CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
classicfan Membru Senior Din: Craiova
Postari: 2564
Cred ca nu era vorba de Thema 8.32, care este intr-adevar cu motor Ferrari dar din cate stiu eu este fara turbo. Mai este insa un model de Thema care are peste 200CP (201 parca) capacitate 2000cmc, turbo 16V, cred ca de asta era, cunosc si eu una in Craiova. 8.32 aveau numai bordul din lemn si volan in 3 spite, la celelalte doar capacul de la casetofon era de lemn si ceva ornamente pe la usi. Daca era Ferrari nu se chinuia italianul sa o vanda in Ro la 1000 o vindea sigur dincolo la alte scoruri, astea sunt cautate.
Nu stiu cum era, insa la motor era ca si cea Ferarri . Nu stiu ce defectiune avea , insa masina mergea. Nici daca era turbo sau nu . Asa mi-a zis soferul italianului cu care am mers la cei de la Arad. Am condus-o si eu si mie imi parea ca merge bine...insa posesorul stia mai bine. Apoi nu a mai mers deloc . Probabil daca mergea , o ducea in Italia , dar asa era scump . Posibil reparatia sa fie scumpa si acolo . Avea mult lemn intr-adevar. Posibil sa fac rost de citeva poze cu masina , albastru metalizat era. Cind am venit de la Arad , am prins (nu conduceam eu ...si imi era frica ) 200 km la ora. A fost prima data cind am mers cu asa viteza.Mai era pe kilometraj insa nu mai tin minte cit avea maximul .Vorbesc de evenimente petrecute acu 15 ani ...
Mie imi place 2.0-ul asta cu 8 valve. Este simplu, fiabil si suna foarte foarte frumos. Este calul de bataie din ultimii 40 de ani incoace la Fiat (si Lancia mai tarziu). Pacat ca nu are distributia pe lant ca DOHC-urile cu 8 valve vechi de alfa, ar fi fost un motor desavarsit, dupa umila mea parere.
_______________________________________ Fiat 850 - 1967 (istorica) Fiat 850 Special - 1968 Lada 1500 - 1980 (istorica)
Nu este cumva motorul de la FIAT 125 cu capacitate marita ? Sau motor similar ?
#86
crislanbe Membru Junior Din: Bucuresti
Postari: 84
Este motorul proiectat de Lampredi care a plecat de la Ferari. Este recunoscut ca motor inovativ si fiabil in ani 60' cand a fost proiectat. Toate masinile Italiene din gama Fiat Lancia au folosit acest motor cu modificari minime pina in anul 1994. Apropo Lancia Delta (ucigasul lui Audi quatro) are aceeasi varianta de motor iar in ani 60' cand Italieni faceau acest motor cu doua axe cu came nemtii faceau niste motoare cu radacini in anii 40' Probabil ca anumiti Romani sunt foarte incantati de dieselul de pe Mercedes Cobra care te duce de ici colo cu fum si trepidatii eventual alimentat cu o galeata de motorina de la tractoare...Dar asa suntem noi vorbim din auzite si ne inchinam extaziati la nemtisme uitind ca mai exista industrie auto performanta in Japonia , State , Italia si chiar noii intrati pe piata auto.
_______________________________________ automobilele cu o varsta mai mare de 30 de ani scutite de orice fel de taxe
si putin putin offtopic: prin 94-95 un amic avea o thema cu motor V8 (daca bine imi amintesc). pe motor scria Lancia by Ferrari (daca retin bine). Mai retin ca avea pe spate un eleron actionat electric parca, ceva in genul celui de la corrado si ca omul m-a dus o tura cu masina si am ramas prost... torpila pe roti.
_______________________________________ 1961 Hell Orange VW 1200 ragtop & 1983 Carmin Red VW Golf MK1 Oldie But Goldie
Multumesc! Cand se face vremea mai buna, poate ne uitam la distributie s-o schimbam, ca-i treaba de finete maxima la motorul asta. Mi-e cam groaza de capitolul asta
_______________________________________ Fiat 850 - 1967 (istorica) Fiat 850 Special - 1968 Lada 1500 - 1980 (istorica)
Imi trebuie mie . Ce alt volan doresti ? Am mai multe...
#96
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
membru_de_partid a scris:
Eeeeei, cumparat distributie, placute de frana, filtre, si ulei Castrol magnatec 15w40.
Sambata e zi de mestereala
Nu doreste cineva un volan momo sport, in stare f buna, cu tot cu buton de claxon original? Schimb cu ceva mai clasic, sau un volan de italianca.
Varianta asta de momo sport parca-i nuca-n perete pe Thema
Ti-ar trebui un volan sport de lemn.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
A fost munca multa, la desfacut si asamblat la loc (mai ales re-asamblat toate tablele de protectie, plastice, o mie de suruburi, chestie tipica la italieni supra-zelosi) cureaua de schimbat la distributie si rola intinzatoare au durat cel mai putin (5 minute)
Masinile mele – poza de membru_de_partid, in Prezentare masini · 24.7KB
_______________________________________ Fiat 850 - 1967 (istorica) Fiat 850 Special - 1968 Lada 1500 - 1980 (istorica)
Nu stiam in ce sens se desface surubul de la fulia de la vibrochen, neavand manual de reparatii la indemana, si ne era frica sa nu-l rupem. Intr-un final am aflat singuri ca se desface in sensul acelor de ceas, adica invers fata de cel de la Beta, spre exemplu.
Am descoperit si ce e nevoie pe dedesubt: bucsa mica de la bascula dreapta, care-i aproape lipsa, o bieleta de directie pe dreapta. Astea sunt activitati pentru o sambata ce va sa vina
Multumesc Crislanbeta pentru ajutorul NEPRETUIT! Maini si pricepere de aur la italience!
zile bune, tuturor
_______________________________________ Fiat 850 - 1967 (istorica) Fiat 850 Special - 1968 Lada 1500 - 1980 (istorica)
