CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
si iatá azi , dupá eglare de ambreiaj,aprindere,am iesit cu ea pe stradá,e din nou pe drum.Datoritá curátirii jegului de pe cilindrii, bloc motor etc...incálzirea interioará si-a márit considerabil eficienta, este primávará in masiná, ceea cer in cazul unui aircooled, nu e delocneglijabil.In cutie am pus pe lingá uleiul adecvat 80W90 si un aditiv, este mult mai silentioasá si schimbá treptele mnunat...a la carte, exact ca si inainte ! Vive la 2 CV !
Felicitari! Asta imi place la voi, ca sunteti o familie, care nu umbla cu plastice! Asta este treaba adevarata, daca le folosesti si zi de zi, sa te bucuri de ele, nu numai sa le tii de bibelou
Avem si bibelouri, dar cel putin douá sunt de uz cotidian.Nu am incredere in electronicá si plastic, prefer mecanica si metalul ! Ne-am obisnuit cu astea, distantele dintre orase sunt identice cu cele de acu 30 de ani, daca-au fost bune pe vremuri sunt bune si acum sá-si indeplineascá rolul ! Doar mentalitátile s-au schimbat la oameni, in functie de ce se zice in reclame si ce spun báncile ..... in interesul lor propriu ! Noi nu le dám crez...ráminem pe post de retardati mintal , si ne rámin mai multi bani in buzunar !
#122
jgr1001 Membru Senior Din: Bucuresti/Fagaras
Postari: 1461
cv2adi a scris:
...distantele dintre orase sunt identice cu cele de acu 30 de ani, daca-au fost bune pe vremuri sunt bune si acum sá-si indeplineascá rolul ! Doar mentalitátile s-au schimbat la oameni, in functie de ce se zice in reclame si ce spun báncile ..... in interesul lor propriu ! Noi nu le dám crez...ráminem pe post de retardati mintal , si ne rámin mai multi bani in buzunar !
Absolut adevarat! - semneaza un alt retardat mintal
_______________________________________ diverse cazane
#123
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
jgr1001 a scris:
cv2adi a scris:
...distantele dintre orase sunt identice cu cele de acu 30 de ani, daca-au fost bune pe vremuri sunt bune si acum sá-si indeplineascá rolul ! Doar mentalitátile s-au schimbat la oameni, in functie de ce se zice in reclame si ce spun báncile ..... in interesul lor propriu ! Noi nu le dám crez...ráminem pe post de retardati mintal , si ne rámin mai multi bani in buzunar !
Absolut adevarat! - semneaza un alt retardat mintal
Da, Da corect Intre timp ce vecinii se chinuie sa-si repare plasticele cu bani grei, noi ne plimbam voiosi cu rasnitele noastre vechi de jumate de secol
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Si de fapt tot acolo ajungem si noi poate putin mai tárziu ..... dar ajungem cu sigurantá. Am in fata ochilor vignetta unui coleg din club de pe luneta 2 CV-ului sáu : NO ABS NO INJECTOR NO ELECTRONIC INGNITION NO PROBLEM
#125
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
cv2adi a scris:
Si de fapt tot acolo ajungem si noi poate putin mai tárziu ..... dar ajungem cu sigurantá. Am in fata ochilor vignetta unui coleg din club de pe luneta 2 CV-ului sáu : NO ABS NO INJECTOR NO ELECTRONIC INGNITION NO PROBLEM
Dilaul ala de Levente din Jakucsbokor (JKB), care a fost la SM?
Mi-a luat vreo ora sa citesc toate prostiile scrise pe masina aia... are mintea tare odihnita omu
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#126
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
motor 2 CV – poza de Misu de Cluj, in Lucrari de intretinere · 43.7KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#127
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
motor 2 CV – poza de Misu de Cluj, in Lucrari de intretinere · 46.3KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#128
vwtyp3variant Moderator Din: Cluj-Napoca
Postari: 4591
stickerul ala cu No Problems il voi pune si eu pe ,masina ,tare mult mi-a placut si foarte adevarat
_______________________________________ "M-am bagat in vorba, pentru ca mi-a placut discutia, dar nu am de fapt nimic de spus nimanui." Sechi http://typ3club.3xforum.ro/
Si de fapt tot acolo ajungem si noi poate putin mai tárziu ..... dar ajungem cu sigurantá. Am in fata ochilor vignetta unui coleg din club de pe luneta 2 CV-ului sáu : NO ABS NO INJECTOR NO ELECTRONIC INGNITION NO PROBLEM
Dilaul ala de Levente din Jakucsbokor (JKB), care a fost la SM?
