper sa gasesc cu soculu de bec) e ca nou totul. In schimb am o problema cu unul dintre releele care comanda martorul de la frana de stationare, becul nu arde intermitent, nici nu se aprinde. Releul e unul cu bimetal care are pe ea rezistenta cu fir de nichelina (s-a topit de tot bimetalul), cu 3 picioruse, oare cu ce l-as putea inlocui ca nu se gaseste alta ?
Lada 1500 (S) ( vaz 2103) – poza de knx, in Reconditionari si Restaurari · 34KB
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
Am vorbit cu Dorin,de miercuri -joi putem sa cumparam piese!E frumoasa lada,are tot original pe ea,ai putea sa -ti faci ceva rezerve de piese !!! Spor la treaba!
Am vorbit cu Dorin,de miercuri -joi putem sa cumparam piese!E frumoasa lada,are tot original pe ea,ai putea sa -ti faci ceva rezerve de piese !!! Spor la treaba!
Tre sa trec si eu pe acolo sa vad ce mai pot recupera de pe subaru acela alb din capat inainte sa o topeasca
#788
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
knx a scris:
Azi a fost o zi full, de suruburi, prezoane Dupa ce ieri dupamasa si azi toata dimineata am alergat dupa un prezon M6 care sa aiba configuratia 35mm filet, 5mm degajare si 10 mm filet, negasind nicaieri, numai la comanda, minim 40 de lei, si necesar firma, am hotarat ca mi le manufacturez eu Am reusit pana la urma cu o filiera, portfiliera, menghina, niste suruburi M6 lungi cu degajare maare. Cand am vrut sa dau jos volanul nu a iesit nicicum, am dat cu un dorn de bronz si ciocan de plastic, hotarand sa ii dau smecta dupa multe chinuieli i-am ars cateva lovituri sanatoase, dornul nu s-a indoit dar evident capul filetului s-a umflat, l-am scurtat cu 3 spire, i-am facut o tesitura cu o pila de mecanica fina, si am trecut cu filiera peste filetul sanatos. Acuma e ok, e pregatit pt vopsit. Am reusit sa curat panoul cu instrumentele, cablajele, trebuie sa schimb becurile ca-s innegrite (o sa bag LEDuri albe, sper sa gasesc cu soculu de bec) e ca nou totul. In schimb am o problema cu unul dintre releele care comanda martorul de la frana de stationare, becul nu arde intermitent, nici nu se aprinde. Releul e unul cu bimetal care are pe ea rezistenta cu fir de nichelina (s-a topit de tot bimetalul), cu 3 picioruse, oare cu ce l-as putea inlocui ca nu se gaseste alta ?
In loc de releul ala, pune un releu de semnalizare, cara face aceasi treaba, doar ca mai si ticaie. Leduri cu soclu de bec, gasesti in Marasti pe Fabricii in magazinul mic de langa bisericuta.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Am inteles Si eu ma gandeam la cel de moped/motoreta. Ideea e ca releul respectiv sta pe cablaj, legata cu banda de fire (din fabrica asa este), ceva mare nu as pune sa nu atarne, cutia de sigurante este la nici 10 cm mai in stanga...
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
Prea multe nu s-au facut intre timp, ca deh, timpu-i limitat... Am prins un pic de avant decand am fost la Teliu cu niste prieteni... Asa ca am trimis arborele cotit la rectificat, a iesit la R1, un lucru ceea ce e foarte bun Pe langa asta am cumparat un set de supape originale, inca in ambalaj original cu vazelina pe ele, se vede ca sunt "de origine" pentru ca au capatul cozii tratat, un set de cuzineti biela+palier R1 tot originali. Cuzinetul axial e pe R2 (made in ukraina) sa pot mentine jocul axial in limitele prescrise de fabricant. Ghidurile de supape au fost scurtate frumos, dupa ce termin treaba cu porturile merge la planat-presat ghidurile noi-frezat scaunele supapelor. Pentru ca nu am incredere in nimeni, mi-am cumparat pasta pt rodat supape (60ml grosiera 60 ml fina) si un dispozitiv de fixare care e pe drum, sa ma ajute. Segmentii i-am comandat, Kolbenschmidt pe R1, segmentul "de ungere" find tip SLF (multi piece steel rail) fata de cel original dintr-o bucata, sunt si aia pe drum, odata cu segmentii vine dispozitivul (colierul acela reglabil) cu care sa montez usor pistonul in cilindru. Posibil sa-mi iau si un set de pistoane Goetze... Blocul motor a fost spalat in interior de 2 ori, s-a curatat foarte bine, aproape bec si luna si a fost vopsit
Urmeaza sa montez arborele cotit sa pun comparatorul pe el, sa vad de jocul axial, si eventual sa masor cat mai trebuie sa iau din plan sa vina pistoanele "la nivel"...
