CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
A mai primit niste oglinzi ,,bullet " , adica forma tip glont ...din inox . Am si Engelmann , care au fost montate pe acest tip de automobil .Acum sint astea .
Nu reusesc nicicum sa-i micsorez consumul , care dupa parerea mea este exagerat de mare . Am curatat carburatorul , am reglat aprinderea , platini noi , bujii noi . Degeaba. Am mers doar 73 de km cu 10 litri de benzina. Si am mers incet , nu cu demaraje in forta ... Intr-adevar ca doar prin oras marea majoritate din cei 73 de kilometri . Incerc sa-i montez un carburator de Dacie ...poate mai reduc din consum. Alta solutie nu vad , desi am mai multe carburatoare originale . Asta care-l am acum pe masina , este curatat tot , jigloare noi ...Nu-i fisurat , nu curge . Si cind am fost la Cluj , cu traseu pe la Medias , Sibiu , Petrosani , media consumului a fost cam 12 litri. Si asta pe traseu lung , deci nu prin oras. In cartea tehnica este specificat un consum de maxim 7,6 litrii la 100 km . Dar as fi multumit si cu 9 . Dar 14 este totusi mult . Solutii ceva ? Aveti vre-o idee ? O sa incerc si o aprindere electronica cu senzor Hall ...
#351
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
gherghin nicolae a scris:
Nu reusesc nicicum sa-i micsorez consumul , care dupa parerea mea este exagerat de mare . Am curatat carburatorul , am reglat aprinderea , platini noi , bujii noi . Degeaba. Am mers doar 73 de km cu 10 litri de benzina. Si am mers incet , nu cu demaraje in forta ... Intr-adevar ca doar prin oras marea majoritate din cei 73 de kilometri . Incerc sa-i montez un carburator de Dacie ...poate mai reduc din consum. Alta solutie nu vad , desi am mai multe carburatoare originale . Asta care-l am acum pe masina , este curatat tot , jigloare noi ...Nu-i fisurat , nu curge . Si cind am fost la Cluj , cu traseu pe la Medias , Sibiu , Petrosani , media consumului a fost cam 12 litri. Si asta pe traseu lung , deci nu prin oras. In cartea tehnica este specificat un consum de maxim 7,6 litrii la 100 km . Dar as fi multumit si cu 9 . Dar 14 este totusi mult . Solutii ceva ? Aveti vre-o idee ? O sa incerc si o aprindere electronica cu senzor Hall ...
Pune o aprindere electronica din ala Gotronic, ca ajuta. Si daca nu ai conducta de retur, fa-i o cinducta de retur. Monteaza un T pe conducta dintre pompa de benzina si carburator si du-l inapoi in spate la rezervor.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
N-am mai scris nimic pe aici... Carburatorul mi l-au reglat cei de la RAR , i-am gasit aici la noi la un service , i-am rugat si m-au ajutat . Au fost foarte amabili . Nu am avut montat pe carburator un contact electric care are rolul de a tine relanti-ul dar are si un jiglor acolo... In prima faza am pus unul de pe un carburator de Volkswagen , dar filetul era prea scurt. Am luat acel contact de pe alt carburator original , dupa o saptamina cind din nou au venit aici in oras cei de la RAR . I-am cautat , am fost impreuna cu ei la un Autoservice si mi-au reglat acolo dupa aparate amestecul , unghiul Dwell , distanta la platina , tot . Acum merge silentios motorul , am sudat si a doua toba finala de esapament . Consuma sub 7 la drum intins . Nu am mai montat furtun la returul de benzina , si nu cred ca mai e nevoie . Mici probleme mai sint la frinele de pe spate , dar am cumparat cilindri noi , ferodouri pentru saboti si le schimb si pe alea zilele astea. Usa de la pasager trebuie sa o reglez cumva pentru ca se inchide greu (trebuie s-o trintesc ) . kdt_la_drum
Unele poze sint facute la Castelul de la Hunedoara , iar altele pe Transalpina .
Kadett-ul lui Nicu – poza de gherghin nicolae, in Prezentare masini · 46.4KB
Nu mai retin exact , dar am poze in detaliu pe Facebook (acelasi nume ), doar cu oglinzile . Mie imi plac foarte mult , de asta le-am montat. Arata ca noi , cromul si oglinda este perfecta . Stiu ca nu-s originale ...dar exista si alea originale .
#355
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
gherghin nicolae a scris:
Nu mai retin exact , dar am poze in detaliu pe Facebook (acelasi nume ), doar cu oglinzile . Mie imi plac foarte mult , de asta le-am montat. Arata ca noi , cromul si oglinda este perfecta . Stiu ca nu-s originale ...dar exista si alea originale .
http://www.99poze.ro/kdt_la_drum/14/ Si eu zic ca arata bine, dar mi-se par cam mici si nu stiu daca vezi bine in ele. Important sa fie functionale, ca aia e rolul lor sa vezi ce e in spate
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#356
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Nu am finante deocamdata... Trebuie s-o achit pe aia de la Ovidiu (Ova 772007) . Apoi s-o aduc ... Desi pretul e bun si la asta ...
#358
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Asta din TM e mai faina, ca-i prima serie. Acuma vad ca are busonul de benzina sub grila de aerisire. Cred ca m-ar fi luat draq la benzinarie, pana as fi gasit busonul
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Asa are si coupe-ul busonul de benzina . Doar ca grila aia are alta forma fata de berlina . Da, am vazut ca-i prima serie . Fata aia cu faruri rotunde e mai frumoasa , si mult mai practica . Deoarece faruri rotunde mai gasesti ...dar patrate/dreptunghiulare cum am eu la ale mele , mai greu .
