CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
motor 2 CV – poza de cv2adi, in Lucrari de intretinere · 43.2KB
#64
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Hai, nu fii asa de migalos, ca pana la vara mai ai de terminat o Dacie 1100, ca fara sa vii si tu nu ma duc singur, la intrunirea suticarilor!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Hai, nu fii asa de migalos, ca pana la vara mai ai de terminat o Dacie 1100, ca fara sa vii si tu nu ma duc singur, la intrunirea suticarilor!
Sunt sigur cá stiuca mea nu va fii gata piná atunci, asta ti-o spun acuma ! Pe 15 Aprilie tre sá termin AMI 6-le cá va fii expusá la Oldtimer Show, iar in scurtul timp pe care-l mai am piná-n vará nu pot termina o masiná de la A la Z. Mergem cu stiuca Ta si te imping dacá se stricá ...la vale.Cánd urcám iará la deal schimbám ! Tu má impingi pe mine ! Sau o altá variantá : Merg cu CX-ul sitrag dupá mine platforma sá ne stim in sigurantá !!
#66
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
cv2adi a scris:
Sau o altá variantá : Merg cu CX-ul sitrag dupá mine platforma sá ne stim in sigurantá !!
Buna idee! O sa ma prefac, ca s-o stricat, sa mi-o duci pe platforma! Asa macar economisesc benzina!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Adi si cu piesele care sunt din" spiater", sau Al, ce faci? raman numai lustruite sau pui ceva strat proptector pe eele?
_______________________________________ Numai dupa invidia altora dai seama de propria valoare. David Duhan.
#68
deceneu32 Membru Senior Din: Craiova
Postari: 3598
cv2adi a scris:
deceneu32 a scris:
Ce bine au iesit piesele astea dupa galvanizare.Piulitele s-ar potrivi si la Oltcitul meu.
Pái n-ai un set de piulite rezervá ??? Du-te la REMAT , le iei la bani márunti , mi le trimiti mie prin postá, ti le decapez, si le duc cu sarja mea urmátoare la galvanizare, si le vei avea si Tu la fel .
Ce bine au iesit piesele astea dupa galvanizare.Piulitele s-ar potrivi si la Oltcitul meu.
Pái n-ai un set de piulite rezervá ??? Du-te la REMAT , le iei la bani márunti , mi le trimiti mie prin postá, ti le decapez, si le duc cu sarja mea urmátoare la galvanizare, si le vei avea si Tu la fel .
Costa prea mult,Adi!Multumesc pentru ajutor.
La anu poate la vreo intálnire mi le dai in máná, si tzi le aducc eu personal aici , asa nute costá transportul, iar ptr 12 piulite eu nu-ti iau bani cá incap lingá ale mele, cá eu duc de obicei mai multe kilograme. o.k.?
Adi si cu piesele care sunt din" spiater", sau Al, ce faci? raman numai lustruite sau pui ceva strat proptector pe eele?
La Aluminiu-blocul motor - pun decapant pe el si-l las creo 1-2 ore, apoi merge la spálátoria auto din comuná la spálare cu presiune si apá fierbinte.Nu mai trebuie lustruit cu nimica dupá o baie de asta ! Iar acum am mai lucrat la asamblare
motor 2 CV – poza de cv2adi, in Lucrari de intretinere · 33.9KB
Da , eu as inversa putin : de fapt Specialul e motor de 2 CV ....parcá el a fost primul ! E acelasi motor de 600 cmc care s-a pus si in Oltcitul Sopecial, dar ptr caroseria aceea s-a dovedit a fii prea slabá, de aceea nu s-au fácut multe. Cred cá e o raritate absolutá sá gásesti Oltcituri Speciale in zilele noastre .
#77
deceneu32 Membru Senior Din: Craiova
Postari: 3598
Mai sunt prin Craiova.
#78
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
cv2adi a scris:
horatiu601 a scris:
sorry de offtopic da cum ati curatat asa fain motorul?????
Existá in comert un produs pe bazá de petrol denumit Brigeciol, l-am pulverizat cu ajutorul compresorului pe toatá suprafata motorului si cutiei , lásat 20 minute sá "lucreze" si apoi la jet de apá sub presiune rade tot !
Si unde se poate gasi Brigeciol din asta? La noi ar fi ceva Motorsolv, da-i tare slab. Eu ca sa curat o cutie, sau un motor, trebuie sa frec si sa razuiesc vreo saptamana... iar tu le-ai curatat dintr-un sut, intr-o ora!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#79
classicfan Membru Senior Din: Craiova
Postari: 2564
Alex a scris:
Parca e motor de Special ,dar nu arata chiar la fel.
Primul a fost cel de 2 Cv de 602 cmc, care a devenit apoi de 652 cmc pe LNA, Visa si respectiv Oltcit Special, deci nu e acelasi motor decat intr-un anume procent.
Parca e motor de Special ,dar nu arata chiar la fel.
Primul a fost cel de 2 Cv de 602 cmc, care a devenit apoi de 652 cmc pe LNA, Visa si respectiv Oltcit Special, deci nu e acelasi motor decat intr-un anume procent.
Da, ai dreptate, doar cá in 1948 primul era de 350 cmc, apoi a urmat cel de 425 cmc,doar in 68 a apárut ásta mai musculos, de 602 , iar pe la sfársitul anilor 70 a apárut si mai fortosul Visa-ca sá ráminem doar la bicilindrii. Cel de GS, AMI Super etc...de 1100 in patru cilindrii care s-a pus mai apoi si la Oltcitul nostru , e un turboreactor fatá de bicilindrice. Sá vedeti cum trage un 2 CV cáruia i s-a fácut transplant de inimá si are unul in patru cilindrii..........iar dacá mai are si un Turbo gásit prin garaj....váleu .Pe autostradá cu 130 merge finut, trágind dupá ea si o micá rulotá!