Intinzatorul cu rola sta de 4 luni in stadiul de concept, sper sa il materializez altundeva, la 100 lei ( prelucrare cu tehnologie clasica), o sa mai cercetez piata sa vad da de gasesc pe cineva cu un cnc care sa-l faca mai lesne...
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
In sfarsit a aterizat pe rotile ei Mai am de rezolvat franele, sa montez bara stabilizatoare, sa asamblez si sa montez alternatorul, sa o duc la reglaj de directie, sa fac conexiunile bateriei si e gata de drum pt sezonul 2012
Lada 1500 (S) ( vaz 2103) – poza de knx, in Reconditionari si Restaurari · 35KB
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
Felicitári KNX ptr munca depusá cu multá perseverentá .O Lada 1500 S de aceastá culoare avea rectorul facultátii de Agronomie -Domnul Salontai prin 86-87 si era parcatá sus la rectorat, nu te puteai atinge de ea...dar o admiram de cáte ori treceam pe lángá , mai ales cánd aveam de lucru p-acolo cu ....probleme disciplinare
#798
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
knx a scris:
.... si e gata de drum pt sezonul 2012
Nu te cred! Oricum, in max doua saptamani o bucatesti din nou, ca te va deprima s-o vezi intreaga!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Deocamdata nu o mai desfac, pt ca sta aproape de jumatate de an, caii trebuiesc plimbati, dusi la pascut, ca de nu mor, si daca nu o misc, face artrita, cu toate ca toate incheieturile si bucsile sunt noi Lasand gluma la o parte, o sa fiu nevoit sa o mai desfac, pentru ca am de schimbat: - o cruce cardanica - curatat+vopsit cardanul - discul Hardy - rulmentul de la flansa intermediara a cardanului - cupla elastica in care sta rulmentul - simeringuri cutie de viteze - simeringul arborelui cotit - suportii de motor - suportul de cutie Desii toate astea sunt pe lista cu prioritati (motorul imi cam atarna in jos/e inclinat inspre spate de tot, intre piulita capului de la bara de conexiune si saxafon sunt 2-3 mm), si am 90 % din piesele necesare achizitionate, nu ma apuc s-o desfac, deoarece nu am groapa, si mi-e cam greu sa dau jos cutia... Cu timp le fac astea, numai sa fiu liber si sa gasesc o locatie cu groapa, unde pot s-o tin 2-3 zile pana ce reconditionez cardanul.
cv2Adi, multumesc pt urari intr-adevar culoarea ca si nuanta e ceea ce trebuie
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
Intre timp multe s-au intamplat Am inlocuit suportii de motor cu cele de Niva, care sunt mai tari, amandoi suporti erau deformati si unul era rupt de tot, am inlocuit si suportul cutiei de viteze, care era foarte slabit, si cutia atarna Pe langa astea am achizitionat conductor cu sectiune de 35 mm2, sa pot muta bateria in spate, papuci, mufe de cuplare din alama sa pot face conexiunile dintre instalatia electrica a masinii si cablul achizitionat, prin introducerea lor in mufe, sertrizarea si cositorirea lor. Am cumparat rulmentii pt alternator, ultimele bucsi necesare sa inchei capitolul acesta, releul de semnalizare l-am inlocuit, cablul de kilometraj este si el inlocuit, astept sa termin cu cablarea sa pot monta bordul. Azi am reglat motorul, in special culbutorii, mai e loc de bine ( sa fac mecanismul acela care imi permite sa reglez jocul cu ceasul comparator), insa nu se poate compara deloc cum merge acuma, un pic zornaie lantul, si in rest e incredibil de silentios, cum nu a fost niciodata Printre altele, mi-au sosit pistoanele Kolbenschmidt si segmentii Kolbenschmidt (initial am crezut ca pistoanele vin fara segmenti), sper sa imi fac timp sa asamblez macar blocul motor complet la motorul de 1.6
Lada 1500 (S) ( vaz 2103) – poza de knx, in Reconditionari si Restaurari · 65.2KB
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
Am reusit pana la urma cu o filiera, portfiliera, menghina, niste suruburi M6 lungi cu degajare maare.
Pe langa astea am achizitionat conductor cu sectiune de 35 mm2, sa pot muta bateria in spate, papuci, mufe de cuplare din alama sa pot face conexiunile dintre instalatia electrica a masinii si cablul achizitionat, prin introducerea lor in mufe, sertrizarea si cositorirea lor. Am cumparat rulmentii pt alternator, ultimele bucsi necesare sa inchei capitolul acesta, releul de semnalizare l-am inlocuit, cablul de kilometraj este si el inlocuit, astept sa termin cu cablarea sa pot monta bordul. Azi am reglat motorul, in special culbutorii, mai e loc de bine ( sa fac mecanismul acela care imi permite sa reglez jocul cu ceasul comparator), insa nu se poate compara deloc cum merge acuma, un pic zornaie lantul, si in rest e incredibil de silentios, cum nu a fost niciodata 