Mi-a luat vreo ora sa citesc toate prostiile scrise pe masina aia... are mintea tare odihnita omu
Da, mai au si altii stickere pe masini, el este campionul la prostii ! Dacá vine si el la intálniri eu má ingras 2 kile pe zi de rás ! E un tip tare original si amuzant ! La fel si masinile lui ! Ti-l poti imagina ca avocat ? Cá de fapt el e avocat de meserie ! Pe mine m-ar bufni rásul cánnd l-as vedea la lucru in fata instantei.....
#130
Liviu M Membru Senior Din: Targoviste
Postari: 1016
Pinionul de atac este cel mai solicitat din cutie (diferential) . La fiecare reparatie (cand este aceeasi pereche) se compenseaza jocul (uzura) prin adaugarea unei saibe in spatele pinionului , care face ca pinionul sa fie impins mai in fata ; aceasta este o corectie artificiala dar singura la indemana . In mod normal la fabrica se confectioneaza pe aceeasi masina de danturat alternativ pinionul si coroana si se livreaza pe linia de asamblare pereche , pentru ca reglajele si uzura sculei + masinii de danturat sa fie aceleasi . Cand se inlocuieste numai o piesa din pereche , un timp se poate auzi un zgomot care este generat de suprafetele de angrenare diferite (pata de contact este mica datorita faptului ca una din piese este noua iar cealalta uzata) . Rulajul face ca cele doua piese sa se imperecheze (pata de contact tinde sa creasca spre maxim) , dar acest lucru inseamna ca dupa un timp sa se refaca reglajul jocului . Cu cat jocul este mai mare pata de contact de pe dintii efectiv in angrenare scade si tinde ca sa faca numai un dinte sa angreneze (sau o parte din suprafata de angrenare a dintelui) . Acest lucru este unul din cauzele care duc la ruperea de dinti sau bucati .
Spor la montaj Adi !
_______________________________________ Respectati-i pe pasionati !
Pinionul de atac este cel mai solicitat din cutie (diferential) . La fiecare reparatie (cand este aceeasi pereche) se compenseaza jocul (uzura) prin adaugarea unei saibe in spatele pinionului , care face ca pinionul sa fie impins mai in fata ; aceasta este o corectie artificiala dar singura la indemana . In mod normal la fabrica se confectioneaza pe aceeasi masina de danturat alternativ pinionul si coroana si se livreaza pe linia de asamblare pereche , pentru ca reglajele si uzura sculei + masinii de danturat sa fie aceleasi . Cand se inlocuieste numai o piesa din pereche , un timp se poate auzi un zgomot care este generat de suprafetele de angrenare diferite (pata de contact este mica datorita faptului ca una din piese este noua iar cealalta uzata) . Rulajul face ca cele doua piese sa se imperecheze (pata de contact tinde sa creasca spre maxim) , dar acest lucru inseamna ca dupa un timp sa se refaca reglajul jocului . Cu cat jocul este mai mare pata de contact de pe dintii efectiv in angrenare scade si tinde ca sa faca numai un dinte sa angreneze (sau o parte din suprafata de angrenare a dintelui) . Acest lucru este unul din cauzele care duc la ruperea de dinti sau bucati .
Spor la montaj Adi !
Mersi Liviu ptr explicatiile profesioniste, am reusit sá schimb pinionul, spre marea mea fericire am gásit unul cu putini kilometri rulati, aparent cu uzurá minimá, si am mai pus si putin aditiv in cutie pe lingá uleiul recomandat 80 W 90 si e mai silenztioasá decit inainte .La Multi Ani !
