CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
|
Nou pe simpatie:
Profil surender_lady
 | Femeie
25 ani
Arad
cauta Barbat
26 - 47 ani |
|
|
CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCAInregistrareLoginPozeNu sunteti logat. Lista Forumurilor Pe Tematici
|
| #81 |
 cv2adiModeratorDin: Oradea
Postari: 14928
|
|
gherghin nicolae a scris:
Felicitari pentru rigurozitatea sau exigenta de care dati dovada cind vine vorba de orice restaurare . Sint putini care fac restaurarile astfel , la mare arta , si de aceea cred ca sinteti si foarte solicitati .
Cit despre Citroen , mie unul imi pare rau ca decizia celor din Franta , vis-a-vis de modelele noi , este ca folosesc platforme comune , si se incearca o aplatizare a virfului care a fost Citroen . Pacat ca nu lasa firma sa se dezvolte si sa implementeze tehnologiile asa cum vor ei . Din pacate dupa cum observ eu . curentul este ca Peugeot-ul sa fie virf de gama .
Mie imi plac masinile Citroen pina in anii 85 . Dupa anii astia , personalitatea masinilor este mult si voit scazuta ...  |
In primul ránd, multumim mult ptr cuvintele frumoase, ne simtim mult prea onorati
Da, foarte bine ati observat si atri sesizat treaba ! Mie, personal in muzeul fabricii din Paris (PSA )unde sunt expuse doar CITROENURI si nici un Peugeot, directorul mi-a povestit despre tot ceea ce s-a intámplat dupá "cásátoria "obligatorie din 1974 Decembrie, cánd cele douá firme s-au unit ....
Cred cá ajunge doar sá spun cá una dfin primele urgente ale noii conduceri a fost desfacerea contractelor de muncá cu multi ingineri si personal proiectant proveniti de pe QUAI de Javel, unde s-a demolat fosta fabrica CITROEN , iar in aprilie 1975 s-a oprit producerea si comercializare uneia dintre cele mai fantastice modele de automobile create vreodatá : Citroen DS .Ultima a párásit banda in aprilie 75, ca Peugeotul sá-si poatá vinde automobuilele din paleta de productie mai departe nestingherit.
De-abia dupá ce au inceput priotestele la intálnirile mondiale Citroen, cu cátiva ani au inceput sá mai "curete " si dintre oamenii proprii, si foarte incet a inceput sá schimbe si mentalitatea, in sensul cá Citroenul totusi, nu ar trebui fácut dispárut !
Stiu cá nu este locul unor astfel de comentarii, si mi s-a spus asta confidential, (am fost de fatá mai toti secretarii de cluburi fani Citroen din Europa in 2003 cu ocazia fondárii ACI -Amicale Citroen International )deci am peste 70 de martori a celor spuse acolo.
Pácat cá a fost opritá cu forta aceastá dezvoltare, iar vulturului cercetárii,inovatiei a eminetelor ingineresti li s-au retezat aripile....prima conditie fiind cea a renatbilitátii ! Sá nu uitám cá Citroenul a fiost salvat odatá de fratii Michelin, prin cumpárare, si apoi tot din aceste considerente a fost "incorporat "-cumpárat de Peugeot .
Departe de mine gándul sá jiignesc sau sá supár pe oricine, insá directorul muzeului (fost angajat al firmei Citroen )a venit cu urmátoarea exclamatie :
"Puneti lángá un DS un Peugeot 404 (contemporanul sáu ) Sau un Mercedes -Coadá de Rándunicá )-( ambele tipuri imi plac la nebunie ) si veti constata deja la o inspectie superficialá cá DS-ul aratá ca o navá spatialá pe lángá douá Rásnite de cafea . Si atunci incá nici n-am spus nimic de dotárile tehnice "
Deci subliniez incá o datá, acestea sunt cuvintele lui, nu iscodirile noastre , pronuntate intr-un public relativ restráns si fanatic in 2003 Decembrie in hala muzeului Citroen aflat pe teritoriul concernului PSA.
Deci mai odatá : Nu este iscodire proprie, si nici nu am avut de gánd sá supár pe oricine , Doamne Fereste !
Insá in baza spuselor Dánsului paote fii ceva ... dar asta depoinde de fiecare dintre noi, cum vede o formá, un tip de masiná, etc...deci la gustul fiecáruia !
|
|
| |
|
| #82 |
cv2adiModeratorDin: Oradea
Postari: 14928
|
|
Oldman a scris:
Adi, pina acu' as fi fost in stare sa ma iau de par cu oricine mi-ar fi spus ca a existat DS diesel, habar n-aveam de asta, de pe ce alt model Citroen provine - sau a servit ca baza de modificare - motorul diesel ?  |
EEE ! Asa ma fost si eu multá vreme páná nu m-am cufundat in mania asta si n-am inceput sá frecventez intálnirile mondiale Citroen ( ICCR )organizate tot la 5 ani in diferite tári din lume ! Acolo am auzit prima datá despre DS Diesel , si am cáscat ochii cát 2 ouá de strut !
Blocul motor este oidentic cu al DS-ului (si Tractionului ) in 4 cilindri, este 2200 cmc distributia cu roti dintate, seamáná aproape perfect cu motorul Diesel 2200 al primului CX si mai táérziu al Citroeului C 35 (utilitará ).
Se roteste spre stánga, avánd cutia in fatá si motorul spre habitaclu, (identic cu al Tractionului, Ds, ului ).
Consumá cca 7 litri la sutá, este un simplu aspirat, cu 60 C.P (parcá )si la relanti are 600 rotatii pe minut."toarce ca o dragliná NOBAS .... 
|
|
| |
|
